Accélérer le projet de construction du pont de Cat Lai.

Alors que la province de Dong Nai est en train d'inviter des investisseurs, Ho Chi Minh-Ville (HCMC) a approuvé la mise en œuvre d'une planification supplémentaire relative au projet de construction du pont de Cat Lai (remplaçant le ferry de Cat Lai).

Zone proposée pour la construction d'un pont destiné à remplacer le ferry de Cat Lai. Photo : Document d'archives.

Le projet de construction du pont de Cat Lai est l'un des projets d'infrastructure de transport les plus attendus reliant Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville aujourd'hui.

La ville d' Hô Chi Minh complète les documents de planification pertinents.

Pour la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai, les responsables et les services de la construction de Dong Nai et de Hô Chi Minh-Ville ont tenu de nombreuses réunions de travail ces derniers temps. L'un des principaux obstacles que les autorités des deux localités se sont efforcées de résoudre est le complément des documents de planification pertinents à Hô Chi Minh-Ville afin de garantir la cohérence et la faisabilité du projet.

Le 11 juin, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville a adressé au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville le document n° 2554/SXD-XDCTĐB relatif à la mise à jour des documents de planification du pont de Cat Lai. Dans ce document, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville indique avoir reçu le tracé du projet de pont de Cat Lai du Département de la construction de la province de Dong Nai. Parallèlement, le Comité populaire de la ville de Thu Duc a également adressé un courrier au Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville afin d'obtenir les documents juridiques et le plan du projet de pont de Cat Lai, qui serviront de base à la mise à jour du plan d'aménagement à l'échelle 1/2 000 du lotissement n° 6 de la ville de Thu Duc.

Concernant le tracé proposé pour le pont de Cat Lai, le département provincial de la construction de Dong Nai suit globalement la rue Nguyen Thi Dinh, conformément au plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre . Ce tracé est également conforme aux points de vue préalablement convenus entre les deux collectivités locales.

Le département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh a proposé au Comité populaire de la ville d'Hô Chi Minh de poursuivre la coordination avec le département provincial de la construction de Dong Nai afin de finaliser le plan de conception, garantissant une circulation fluide, comme base pour la réalisation du rapport d'étude de préfaisabilité et du rapport d'étude de faisabilité du projet de pont de Cat Lai.

Concernant l'option d'alignement choisie, selon le rapport du Département de la construction de la province de Dong Nai, un ajustement localisé d'environ 336 m par rapport à l'axe de la route Nguyen Thi Dinh, près de la rivière Dong Nai, est nécessaire pour assurer un corridor de sécurité pour le port existant de Cat Lai, faciliter la mise en œuvre de la construction et limiter le placement de courbes sur la structure de la travée principale (structure à haubans) qui pourraient créer des problèmes techniques complexes.

Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le projet de pont de Cat Lai répond globalement aux exigences techniques. Toutefois, des précisions supplémentaires sont nécessaires concernant la connexion et l'organisation du trafic à l'intersection de My Thuy, à l'intersection de la route interportuaire Cat Lai-Phu Huu, ainsi que le plan d'accès pour les véhicules entrant et sortant du port de Cat Lai. Par conséquent, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville se concertera avec le Département de la construction de la province de Dong Nai afin de finaliser le projet de pont de Cat Lai dans les prochaines étapes.

Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le pont Cat Lai a été récemment intégré au Plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Par conséquent, afin de fournir une base pour la préparation des rapports d'étude de préfaisabilité et d'étude de faisabilité du projet, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville propose que le Comité populaire de la ville charge le Département de la construction et le Comité populaire de la ville de Thu Duc d'ajouter le pont Cat Lai, tel que proposé par le Département provincial de la construction de Dong Nai, au Plan directeur de Hô Chi Minh-Ville et au projet d'aménagement à l'échelle 1/2000 du sous-secteur n° 6, ville de Thu Duc.

Le 11 juin également, le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a signé le document n° 4243/UBND-DT, faisant part de l'avis du président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville concernant la proposition du Département de la construction. En conséquence, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé le rapport et la proposition du Département de la construction et a chargé ce dernier, ainsi que le Comité populaire de la ville de Thu Duc, de mener à bien les tâches qui en découlent.

Dong Nai recherche des investisseurs pour son projet.

Concernant la province de Dong Nai, en mai 2025, le Département de la construction a publié un avis invitant les investisseurs à participer au projet de pont de Cat Lai. Ce projet, représentant un investissement total de plus de 19 000 milliards de dongs, sera réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Il s'agit d'un projet d'infrastructure de transport interrégional reliant la province de Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville. Le pont de Cat Lai comportera six voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour la circulation mixte.

Auparavant, après avoir comparé différentes options, la province de Dong Nai avait également recommandé la construction d'un pont pour le projet de pont de Cat Lai, car la construction d'un tunnel était difficilement finançable. De plus, les coûts d'entretien et d'exploitation seraient très élevés.

Concernant le modèle d'investissement, la province de Dong Nai a proposé de diviser le projet en quatre sous-projets. Les sous-projets 1 et 2, relatifs au défrichement des terrains côté Hô Chi Minh-Ville et province de Dong Nai, seront mis en œuvre par les deux collectivités locales sur leurs budgets respectifs. Le sous-projet 3, la construction du pont de Cat Lai, sera réalisé selon un modèle BOT (construction-exploitation-transfert) avec une participation du budget provincial de Dong Nai. Quant au sous-projet 4, la construction de la route de raccordement après le péage du pont de Cat Lai jusqu'au terminus, il sera mis en œuvre par la province de Dong Nai sur son budget provincial ou selon un modèle BT (construction-transfert) avec aménagement du territoire.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/