Les fondations de l'autoroute Biên Hòa doivent être achevées.

Le 15 novembre, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, et sa délégation ont travaillé avec le Comité populaire de la province de Dong Nai sur l'avancement du tronçon du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau traversant la province.

Propositions visant à lever les obstacles

Lors de la réunion, le comité de gestion de projet 85 a déclaré que l'autoroute traversant Dong Nai est divisée en deux projets composants.

Le projet composant 1 comprend deux lots principaux, les lots 18 et 21, avec un rendement total à ce jour de 5,6 %, et 87,53 hectares de terres transférées, soit 64 %. Le projet composant 2 a atteint un rendement de 18,9 %, avec 157,64 hectares de terres transférées, soit 87 %.

Le vice-ministre Le Anh Tuan prend la parole lors de la séance de travail.

Concernant les sources de matériaux, les réserves de terre de remblai provenant des carrières commerciales locales sont insuffisantes pour satisfaire la demande. Les zones dotées de mécanismes d'extraction spéciaux rencontrent également des obstacles dans le processus d'autorisation, ce qui entraîne un déficit d'environ 4 millions de mètres cubes.

Plus précisément, le projet composant 1 a connu une augmentation totale des investissements de 1 084 milliards de VND, tandis que le projet composant 2 a augmenté de 2 575 milliards de VND.

À l'heure actuelle, le Comité populaire de la province de Dong Nai n'a publié aucun document clarifiant l'augmentation des coûts de défrichement des terrains pour les projets composants, comme l'a demandé le ministère des Transports, afin de faciliter l'évaluation interne du dossier d'ajustement de la politique d'investissement.

Par conséquent, les unités compétentes ont recommandé que la province de Dong Nai charge les agences concernées de soutenir et d'accélérer les procédures ultérieures ; et d'autoriser l'utilisation de la terre de remblai provenant de projets visant à abaisser le niveau du sol et à améliorer les terres agricoles pour la construction de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay afin d'approvisionner le projet.

Il convient notamment de donner la priorité au défrichage des terrains aux emplacements déjà proposés par les unités concernées afin que l'entrepreneur dispose de suffisamment de terrain pour commencer la construction.

Aperçu général de la séance de travail.

Concernant la construction du viaduc au Km25+780, pour lequel les autorités locales se sont engagées à procéder au déblaiement des terrains dans le cadre du projet de la route provinciale 770B, nous demandons au Comité populaire provincial d'approuver et de mettre en œuvre rapidement le projet, et de remettre le terrain en décembre 2024.

Échangeur majeur au niveau du projet de composante 2 de l'autoroute.

Le motif léopard sur le terrain entrave l'avancement du projet.

M. Ngo The An, directeur du conseil de gestion du projet de construction des transports de Dong Nai, a déclaré qu'en réalité, le terrain remis était morcelé, trop court et dépourvu de routes d'accès pour la construction, ce qui nécessitait de persuader les résidents locaux de leur permettre d'utiliser ces routes…

L’acquisition de terrains constitue un goulot d’étranglement majeur pour le projet composant 1.

« Dans certaines localités, la circulation des motos est totalement bloquée, malgré les acomptes versés et les engagements pris pour la réfection ultérieure des routes. Les habitants refusent de les laisser passer. De plus, la lenteur du relogement des populations retarde également le versement des indemnisations pour le déblaiement des terrains. L'entrepreneur espère continuer à recevoir rapidement les matériaux nécessaires au chantier », a déclaré M. An.

Concernant ce problème, M. Mai Phong Phu, directeur adjoint du comité de gestion des projets d'indemnisation, de déblaiement foncier et de soutien à la réinstallation dans la province de Dong Nai, a déclaré qu'ils poursuivraient leurs efforts pour inciter les personnes concernées à céder leurs terres. La province a également mis en œuvre une politique visant à prolonger la période de logement temporaire et à verser des allocations de logement temporaire aux personnes concernées.

Le problème de la pénurie de terrains pour la construction de l'autoroute traversant Dong Nai n'est pas encore résolu.

Les représentants du district de Long Thanh ont déclaré qu'ils traitaient les demandes de réinstallation des résidents qui ont cédé leurs terres pour le projet d'autoroute.

« Les terrains nécessaires au projet de volet 2 sont globalement suffisants, plus de 91 % ayant déjà été remis à l’entrepreneur. Actuellement, seuls deux obstacles subsistent à Phuoc Thai et Tan Hiep, en raison de la forte concentration de zones résidentielles », a déclaré un représentant du district de Long Thanh.

Des représentants du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ont indiqué que la production de pierre est suffisante pour approvisionner les projets, mais que le sable est insuffisant, les mines arrivant au terme de leur période de planification. Concernant la terre, le ministère a suggéré aux entrepreneurs d'accroître leurs achats auprès des mines commerciales.

Dong Nai possède de nombreuses mines de sol, mais elles sont actuellement confrontées à des obstacles procéduraux.

Lors de la réunion, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que cette inspection avait révélé des progrès encourageants sur le chantier, mais que les difficultés d'approvisionnement en matériaux persistaient. Il a donc demandé aux autorités locales d'accélérer les procédures et de surmonter ces obstacles, et a par ailleurs enjoint aux services concernés de céder au plus vite les terrains prioritaires afin d'accélérer la construction.

Concernant les maîtres d’ouvrage, le sous-ministre leur a demandé d’exhorter les entrepreneurs à mobiliser leurs ressources matérielles et humaines pour la réalisation des travaux. Les entrepreneurs qui tardent à se conformer aux exigences devraient être rappelés à l’ordre, sanctionnés, voire remplacés.

« Les entrepreneurs doivent profiter de la saison sèche ; les travaux de fondation doivent être terminés d'ici mai 2025 et ne pas être reportés à la prochaine saison des pluies », a demandé le sous-ministre.

Parallèlement, M. Vo Van Phi, vice-président du Comité populaire de la province de Dong Nai, a demandé aux districts de donner la priorité à l'attribution de terrains pour les sites importants et de régler tous les problèmes en suspens d'ici la semaine prochaine.

« Je demande aux unités de réceptionner le matériel et d'effectuer les travaux au fur et à mesure. Si les gros véhicules ne peuvent accéder au site, les véhicules plus petits devraient être autorisés à y accéder. Concernant les matériaux de nivellement, les unités concernées devraient envisager d'accélérer les procédures nécessaires », a demandé M. Phi.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, longue de près de 54 km, traverse les deux provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau, avec 4 à 6 voies et un investissement total de 17 800 milliards de VND.

Plus précisément, la province de Ba Ria - Vung Tau est l'investisseur du projet composant 3, qui mesure près de 20 km de long ; le ministère des Transports est l'investisseur du projet composant 2, qui mesure 18,2 km de long et traverse Long Thanh, Dong Nai ; et la province de Dong Nai est l'investisseur du projet composant 1, qui mesure 16 km de long et traverse la ville de Bien Hoa et Long Thanh (Dong Nai).

Actuellement, l'avancement des projets 1 et 2 accuse un retard en raison de problèmes d'acquisition et de nivellement des terrains. En revanche, le projet 3 progresse plus rapidement, avec un bon rendement, et son ouverture à la circulation est prévue pour le 30 avril 2025, grâce à la disponibilité de terrains, de roches et de sable en quantité suffisante.

Source : https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm