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La construction de deux tunnels ferroviaires à Khe Net est sur le point de commencer.

Báo Xây dựngBáo Xây dựng16/03/2024


Prêt pour la construction

Selon les informations du groupe Deo Ca, les deux tunnels ferroviaires de Khe Net seront en construction à partir du 21 mars 2024.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1.

Perspective du tunnel ferroviaire de Khe Net.

M. Nguyen Duy Song, directeur du comité de gestion du lot de construction du tunnel ferroviaire de Khe Net, a déclaré que l'entrepreneur avait actuellement terminé le bâtiment d'exploitation, mobilisé les équipes pour ouvrir la voie de service vers la porte nord du tunnel n° 1, finalisé l'accord avec la localité pour disposer d'un site pour la construction de la voie de service vers les 3 portes de tunnel restantes et achevé les fondations de la centrale à béton.

« Nous avons mobilisé 15 machines et équipements, 60 ingénieurs et ouvriers en vue de la construction. »

Après la cérémonie de pose de la première pierre, l'entrepreneur continuera de mobiliser un grand nombre de personnes et d'équipements pour commencer officiellement la construction », a indiqué M. Song.

Il est connu que le lot XL01 pour la construction de deux tunnels ferroviaires est un lot important du projet de rénovation ferroviaire dans la zone du col de Khe Net sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, mis en œuvre avec des capitaux d'APD.

Le colis, d'une valeur de plus de 550 milliards de VND, est situé dans les communes de Huong Hoa et Kim Hoa, district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh .

Parmi ceux-ci, le tunnel 1 mesure 620 m de long et devrait être construit en 23 mois.

Le tunnel 2 mesure 393 m de long et devrait être construit en environ 13,5 mois, avec un gabarit de 10 m, conçu selon les normes de tunnel ferroviaire de classe I.

Le groupement Il Sung - Deo Ca a remporté l'appel d'offres international et est devenu l'entrepreneur chargé de la construction du lot XL01. Il s'agit d'une étape importante qui concrétise la participation de Deo Ca à la construction d'infrastructures ferroviaires.

Accroître les ressources d'investissement

Outre le projet de tunnel ferroviaire de Khe Net, M. Nguyen Quang Vinh, directeur général du groupe Deo Ca, a déclaré que son entreprise travaillait également en étroite collaboration avec des partenaires laotiens pour élaborer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), section Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, comme l'exige le ministère des Transports .

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2.

Outre les projets autoroutiers, le groupe Deo Ca a récemment renforcé sa coopération et encouragé l'investissement de ressources afin de participer à des projets d'infrastructure ferroviaire.

Auparavant, en octobre 2023, le ministère des Transports avait publié une dépêche officielle approuvant le consortium Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company en tant qu'investisseur pour proposer le projet, préparer le dossier de proposition d'investissement et faire rapport sur l'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), section Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

La date limite pour soumettre les documents de proposition de projet au Conseil de gestion des chemins de fer est fixée au 10 octobre 2024.

Le tronçon Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia a une longueur totale d'environ 103 km, comprenant 8 gares et un investissement total de 27 485 milliards de VND.

Il s'agit d'un projet important, faisant partie du projet global de chemin de fer Vung Ang - Vientiane d'une longueur totale de près de 555 km, traversant les territoires du Vietnam et du Laos, et constitue l'une des priorités des deux gouvernements, comme en témoigne la mise en œuvre d'accords de haut niveau entre les deux Parties et les deux États sur le développement économique et des infrastructures.

Depuis début 2023, à l'invitation du groupe PTL Holding (Laos), le groupe Deo Ca participe à la recherche et à la proposition du projet de chemin de fer Vung Ang - Vientiane.

Il convient de mentionner que Deo Ca n'est pas la première unité intéressée par la ligne ferroviaire Vientiane - Vung Ang, mais a apporté certaines contributions à la création de changements positifs pour ce projet ferroviaire.

D'après le dirigeant du groupe Deo Ca, le plan de réseau ferroviaire pour la période 2021-2030 prévoit la modernisation de 2 440 km de lignes existantes et la construction de 2 362 km de nouvelles lignes, avec pour objectif d'atteindre 6 354 km de lignes nationales d'ici 2050. L'accent est mis en particulier sur l'achèvement de la ligne à grande vitesse Nord-Sud et des lignes de métro urbain.

« Sur cette base, outre les projets d'autoroutes, l'investissement dans les infrastructures ferroviaires est identifié comme une nouvelle orientation du groupe Deo Ca pour les 5 à 10 prochaines années », a affirmé M. Tran Quang Vinh, ajoutant qu'en prévision des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse et de métros urbains, le groupe Deo Ca, en collaboration avec l'Institut de recherche et de formation Deo Ca, a lancé en janvier 2024 un programme de formation spécialisé dans la construction de réseaux ferroviaires et de métros.

Les modules de formation associeront théorie et pratique de la construction, répondant aux exigences des entreprises pour l'objectif immédiat d'achever la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et pour l'orientation à long terme du développement futur du réseau ferroviaire et de métro du pays.

« Récemment, le groupe Deo Ca a organisé une étude pratique sur le processus de formation ferroviaire et métropolitaine de pays avancés tels que Singapour, la Chine, le Japon... par le biais d'écoles comme le Singapore Institute of Technology et la Hiroshima School of Business Administration (Japon) afin de sélectionner et d'« importer » des programmes de formation et des experts. »

« Nous coopérons également avec des unités expérimentées de Chine, du Japon, de Corée, etc., afin d'acquérir des technologies, de nous équiper de matériel moderne et de renforcer nos capacités à participer aux appels d'offres pour les projets d'infrastructure ferroviaire », a indiqué M. Vinh.



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