Le sentiment d'anxiété a progressivement disparu.

La nouvelle méthode de contrôle des émissions des véhicules, applicable à compter du 1er mars 2026, suscite l'inquiétude de nombreux propriétaires et conducteurs de véhicules. Les informations faisant état d'encombrements dans certains centres de contrôle technique et les débats en ligne ont attiré l'attention du public. Cependant, les observations effectuées dans plusieurs centres de la province indiquent que les contrôles se déroulent normalement.

Les centres de contrôle technique des véhicules fonctionnent normalement, sans encombrement.

Les activités d'inspection des véhicules se déroulent normalement.

Au centre de contrôle technique automobile 2101S, rue Nguyen Thai Hoc, quartier de Yen Bai , aucun véhicule n'attendait devant le portail. À l'intérieur, douze véhicules étaient alignés pour le contrôle ; avec un tel nombre de véhicules, la procédure se déroulait normalement.

Au centre de contrôle des émissions, l'inspecteur Nguyen Tuan Anh a installé l'appareil sur le moteur et le pot d'échappement, puis s'est installé dans l'habitacle et a appuyé sur l'accélérateur conformément à la procédure. Après avoir enregistré les données dans l'ordinateur, quelques minutes plus tard, l'inspecteur a annoncé que le véhicule était conforme aux normes d'émissions et a demandé au conducteur de se rendre au prochain centre de contrôle.

Lors du contrôle technique, certains conducteurs en attente, ainsi que quelques autres personnes, ont filmé la procédure avec leur téléphone afin de suivre son déroulement. En réalité, le contrôle n'était pas particulièrement strict et n'a pas affecté le moteur, contrairement à ce que laissaient entendre certaines informations circulant sur les réseaux sociaux.

M. Tran Kien, habitant du quartier de Hong Nam, dans l'arrondissement de Yen Bai, qui avait amené sa voiture pour le contrôle technique, a déclaré qu'il était assez inquiet au préalable, craignant que son véhicule diesel 7 places ne soit pas conforme aux normes lorsque l'inspecteur accélérerait pour vérifier les émissions. Cependant, une fois le contrôle terminé, il s'est senti pleinement rassuré.

Les contrôles techniques des véhicules se sont déroulés conformément à la procédure, mais le nombre de véhicules non conformes a légèrement augmenté.

6 à 8 % des véhicules ne répondent pas aux normes techniques de sécurité.

Selon M. Le Truong, directeur du centre de contrôle technique automobile 2101S, depuis la mise en place de la nouvelle procédure, les contrôles techniques se déroulent normalement. Le centre contrôle entre 50 et 60 véhicules par jour, un volume qui ne provoque pas d'encombrement.

Les statistiques montrent que le pourcentage de véhicules ne répondant pas aux normes de sécurité technique a augmenté d'environ 1,5 à 2 % par rapport à la période précédente. M. Le Truong a déclaré : « Ce chiffre de 6 à 8 % est calculé sur la base du nombre de véhicules entrant dans la file d'attente pour le contrôle technique, et non sur la totalité des véhicules se présentant au centre. En effet, avant le contrôle, les inspecteurs effectuent des vérifications et conseillent les propriétaires. S'ils constatent des signes de non-conformité, nous leur recommandons de faire réviser et réparer leur véhicule avant de le présenter à nouveau au contrôle. »

Selon lui, cette méthode peut certes compliquer le travail du personnel du centre, mais elle permet aux propriétaires de véhicules de gagner du temps et de faire des économies, tout en garantissant la sécurité technique et en réduisant les émissions lors de l'utilisation.

Nong Van Tung, conducteur originaire de la commune de Luc Yen, a déclaré : « Le contrôleur technique m’a averti que si je ne retirais pas la galerie de toit et ne remplaçais pas le phare gauche cassé, ma voiture ne serait pas conforme aux normes de sécurité. Grâce à ses conseils, j’ai pu effectuer les réparations avant le contrôle, ce qui m’a permis d’économiser du temps et de l’argent. »

Bien que la plupart des propriétaires de véhicules effectuent l'entretien préventif de leur voiture avant le contrôle technique, certains se présentent tout de même au centre de contrôle avec des phares défectueux, des pneus usés ou des modifications non autorisées, comme l'installation de barres de toit ou de systèmes de rincage automatique des pneus. Ce sont des erreurs fréquentes qui peuvent facilement entraîner un refus au contrôle technique.

L'inspecteur des véhicules vérifie et conseille le propriétaire du véhicule avant que celui-ci ne soit soumis à l'inspection.

D'après les inspecteurs automobiles, le contrôle des émissions est l'étape la plus rigoureuse du processus d'inspection des véhicules. Conformément à la décision n° 43 du Premier ministre , les automobiles doivent respecter les niveaux d'émissions minimaux correspondant à leur année de fabrication au moment de l'inspection.

Un responsable du centre de contrôle technique automobile 21-03D a déclaré : « De nombreux véhicules anciens, fabriqués avant 1999, fonctionnent encore bien s’ils sont régulièrement entretenus. À l’inverse, certains véhicules plus récents, du fait d’une utilisation intensive, se détériorent rapidement. Par conséquent, les propriétaires de véhicules doivent entretenir régulièrement leurs véhicules afin de garantir leur sécurité technique et de protéger l’environnement. »

Conformément à la décision 43 du Premier ministre, les automobiles doivent respecter des niveaux d'émission minimaux correspondant à leur année de fabrication au moment du contrôle technique.

Du 1er mars 2026 au 1er janvier 2027 inclus, les niveaux d'émission suivants s'appliqueront :

Niveau 1 : Voitures fabriquées avant 1999

Niveau 2 : Voitures fabriquées de 1999 à fin 2016

Niveau 3 : Voitures fabriquées de 2017 à fin 2021

Niveau 4 : Voitures fabriquées à partir de 2022.

Suivant les conseils prodigués, de nombreux propriétaires de véhicules entretiennent et réparent leurs véhicules avant de les faire inspecter.

La réglementation est encore en cours de finalisation.

En réponse aux préoccupations du public concernant le processus de contrôle des émissions, le Département d'immatriculation et d'inspection du Vietnam a consulté les centres d'inspection afin de revoir et d'adapter la réglementation pour mieux correspondre aux réalités pratiques, tout en garantissant la sécurité technique et la protection de l'environnement.

Cette mesure est considérée comme une étape nécessaire face à la pollution atmosphérique de plus en plus alarmante dans les zones urbaines, les émissions automobiles étant l'une des principales sources de pollution.

Le respect de la procédure correcte n'endommagera pas le moteur.

Selon M. Nguyen To An, directeur adjoint du Registre vietnamien, le contrôle ne dure que quelques secondes, le moteur n'est pas en charge et le régime maximal correspond à la limite fixée par le constructeur. Si la procédure est correctement appliquée (température moteur suffisante, cycle court, nombre de tests limité), le test d'émissions polluantes n'endommage pas le moteur.

Par ailleurs, la méthode de test des émissions en accélération libre (qui consiste à enfoncer rapidement et continuellement la pédale d'accélérateur à fond afin d'obtenir un débit de carburant maximal par la pompe haute pression avant de relâcher la pédale) est actuellement appliquée dans plus de 70 pays et territoires, dont l'ensemble de l'Union européenne, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et la plupart des pays de l'ASEAN. Il s'agit d'une méthode scientifique internationalement reconnue pour le contrôle des émissions des moteurs diesel. (D'après le journal Nguoi Lao Dong)

Source : https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html