Développement d'un nouveau système susceptible de remplacer le GPS

Des scientifiques testent une alternative au système de positionnement global (GPS), utilisant les signaux mobiles comme système de secours en cas de brouillage ou d'interruption du signal GPS d'un avion.

Le nouveau système peut capter les signaux des antennes-relais de téléphonie mobile à une altitude de 24 300 m. – Photo : Laboratoires nationaux Sandia

Ce projet, mené par des chercheurs des laboratoires nationaux Sandia et de l'université d'État de l'Ohio (États-Unis), vise à créer un filet de sécurité pour les systèmes de navigation aéroportés.

D'après LiveScience (26 novembre), l'équipe de recherche a utilisé des récepteurs suspendus dans les airs pour détecter les ondes radio émises par les satellites de communication et les antennes-relais liées à l'aéronef. Ces informations ont ensuite permis de fournir des données de navigation aux pilotes.

L'équipe a fixé des systèmes d'antennes à des ballons météorologiques et les a lancés dans la stratosphère (à des altitudes de 6 à 50 km au-dessus du sol) dans une position entre les satellites et les antennes-relais de téléphonie mobile afin de détecter leurs signaux individuels.

En théorie, ce système d'antenne pourrait servir de balise de secours si le pilote perdait le signal GPS.

Bien que le GPS soit très précis, il n'est pas sans failles. Dans les zones de guerre et leurs alentours, les signaux GPS peuvent être délibérément brouillés. Des pirates informatiques peuvent également usurper les signaux GPS pour transmettre de fausses informations sur la position ou la direction de vol d'un pilote.

De plus, les systèmes GPS peuvent dysfonctionner ou s'arrêter complètement. La perte du signal GPS d'un avion de ligne pourrait mettre des personnes en danger. C'est pourquoi le groupe estime qu'un système de secours est indispensable.

Pour l'instant, l'équipe doit encore déterminer manuellement quels satellites émettent quels signaux à partir des données de référence disponibles. À l'avenir, elle espère créer des algorithmes qui permettront aux systèmes d'antennes d'identifier automatiquement les satellites et d'utiliser les données satellitaires et celles des antennes-relais pour déterminer en temps réel la position et la vitesse d'une personne.

Les tests précédents de cette technologie se sont limités à des altitudes de 1 500 à 2 000 mètres. Cependant, le nouveau projet de l'équipe prévoit de déployer le système d'antennes à une altitude de 24 300 mètres. Si le système parvient à transmettre des données de navigation fiables depuis cette altitude, il pourrait apporter des avantages considérables au transport aérien.

Bien que le système se maintienne à 24 000 mètres d’altitude pour optimiser la réception des signaux des satellites de communication et des antennes-relais au sol, cette méthode n’est pas infaillible. Les satellites concentrent les ondes radio vers la Terre pour une couverture optimale, ce qui ne garantit pas un signal puissant à l’altitude d’un ballon-sonde.

Par conséquent, l'équipe doit améliorer ses capacités et sa rapidité de détection afin de tenir compte de la possibilité que cette erreur se reproduise à l'avenir.

Source : https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm