| L'ouverture d'un nouveau bureau de douane à Cuba accélérera les relations commerciales et d'investissement entre la Russie et l'Amérique latine. |
En juin 2023, Boris Titov, président du Conseil d'affaires russo-cubain, a déclaré que Moscou étudiait la possibilité d'établir une route maritime commerciale commune pour tous les pays d'Amérique latine afin de réduire les coûts de transport. Le port de Mariel, situé à 45 km à l'ouest de La Havane (Cuba), a été identifié comme l'un des sites potentiels pour devenir une plateforme logistique.
L'idée de Moscou était de créer un système de transport unique pour faciliter les échanges commerciaux et ainsi réduire les coûts de transport. Les marchandises seraient regroupées dans un centre logistique, et des entreprises de transport locales se chargeraient de leur distribution.
Les modifications de la chaîne logistique consécutives au déclenchement du conflit en Ukraine ont considérablement augmenté le coût du transport des marchandises de la Russie vers l'Amérique latine, impactant le commerce bilatéral.
Alors qu'il en coûtait auparavant environ 6 000 dollars pour expédier des marchandises de Russie vers l'Amérique latine, les entreprises doivent désormais débourser jusqu'à 20 000 dollars.
Actuellement, de nombreux pays d'Amérique latine tentent d'approvisionner la Russie en marchandises, soit directement, soit par l'intermédiaire d'entreprises de logistique, avec trois ou quatre escales, tout en achetant simultanément des marchandises à la Russie à des prix plus élevés en raison des coûts de transport supplémentaires.
Le Premier ministre cubain Manuel Marrero Cruz a également proposé que l'Union économique eurasienne établisse une zone industrielle au sein de la zone économique spéciale de Mariel afin de faciliter l'accès des investissements russes au marché latino-américain.
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