| L’établissement d’un nouveau bureau de douane à Cuba accélérera les relations commerciales et d’investissement entre la Russie et l’Amérique latine. |
En juin 2023, Boris Titov, président du Conseil d'affaires russo-cubain, a déclaré que Moscou étudiait la possibilité d'établir une route commerciale maritime commune à tous les pays d'Amérique latine afin de réduire les coûts de transport. Parmi eux, le port de Mariel, à 45 km à l'ouest de La Havane, la capitale cubaine, est l'un des emplacements idéaux pour devenir un centre logistique.
L'idée de Moscou est de créer un système de transport unique qui permettra à toutes les parties d'échanger et de réduire ainsi les coûts de transport. Les marchandises sont ensuite concentrées dans un centre logistique et les entreprises de transport locales se chargent de la distribution.
Les changements dans la chaîne logistique suite au déclenchement du conflit en Ukraine ont considérablement augmenté le coût du transport des marchandises de la Russie vers l’Amérique latine, affectant le commerce bilatéral.
Si auparavant le transport de marchandises de la Russie vers l’Amérique latine coûtait environ 6 000 dollars, il en coûte aujourd’hui aux entreprises jusqu’à 20 000 dollars.
Il existe désormais de nombreux pays d'Amérique latine qui tentent de fournir des marchandises à la Russie de manière indépendante ou par l'intermédiaire de sociétés de logistique, avec trois ou quatre escales, et qui achètent en même temps des marchandises en provenance de Russie à des prix élevés en raison des coûts de transport supplémentaires.
Le Premier ministre cubain Manuel Marrero Cruz a également proposé que l'Union économique eurasienne établisse un parc industriel dans la zone économique spéciale de Mariel pour faciliter l'accès des investissements russes au marché latino-américain.
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