L'étrange obsession de l'Amérique

GD&TĐ - Selon RT, les prix du carburant aux États-Unis sont comme un tableau de bord économique constamment affiché, où les prix de l'essence peuvent éclipser la politique.

Un pays pour les voitures

Aux États-Unis, le prix de l'essence a dépassé le seuil psychologiquement significatif de 4 dollars le gallon dans les 50 États, alors que les répercussions de la guerre en Iran continuent de se propager.

Les États-Unis sont peut-être le seul pays où les fluctuations du prix de l'essence font la une des journaux. Surveiller les prix à la pompe est une pratique courante aux États-Unis, souvent teintée de politique .

Les Américains conduisent beaucoup par nécessité. Le nouveau réseau autoroutier permet des déplacements rapides en voiture à travers le pays, mais il renforce aussi la tendance à la décentralisation de la population : si l’on peut aller partout en voiture, on n’a plus besoin d’habiter près de quoi que ce soit.

Le mode de vie de la classe moyenne américaine est inextricablement lié à la vie en banlieue. Parallèlement, la dépendance à l'essence bon marché est psychologiquement associée à la mobilité de la classe moyenne et à l'expansion des zones périurbaines.

Les chiffres

Le prix de l'essence aux États-Unis est nettement inférieur à celui de l'Europe, où les taxes sont très élevées. De plus, le coût de l'essence y est le plus bas par rapport aux salaires parmi plusieurs grands pays.

Cependant, ce prix relativement bas est compensé par la consommation beaucoup plus élevée des Américains. En moyenne, un automobiliste américain consomme près de 575 gallons par an, soit environ trois fois plus qu'un automobiliste allemand moyen.

C’est pourquoi il s’agit d’un indicateur beaucoup plus sensible et qu’il a des implications économiques plus importantes.

Avec un prix de l'essence à 3 dollars le gallon (la moyenne avant la guerre en Iran), la facture annuelle d'essence serait d'environ 1 725 dollars, soit 144 dollars par mois.

Si les prix de l'essence restent à la moyenne nationale actuelle de 4,56 $, ce chiffre passerait à 2 622 $ par an, soit 219 $ par mois.

Ainsi, la différence entre les deux options est d'environ 900 $ par conducteur et par an, ce qui représente un obstacle économique important.

Cependant, les chiffres ne disent pas tout. Une particularité des États-Unis est que les prix de l'essence sont affichés publiquement partout. Les Américains voient fréquemment des panneaux de prix géants et lumineux.

L'omniprésence et l'attention constante portées aux prix de l'essence et du pétrole les rendent bien plus importants que d'autres dépenses. Les loyers, les primes d'assurance maladie et les factures d'épicerie augmentent également et attirent l'attention du public, mais ces variations sont moins médiatisées.

Cependant, les prix de l'essence sont devenus un indicateur constant de la conjoncture économique. Le journaliste américain Ian Bogost a décrit les panneaux des stations-service comme des « tableaux de bord économiques espacés de quelques rues » et a même qualifié les panneaux de prix de l'essence de « clé pour comprendre la vie américaine ».

Politique

Il est impossible de parler des prix de l'essence sans évoquer la dimension politique. L'événement qui a conféré aux prix de l'essence leur caractère politique fut la crise pétrolière des années 1970, elle-même provoquée par des événements au Moyen-Orient.

L'embargo pétrolier arabe de 1973 et la révolution iranienne de 1979 ont entraîné des pénuries de carburant et une distribution limitée aux États-Unis. Des règles spécifiques aux plaques d'immatriculation (même impaires) permettaient de déterminer qui pouvait acheter de l'essence et quels jours.

Ces événements dévastateurs, survenus dans un pays fortement dépendant de l'automobile, ont semé les inquiétudes toujours présentes concernant l'énergie dans la politique américaine.

Le souvenir de ces événements résonne encore aujourd'hui dans les discours, notamment au regard des événements récents.

Jimmy Carter est souvent considéré comme l'exemple type d'un président en période de « crise pétrolière ». Cependant, les longues files d'attente aux stations-service étaient également associées à l'incompétence présidentielle.

Les prix de l'essence sont restés élevés tout au long de la présidence de George W. Bush. En 2008, la question du prix des carburants était devenue un enjeu majeur du débat électoral américain.

Il y a même eu des auditions au Congrès sur les prix de l'énergie et des slogans de campagne comme « Forez du pétrole, forez du pétrole ». Barack Obama et Joe Biden ont tous deux constaté une flambée des prix de l'essence durant leurs mandats.

Son prédécesseur était au pouvoir lors de la flambée des prix qui a suivi le Printemps arabe en 2011, tandis que son prédécesseur a pris le pouvoir pendant la guerre russo-ukrainienne et la forte augmentation de la demande suite à la pandémie de Covid-19.

Cette tendance pourrait désormais s'appliquer également au président Donald Trump. Un récent sondage de Fox News révèle que 58 % des personnes interrogées considèrent le coût de la vie comme leur principale préoccupation économique.

La hausse des prix de l'essence ne fera qu'accroître les inquiétudes. Alors que la cote de popularité de Trump est déjà faible, cela pourrait poser problème au président et au Parti républicain lors des prochaines élections de mi-mandat.

C’est d’autant plus inquiétant qu’une grande partie des électeurs de Trump vivent dans des zones rurales et dépendent donc fortement de la voiture.

Source : https://giaoducthoidai.vn/noi-am-anh-ky-la-cua-nuoc-my-post779483.html