« Serrez votre ceinture »
Comptant parmi les compagnies de taxis les plus anciennes, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. s'efforce depuis près d'un mois de trouver des solutions d'adaptation. Face à la fluctuation et à la hausse constante des prix du carburant, la difficulté réside dans le fait que, dans un contexte de concurrence féroce avec les taxis électriques proposant des tarifs plus avantageux (environ 8 000 VND/km), augmenter les tarifs des véhicules à essence est quasiment impossible, sous peine de perdre des clients. Afin de limiter ses pertes et de maintenir son activité, la compagnie a été contrainte d'immobiliser temporairement une quinzaine de ses véhicules, qui restent stationnés.
Outre la pression exercée par les coûts d'exploitation directs, le maintien de la taille de la flotte représente un défi majeur pour les entreprises. Fin 2025, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. exploitait encore plus de 300 véhicules. Cependant, après une courte période de fluctuations du marché, ce nombre a fortement diminué pour s'établir à un peu plus de 200.
En réalité, lorsque les prix du carburant s'envolent, chaque trajet n'est plus rentable, voire engendre des pertes, laissant les coopérateurs de véhicules dans une situation où leurs recettes ne couvrent plus leurs dépenses. Si les prix du carburant ne baissent pas rapidement, une vague de demandes de cessation d'activité de la part des coopérateurs est inévitable dans un avenir proche.
M. Chu Giang Nam, directeur de Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., a déclaré que la situation opérationnelle actuelle des entreprises de transport est tout aussi difficile que pendant la pandémie de COVID-19. Dans l'attente d'une baisse des prix de l'essence, la société s'efforce de réduire ses dépenses et de minimiser ses coûts. Concrètement, elle a dû déménager ses bureaux dans des locaux plus petits afin de réduire son loyer et a incité ses employés à partager les difficultés en réduisant volontairement leur temps de travail. Par ailleurs, les postes indirects, tels que ceux du personnel technique chargé de la réparation des véhicules, ont également été supprimés afin de réduire la masse salariale.
De même, Mme Nguyen Thi Anh Suong, directrice de Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., a déclaré que son entreprise, active principalement dans le secteur des transports, est directement impactée par les fluctuations des prix du carburant et des coûts associés, tels que l'essence, les péages et les taxes routières. Actuellement, l'entreprise exploite dix camions porte-conteneurs et renforce le suivi de ses itinéraires afin d'optimiser son efficacité opérationnelle et de réduire ses coûts. Bien que certains clients aient accepté des ajustements de prix, ce soutien reste insuffisant et ne peut compenser la pression croissante sur les coûts. « Les entreprises espèrent que le gouvernement prendra des mesures supplémentaires pour stabiliser les prix et l'approvisionnement en carburant, et ainsi garantir la continuité des opérations de transport », a indiqué Mme Suong.
 |
| Face à la hausse des prix du carburant, de nombreuses compagnies de bus ont dû réduire la fréquence de leurs services. Photo : H. Tuyet |
Réduire le réseau
Non seulement les taxis, mais aussi les transports publics de passagers par bus sont confrontés à une situation similaire. Autrefois la plus importante flotte de l'ouest de la province de Dak Lak, la société par actions de transport automobile de Dak Lak disposait, à son apogée, d'environ 120 véhicules assurant la liaison entre le chef-lieu de la province et les villages les plus reculés. Cependant, en raison de la baisse du nombre de passagers et de la hausse des prix du carburant, la compagnie a réduit son activité. Actuellement, elle ne compte plus que 32 véhicules en service, répartis sur deux axes principaux : Buon Ma Thuot – Dak Mil et Buon Ma Thuot – Gia Nghia (province de Lam Dong ).
M. Nguyen Dinh Be, directeur de la société par actions de transport automobile Dak Lak, a déclaré que pour maintenir ses activités, la société était contrainte d'ajuster ses tarifs, en les augmentant d'environ 20 % en moyenne à compter du 10 mars 2026. Parallèlement, le nombre de trajets sera réduit afin d'optimiser les coûts.
Avant la perturbation, la liaison Buon Ma Thuot - Gia Nghia assurait 36 trajets par jour (aller-retour), soit environ 20 minutes par trajet. Désormais, la fréquence est passée à 30 minutes par trajet, et le nombre de trajets quotidiens a chuté à seulement 28-30. La situation n'est guère meilleure sur la liaison Buon Ma Thuot - Dak Mil, où le nombre de trajets quotidiens a été drastiquement réduit, passant de 14 à seulement 8.
Face aux fluctuations imprévisibles du marché des carburants dues au conflit au Moyen-Orient, le ministère de la Construction a soumis une proposition au gouvernement visant à mettre en œuvre des mesures urgentes pour stabiliser les prix de l'essence et des transports. Il est demandé au ministère des Finances d'envisager une réduction de la taxe spéciale sur la consommation et de la taxe environnementale pendant une période appropriée. Parallèlement, le ministère propose d'inclure les carburants dans la liste des produits éligibles à une réduction de la TVA de 10 % à un taux inférieur afin de soutenir les entreprises.
Parallèlement à la proposition de réduction des impôts, le ministère de la Construction s'engage à renforcer les contrôles des tarifs, à garantir la transparence et à encourager les entreprises de transport à accélérer la transition vers les véhicules à énergie propre.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Comment (0)