La construction de deux tunnels ferroviaires à Khe Net est sur le point de commencer.

Prêt pour la construction

Selon les informations du groupe Deo Ca, la construction des deux tunnels ferroviaires de Khe Net débutera le 21 mars 2024.

Vue en perspective du tunnel ferroviaire de Khe Net.

M. Nguyen Duy Song, directeur du Conseil de gestion de la construction du projet de tunnel ferroviaire de Khe Net, a déclaré que l'entrepreneur avait achevé le bâtiment administratif, mobilisé les ressources nécessaires à l'ouverture d'une voie de service vers l'entrée nord du tunnel numéro 1, finalisé les accords avec les autorités locales pour sécuriser le site de construction des voies de service vers les trois autres entrées du tunnel et achevé les fondations de la centrale à béton.

« Nous avons mobilisé 15 engins et équipements, ainsi que 60 ingénieurs et ouvriers, en vue de la construction. »

« Suite à la cérémonie de pose de la première pierre, l'entrepreneur continuera de mobiliser un grand nombre de personnes et d'équipements pour démarrer officiellement la construction », a indiqué M. Song.

Selon les informations disponibles, le lot XL01, relatif à la construction de deux tunnels ferroviaires, est un lot crucial du projet de modernisation de la voie ferrée dans la zone du col de Khe Net sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, mis en œuvre grâce à un financement de l'APD.

Le contrat, d'une valeur de plus de 550 milliards de VND, est situé dans les communes de Huong Hoa et Kim Hoa, district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.

Parmi ceux-ci, le tunnel 1 mesure 620 m de long et devrait être construit en 23 mois.

Le tunnel 2, d'une longueur de 393 m, devrait être construit en environ 13,5 mois, avec une largeur de 10 m, et est conçu selon les normes des tunnels ferroviaires de classe I.

Le consortium Il Sung - Deo Ca a remporté l'appel d'offres international et est devenu le contractant du lot XL01. Cela marque une étape importante et confirme la participation de Deo Ca à la construction d'infrastructures ferroviaires.

Accroître les ressources d'investissement.

Selon M. Nguyen Quang Vinh, directeur général du groupe Deo Ca, la société travaille non seulement sur le projet de tunnel ferroviaire de Khe Net, mais coordonne également étroitement ses efforts avec son partenaire laotien pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour la section Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos) de Vung Ang à Tan Ap - Mu Gia, comme demandé par le ministère des Transports .

Outre les projets autoroutiers, le groupe Deo Ca a renforcé ces dernières années sa coopération et accru ses investissements pour participer à des projets d'infrastructure ferroviaire.

Auparavant, en octobre 2023, le ministère des Transports avait publié un document approuvant le consortium composé du groupe Deo Ca et de la Lao Petroleum Trading Company en tant qu'investisseur proposant le projet, afin de préparer la proposition de politique d'investissement et le rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de chemin de fer Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), en particulier la section Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

La date limite pour soumettre les propositions de projets au Conseil de gestion des chemins de fer est fixée au 10 octobre 2024.

La section Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia a une longueur totale d'environ 103 km, comprenant 8 stations et un investissement total de 27 485 milliards de VND.

Il s'agit d'un projet important, qui s'inscrit dans le cadre du projet ferroviaire global Vung Ang - Vientiane, d'une longueur totale de près de 555 km, traversant les territoires du Vietnam et du Laos. Il figure parmi les priorités des deux gouvernements, comme en témoignent les accords de haut niveau conclus entre les deux Parties et les deux États en matière de développement économique et d'infrastructures.

Depuis début 2023, à l'invitation du groupe PTL Holding (Laos), le groupe Deo Ca participe à la recherche et à la proposition du projet de chemin de fer Vung Ang - Vientiane.

Il convient de noter que Deo Ca n'était pas la première unité à manifester son intérêt pour la ligne ferroviaire Vientiane - Vung Ang, mais elle a contribué de manière significative à la création de changements positifs pour ce projet ferroviaire.

Par ailleurs, selon les dirigeants du groupe Deo Ca, le plan de réseau ferroviaire pour la période 2021-2030 prévoit la modernisation de 2 440 km de lignes existantes, la construction de 2 362 km de nouvelles lignes et l’objectif d’un réseau national de 6 354 km d’ici 2050. Ce plan inclut notamment la réalisation de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et des lignes de métro urbain.

« Sur cette base, outre les projets d'autoroutes, l'investissement dans les infrastructures ferroviaires a été identifié comme une nouvelle orientation pour le groupe Deo Ca au cours des 5 à 10 prochaines années », a affirmé M. Tran Quang Vinh, ajoutant qu'en prévision des projets de lignes à grande vitesse et de métros urbains, le groupe Deo Ca, en collaboration avec l'Institut de recherche et de formation Deo Ca, lancera en janvier 2024 un programme de formation spécialisé dans la construction de chemins de fer et de métros.

Les modules de formation associeront étroitement théorie et pratique de la construction, répondant aux besoins des entreprises pour l'objectif immédiat d'achever la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et fournissant une orientation à long terme pour le développement futur des réseaux ferroviaires et de métro du pays.

« Au cours de la période écoulée, le groupe Deo Ca a mené des recherches pratiques sur le processus de formation ferroviaire et métropolitaine dans des pays avancés tels que Singapour, la Chine et le Japon… par le biais d’établissements tels que le Singapore Institute of Technology et la Hiroshima Business School (Japon) afin de sélectionner et d’« importer » des programmes de formation et des experts. »

« Nous collaborons également avec des unités expérimentées de Chine, du Japon, de Corée du Sud, etc., afin d'acquérir des technologies, de nous équiper de matériel moderne et de renforcer notre capacité à participer aux appels d'offres pour les projets d'infrastructure ferroviaire », a expliqué M. Vinh.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm