Les fondations de l'autoroute Bien Hoa doivent être achevées

Le 15 novembre, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan et sa délégation ont travaillé avec le Comité populaire de la province de Dong Nai sur l'avancement du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau à travers la province.

Recommandations pour surmonter les difficultés

Lors de la réunion, le comité de gestion du projet 85 a déclaré que l'autoroute traversant Dong Nai est divisée en deux projets composants.

Le projet composant 1 comprend deux lots principaux, les lots 18 et 21, avec une production totale atteignant 5,6% à ce jour, et 87,53 hectares de terres ont été cédés, atteignant 64%. Le projet composant 2 a réalisé un rendement de 18,9%, 157,64 ha de terres ont été cédées, atteignant 87%.

Le vice-ministre Le Anh Tuan a pris la parole lors de la réunion.

En ce qui concerne les ressources matérielles, les réserves de matériaux de remblayage provenant des mines commerciales locales ne suffisent pas à répondre à la demande. Les zones exploitées dans le cadre de mécanismes spéciaux sont également confrontées à des obstacles dans les procédures d’approbation, ce qui fait qu’il manque environ 4 millions de m3.

En particulier, le projet composant 1 a augmenté l'investissement total de 1 084 milliards de VND, tandis que le projet composant 2 a augmenté de 2 575 milliards de VND.

Actuellement, le Comité populaire provincial de Dong Nai n'a pas publié de document clarifiant l'augmentation des coûts de déblaiement des sites des projets composants, comme demandé par le ministère des Transports pour servir à l'évaluation interne des dossiers d'ajustement de la politique d'investissement.

À partir de là, les unités compétentes ont recommandé à la province de Dong Nai de demander aux agences compétentes de soutenir l’accélération des prochaines procédures ; Autoriser l'utilisation de sources de terre de remblai dans les projets d'abaissement du niveau du sol et d'amélioration des terres agricoles pour servir à la construction de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay pour alimenter le projet.

En particulier, la priorité est donnée au déblaiement des sites proposés par les unités afin que l'entrepreneur dispose de conditions de chantier suffisantes.

Aperçu de la séance de travail.

Concernant le périmètre de construction du viaduc au km 25+780, la localité s'est engagée à défricher le terrain dans le cadre du projet de route provinciale 770B. Il est demandé au Comité populaire provincial d'approuver et de mettre en œuvre rapidement la remise des terres en décembre 2024.

Intersection majeure du projet d'autoroute composant 2.

La surface de la peau du léopard entrave la progression du projet

M. Ngo The An, directeur du comité de gestion du projet de construction du trafic de Dong Nai, a déclaré qu'en réalité, le terrain avait été remis en forme de peau de léopard, pas assez long, il n'y avait pas de route d'accès pour la construction, et nous avons dû mobiliser des gens pour nous prêter des routes d'accès...

Le site constitue le principal goulot d’étranglement du projet composant 1.

« Certaines localités interdisent totalement la circulation des motos. Malgré les fonds versés et l'engagement de réparer les routes ultérieurement, les habitants les empêchent toujours de circuler. De plus, la lenteur de la réinstallation affecte également l'indemnisation pour le déblaiement des sites. L'entrepreneur espère pouvoir continuer à trouver rapidement les matériaux nécessaires à la construction », a déclaré M. An.

Concernant cette question, M. Mai Phong Phu, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'indemnisation, de déblaiement du site et de soutien à la réinstallation de la province de Dong Nai, a déclaré qu'il continuerait d'encourager les gens à remettre le site. La province a également une politique de prolongation du temps de résidence temporaire et de paiement de frais de résidence temporaire pour les personnes.

Le manque de terrain pour l’autoroute traversant Dong Nai n’a pas été résolu.

Le représentant du district de Long Thanh a déclaré qu'ils traitaient progressivement les dossiers de réinstallation des personnes qui ont abandonné des terres pour construire l'autoroute.

« Le terrain pour le projet 2 est globalement suffisant ; plus de 91 % a été remis à l'entrepreneur pour la construction. Actuellement, seuls deux points sont bloqués, à Phuoc Thai et Tan Hiep, en raison de la grande superficie résidentielle », a déclaré un représentant du district de Long Thanh.

Le représentant du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a informé que la production de pierre est suffisante pour alimenter les projets, mais le sable ne suffit pas car les mines ne sont plus prévues. En ce qui concerne les terres, le Ministère recommande aux entrepreneurs d’accroître leurs achats auprès des mines commerciales.

Dong Nai possède de nombreuses mines mais elles sont actuellement bloquées dans des procédures.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que cette fois-ci, l'inspection du site du projet avait mieux progressé, mais que les difficultés matérielles n'avaient pas été résolues. Il est donc recommandé que la localité soutienne l’accélération des procédures, l’élimination des difficultés et, en même temps, demande aux unités concernées de transférer rapidement le site aux emplacements prioritaires afin d’accélérer la progression des travaux de construction.

Pour les investisseurs, le vice-ministre a demandé d'exhorter les entrepreneurs à concentrer les machines et les ressources humaines pour la mise en œuvre. Tout entrepreneur qui tarde à respecter ses engagements doit être rappelé à l’ordre, puni et même remplacé.

« Les entrepreneurs doivent profiter de la saison sèche. D'ici mai 2025, les fondations doivent être achevées et ne peuvent être reportées à la prochaine saison des pluies », a demandé le vice-ministre.

Entre-temps, M. Vo Van Phi, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a demandé aux districts de donner la priorité à la remise des terres pour les sites importants et de traiter la question en profondeur la semaine prochaine.

« Nous demandons aux unités réceptionnant les livraisons de travailler comme elles le font actuellement. Si les gros véhicules ne peuvent pas entrer, les petits véhicules pourront entrer. Concernant les matériaux de remplissage, les unités concernées devraient envisager de mettre en œuvre rapidement les procédures », a demandé M. Phi.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau mesure près de 54 km de long, traverse les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau, avec une échelle de 4 à 6 voies, pour un investissement total de 17 800 milliards de VND.

Dans lequel, Ba Ria - Vung Tau est l'investisseur du projet composant 3, long de près de 20 km ; Le ministère des Transports est l'investisseur du projet de composante 2, long de 18,2 km, traversant Long Thanh, Dong Nai ; La province de Dong Nai est l'investisseur du projet composant 1, long de 16 km, traversant la ville de Bien Hoa et Long Thanh (Dong Nai).

Actuellement, l’avancement des projets des composantes 1 et 2 est plus lent que prévu en raison de problèmes de défrichement et de nivellement des terrains. Quant au projet composant 3, parce qu'il dispose de terrains complets, de terre, de roche, de sable... il est plus favorable, a un très bon rendement et devrait être ouvert à la circulation le 30 avril 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm