Selon le ministère de la Construction , la route nationale 1, section Hanoi - Bac Giang, fait partie de l'autoroute Nord-Sud, reliant l'international (Chine) et les provinces du nord-est à Hanoi conformément au plan directeur de la capitale Hanoi avec une vision à 100 ans.
Depuis 2016, la route nationale 1, tronçon Hanoï - Bac Giang, est exploitée avec 4 voies (dans le cadre d'un contrat BOT), ce qui ne répond pas aux exigences d'une voie express. Par ailleurs, le trafic sur cet axe dépasse largement sa capacité nominale (37 000 à 45 000 véhicules particuliers équivalents par jour).
Prenant en considération la proposition du Comité de gestion de projet n° 2 et le rapport de l'Administration des routes du Vietnam sur l'ajustement du projet d'investissement visant à élargir et moderniser le tronçon de la route nationale n° 1 reliant Hanoï à Bac Giang, le ministère de la Construction charge l'Administration des routes du Vietnam, en sa qualité d'organisme signataire du contrat, de parvenir d'urgence à un accord avec l'investisseur sur le plan d'élargissement et de modernisation du tronçon de la route nationale n° 1 reliant Hanoï à Bac Giang en une voie express, et de faire rapport au ministère avant le 7 juin 2026.
Dans le cas où l'investisseur soumettrait un dossier d'ajustement de projet, le ministère de la Construction désignera le comité de gestion de projet n° 2 pour continuer à agir en tant que représentant de l'autorité compétente pour le projet BOT de la section de la route nationale 1 Hanoi - Bac Giang à convertir en voie express, pour recevoir le dossier de l'investisseur et faire rapport au ministère de la Construction avant le 30 juin 2026.
Le projet BOT d'élargissement de la route nationale 1 de Hanoï à Bac Giang, financé par un consortium composé de Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, de Vietnam Import-Export and Construction Corporation et d'Ocean Group Joint Stock Company, a été achevé et mis en service en mai 2016 ; la période de perception des péages pour le recouvrement du capital devrait durer jusqu'en juin 2037.
Récemment, un consortium d'investisseurs a proposé au ministère de la Construction d'élargir la portion de la route nationale 1 concernée par le projet en une autoroute à huit voies, avec un investissement initial progressif portant sur six voies. Le projet proposé s'étend sur 39,5 km, de l'intersection des routes nationales 1 et 31 (km 113+985 de la route nationale 1) jusqu'à l'intersection avec l'autoroute Hanoi- Thai Nguyen (km 153+400 de la route nationale 1).
La première phase, dont la mise en œuvre est prévue entre 2027 et 2028, comprend l'élargissement du terre-plein central et des investissements dans les infrastructures connexes afin de répondre aux normes d'une autoroute à six voies. L'acquisition des terrains et la construction des routes parallèles seront réalisées par les autorités locales sur des fonds locaux.
Dans la phase 2, en fonction du taux de croissance du volume de trafic, la section susmentionnée continuera d'être entièrement aménagée en une autoroute à 8 voies conformément au plan approuvé.
Selon les calculs de l'investisseur, l'investissement total pour les deux phases du projet dans le cadre du PPP (partenariat public-privé) devrait s'élever à environ 12 000 milliards de VND.
Source : https://hanoimoi.vn/nang-cap-quoc-lo-1-doan-ha-noi-bac-giang-thanh-duong-cao-toc-1158945.html
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