Attribution des tâches aux ministères et aux collectivités locales pour la construction du port international de Can Gio.

Vue en perspective du port de transbordement international de Can Gio

Le projet a fait l'objet d'une étude approfondie et systématique menée par le Comité populaire de Hô Chi Minh -Ville afin d'envisager l'intégration du port de transbordement international de Can Gio au plan de développement et d'établir une étude de préfaisabilité. À ce jour, le Premier ministre a intégré ce port au Plan de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050.

Afin d'accélérer l'investissement et la construction du port de transbordement international de Can Gio, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a approuvé la proposition du ministère des Transports concernant les tâches des ministères et des collectivités locales, comme indiqué dans le document n° 9008/BC-BGTVT daté du 20 août 2024.

Plus précisément : le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville doit finaliser d’urgence le Plan d’aménagement de la ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, et organiser la préparation du Plan général de construction de la ville jusqu’en 2040, avec une vision à l’horizon 2060, en vue de sa soumission aux autorités compétentes pour approbation ; équilibrer les ressources, y compris en mobilisant d’autres secteurs économiques, pour mener à bien les projets d’infrastructures techniques liés au projet ; présider et coordonner avec les agences compétentes la sélection des investisseurs conformément à la résolution 98/2023/QH15 du 24 juin 2023 de l’Assemblée nationale et organiser la mise en œuvre des travaux de construction conformément à la réglementation ; élaborer une feuille de route et un plan d’investissement pour le raccordement des infrastructures de transport ; élaborer un plan d’approvisionnement en électricité, en eau et en télécommunications en lien avec le processus d’investissement pour la construction du port ; et élaborer un plan d’investissement pour les travaux auxiliaires liés aux opérations portuaires. Élaborer un plan d’investissement pour les infrastructures de services post-portuaires conformément à la feuille de route d’investissement pour l’exploitation portuaire et les infrastructures de transport. coordonner avec le ministère de la Défense nationale la mise en œuvre des questions relatives aux missions de défense nationale dans la région ; superviser l’identification des sites d’élimination des matériaux de dragage ; coordonner avec les organismes compétents la mise en place d’un mécanisme de coordination pour l’exploitation des ports dans les zones de Cai Mep et de Can Gio afin d’améliorer l’efficacité des investissements et de l’exploitation des ports maritimes dans la région.

Le ministère des Transports est chargé d'organiser la préparation et la soumission au Premier ministre, pour approbation, du plan détaillé relatif au groupe de ports maritimes ; il est également chargé, dans les limites de sa compétence, de préparer et d'approuver le plan détaillé des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville ; et il fournit des informations sur les technologies de manutention des marchandises lors de l'évaluation de la politique d'investissement proposée pour le projet.

Le ministère du Plan et de l'Investissement est chargé d'évaluer et de soumettre la politique d'investissement du projet au Premier ministre pour approbation ; de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la sélection de l'investisseur pour le projet conformément à la résolution 98/2023/QH15 du 24 juin 2023 de l'Assemblée nationale ; et de superviser l'évaluation et la soumission au Premier ministre du plan directeur de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Le ministère de la Construction, en coordination avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, évaluera et soumettra au Premier ministre une proposition visant à ajuster le plan directeur de la ville pour la construction jusqu'en 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, en coordination avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, est chargé d'évaluer et de soumettre au Premier ministre, pour approbation, le plan quinquennal d'aménagement du territoire 2021-2025 de la ville ; il est également chargé d'orienter, d'inspecter et d'approuver l'affectation des terres, l'affectation de la surface maritime, la conversion de l'utilisation des terres, la protection de l'environnement et la protection du patrimoine naturel ; ainsi que le plan et l'emplacement d'élimination des matériaux de dragage.

Le ministère de la Défense nationale se coordonne avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le ministère des Transports et d'autres ministères et agences concernés afin d'évaluer l'emplacement du projet du point de vue de la défense et de la sécurité nationales.

Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, en coordination avec les agences compétentes, guidera le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et l'investisseur sur le processus et les procédures de conversion de l'utilisation des terres forestières à d'autres fins pour le projet, comme stipulé à l'article 20 de la loi forestière (modifié par l'article 248, paragraphe 5, de la loi foncière de 2024).

Le ministère de l'Industrie et du Commerce se coordonne avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour raccorder et fournir l'électricité nécessaire au fonctionnement du projet.

Le ministère des Finances, en coordination avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, guidera le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville dans ses investissements et le développement de la zone de libre-échange.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux ministères, secteurs et localités concernés de mettre en œuvre et d'examiner les questions relevant de leur compétence en matière de recherche et d'investissement dans la construction du port de transbordement international de Can Gio, en fonction de leurs fonctions, devoirs et pouvoirs.

Plan d'avancement et de mise en œuvre de la tâche.

Les plans d'avancement et de mise en œuvre des tâches par les ministères, les départements et les collectivités locales sont les suivants :

Au cours du quatrième trimestre 2024, finaliser l'approbation du plan détaillé relatif au groupe de ports maritimes, quais, jetées, bouées d'amarrage, zones et plans d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; simultanément, approuver le plan détaillé d'aménagement des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; approuver la mise à jour du plan directeur de construction de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040 et une vision à l'horizon 2060 ; et approuver le plan quinquennal d'aménagement du territoire 2021-2025 de Hô Chi Minh-Ville.

En 2024, l'évaluation et la soumission pour approbation de la politique d'investissement du projet de port de transbordement international de Can Gio seront réalisées.

En 2025, l'investisseur pour la construction du port de transbordement international de Can Gio sera sélectionné…

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et les ministères et agences concernés de mettre en œuvre d'urgence les directives du vice-Premier ministre figurant dans l'avis n° 418/TB-VPCP du 13 septembre 2024, émis par le Bureau du gouvernement. Il s'agit notamment d'exploiter au maximum les informations et les données relatives au projet de construction du port de transbordement international de Can Gio afin de mettre à jour et de finaliser l'étude de préfaisabilité de ce port, conformément à la réglementation, et de mener à bien la planification y afférente pour garantir la cohérence et l'uniformité des investissements et de l'exploitation du port.

D'après un rapport du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de recherche relatif à la construction du port de transbordement international de Can Gio vise à en faire une plateforme de transbordement internationale pour Hô-Chi-Minh-Ville et sa région. Ce projet permettra d'attirer des compagnies maritimes, des transporteurs, des chargeurs et des entreprises de services logistiques, tant nationaux qu'internationaux, afin de les intégrer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.

Concernant son emplacement, le port international de transbordement de Can Gio devrait être situé sur l'îlot de Con Cho, dans la commune de Thanh An, district de Can Gio. L'investissement total estimé pour ce port s'élève à environ 129 000 milliards de VND. La longueur totale du quai principal devrait être d'environ 7 km, et celle du quai pour barges d'environ 2 km.

La superficie totale estimée est d'environ 571 hectares. Cela inclut les quais, les entrepôts, les infrastructures de transport interne, les zones de bureaux, les logements pour les opérateurs et le personnel portuaires, les infrastructures techniques, etc., couvrant environ 469,5 hectares, et la zone d'exploitation des eaux du port d'environ 101,5 hectares.

Le trafic de marchandises estimé pour la première année devrait atteindre environ 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après sept phases d'investissement, le trafic du port international de transbordement de Can Gio pourrait atteindre 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. La zone portuaire devrait contribuer à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND au budget annuel lorsqu'elle fonctionnera à pleine capacité. L'investissement total pour ce projet est estimé à près de 129 000 milliards de VND (5,5 milliards de dollars US).

Source : https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html