| L'ouverture d'un nouveau bureau de douane à Cuba accélérera les relations commerciales et d'investissement entre la Russie et l'Amérique latine. |
En juin 2023, Boris Titov, président du Conseil d'affaires russo-cubain, a déclaré que Moscou étudiait la possibilité d'établir une route commerciale maritime commune pour tous les pays d'Amérique latine afin de réduire les coûts de transport, le port de Mariel, à 45 km à l'ouest de la capitale cubaine, La Havane, étant l'un des emplacements appropriés pour devenir un centre logistique.
L'idée de Moscou est de créer un système de transport unique qui permettra à tous les acteurs de commercer et ainsi de réduire les coûts de transport. Les marchandises seraient alors regroupées dans un centre logistique et distribuées par des entreprises de transport locales.
Les modifications de la chaîne logistique consécutives au déclenchement du conflit en Ukraine ont considérablement augmenté le coût du transport des marchandises de la Russie vers l'Amérique latine, affectant ainsi le commerce bilatéral.
Si le transport de marchandises de Russie vers l'Amérique latine coûtait auparavant environ 6 000 USD, il coûte désormais jusqu'à 20 000 USD aux entreprises.
De nombreux pays d'Amérique latine tentent aujourd'hui de fournir des marchandises à la Russie, soit directement, soit par l'intermédiaire de sociétés de logistique, avec trois ou quatre étapes, tout en achetant des marchandises à la Russie à des prix élevés en raison des coûts de transport supplémentaires.
Le Premier ministre cubain Manuel Marrero Cruz a également proposé que l'Union économique eurasienne établisse un parc industriel dans la zone économique spéciale de Mariel afin de faciliter l'accès des investissements russes au marché latino-américain.
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