Qu'est-ce qui justifie un prix de départ de 640 000 $ pour la supercar électrique Ferrari Luce ?

Première voiture électrique de l'histoire de la marque, la Ferrari Luce se distingue par de nombreuses technologies uniques conçues pour la différencier des nombreux produits déjà présents sur le marché.

Après une longue attente, Ferrari a officiellement lancé sa première supercar 100 % électrique de son histoire : la Ferrari Luce. Le constructeur italien précise que ce véhicule utilise une plateforme 800 V développée en interne.

La Ferrari Luce est présentée comme une berline à hayon quatre portes appartenant à un segment « entièrement nouveau », et elle se targue également d'être la première Ferrari à proposer une configuration à cinq places.

L'avant de la Ferrari Luce se distingue par ses phares à panneaux transparents intégrés directement dans la carrosserie, ainsi que par une calandre aérodynamique active qui allie les capacités de refroidissement au « coefficient de traînée le plus bas de l'histoire de la marque ».

La voiture mesure 5 026 x 1 999 x 1 544 mm, avec un empattement de 2 961 mm. Ferrari met l’accent sur le design de la « maison de verre », avec le verre s’étendant plus bas et se fondant parfaitement dans la carrosserie, créant un sentiment de continuité.

Les clients peuvent choisir entre des jantes standard à 5 branches, de 23 pouces à l'avant et de 24 pouces à l'arrière, ainsi que la toute nouvelle option de jantes aérodynamiques Turbina.

Les feux arrière, de type panneau, s'inspirent des supercars 360 Modena et 458 Italia. L'aileron arrière aérodynamique est conçu comme un aileron « flottant », c'est-à-dire qu'il est détaché de la carrosserie et enveloppe la lunette arrière pour optimiser le flux d'air.

Les propriétaires peuvent choisir parmi des dizaines de couleurs extérieures différentes. À son lancement, la voiture était proposée avec des options spéciales telles que le bleu Azzurro La Plata, le jaune Giallo Luce ou le Rosso Corsa DS 322.

L'intérieur de la Ferrari Luce est considéré comme une nouvelle étape dans le design de la marque, ayant été développé par le studio LoveFrom, fondé par le designer Marc Newson et l'ancien directeur du design d'Apple, Jony Ive.

Le système d'affichage numérique multifonctionnel développé par Samsung Display, intégré à une interface de tableau de bord minimaliste, combine des écrans numériques et des boutons de commande mécaniques selon une philosophie de conception intuitive.

Ce modèle électrique conserve la molette Manettino au volant et le système e-Manettino. Notamment, les palettes de changement de vitesse à droite permettent d'ajuster la motricité par paliers, tandis que celles de gauche servent à optimiser le freinage régénératif et à simuler le frein moteur.

Grâce à sa configuration entièrement électrique, le véhicule élimine la transmission centrale, créant ainsi plus d'espace et permettant une véritable configuration à cinq places.

Les finitions intérieures sont réalisées avec des matériaux haut de gamme tels que du cuir véritable, de l'aluminium recyclé anodisé et des garnitures en verre Gorilla Glass, associés au système audio Ferrari Signature doté de 21 haut-parleurs, 24 canaux et une puissance de 3 000 W.

La Ferrari Luce utilise quatre moteurs électriques indépendants, un sur chaque roue, sur une plateforme 800V, délivrant une puissance maximale de 1 050 chevaux et un couple maximal de 990 Nm.

Il est équipé d'un système de transmission intégrale 100 % électrique permanent, intégrant la vectorisation du couple et le contrôle du couple en temps réel pour chaque roue.

Bien qu'étant une voiture électrique, la Ferrari Luce ne pèse qu'environ 2 260 kg, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, avant d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 310 km/h.

La batterie du véhicule possède une capacité de 122 kWh et prend en charge la charge rapide en courant continu avec une puissance maximale de 350 kW. À noter que ce composant est conçu comme une structure porteuse intégrée au châssis du véhicule, optimisant ainsi les performances et l'architecture d'installation de la batterie.

L'entreprise a équipé la voiture d'un système audio exclusif qui utilise des capteurs pour mesurer les vibrations des composants de la transmission afin de créer des « sons d'échappement » et des « sons de moteur » réalistes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, au lieu de les simuler avec des haut-parleurs comme le font de nombreux autres véhicules électriques haute performance.

D'après certaines sources, le prix de départ de ce modèle 100 % électrique avoisinerait les 550 000 euros (environ 640 000 dollars américains ). La Ferrari Luce sera assemblée dans l'usine de Maranello et les premières livraisons pourraient avoir lieu dès octobre 2026.

Source : https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html