Des scientifiques testent une alternative au système de positionnement global (GPS), utilisant les signaux cellulaires comme système de secours en cas de brouillage ou d'interruption du signal GPS d'un avion.
Le nouveau système peut capter les signaux des antennes-relais de téléphonie mobile jusqu'à une altitude de 24 300 m. – Photo : Laboratoires nationaux Sandia
Ce projet, mené par des chercheurs du Sandia National Laboratory et de l'Ohio State University (États-Unis), vise à créer un filet de sécurité pour les systèmes de navigation aéroportés.
D'après LiveScience (26 novembre), l'équipe de recherche a utilisé des récepteurs suspendus dans les airs pour détecter les ondes radio émises par les satellites de communication et les antennes-relais associées à l'aéronef. Ces informations ont ensuite permis de fournir des données de navigation au pilote.
L'équipe de recherche a fixé des systèmes d'antennes à des ballons météorologiques et les a lancés dans la stratosphère (à une altitude de 6 à 50 km au-dessus du sol) entre les satellites et les antennes-relais de téléphonie mobile afin de détecter leurs signaux individuels.
En théorie, ce système d'antenne pourrait servir de balise de secours si le pilote perdait le signal GPS.
Bien que le GPS soit très précis, il n'est pas sans failles. Les signaux GPS peuvent être délibérément brouillés dans et autour des zones de combat. Des pirates informatiques peuvent également usurper les signaux GPS pour envoyer de fausses informations aux pilotes concernant leur position ou leur direction de vol.
De plus, les systèmes GPS peuvent dysfonctionner ou cesser de fonctionner complètement. Si un avion de ligne perd son signal GPS, des personnes pourraient être en danger. C'est pourquoi l'équipe estime qu'un système de secours est indispensable.
Actuellement, l'équipe de recherche doit encore déterminer manuellement quel satellite émet quel signal à partir des données de référence disponibles. À l'avenir, elle développera un algorithme permettant aux systèmes d'antennes d'identifier automatiquement les satellites et d'utiliser les données satellitaires et celles des antennes-relais pour déterminer en temps réel la position et la vitesse d'une personne.
Les essais précédents de cette technologie étaient limités à des altitudes de 1 500 à 2 000 m. Cependant, le nouveau projet de l’équipe de recherche a permis d’atteindre une altitude de 24 300 m avec ce système d’antenne. Si ce système parvient à transmettre des données de navigation fiables depuis cette altitude, il pourrait apporter des avantages concrets au transport aérien.
Bien que le système se maintienne à une altitude de 24 300 m pour optimiser la réception des signaux du satellite de communication et de l’antenne-relais au sol, cette méthode n’est pas infaillible. Les satellites concentrent les ondes radio vers la Terre pour une réception optimale au sol ; un signal puissant n’est donc pas toujours garanti à l’altitude du ballon-sonde.
Par conséquent, l'équipe de recherche doit améliorer ses capacités et sa rapidité de détection afin de tenir compte de la possibilité que cette erreur se reproduise à l'avenir.
Source : https://tuoitre.vn/phat-develop-new-system-that-can-replace-gps-20241126113215133.htm
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