Évaluation interne du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi.

L'évaluation du projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a commencé.

Le ministre des Transports vient de signer une décision portant création d'un conseil d'évaluation interne chargé d'évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Le conseil d'évaluation interne est chargé d'examiner et d'évaluer le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong avant de le soumettre au Premier ministre comme prescrit.

Le conseil comprend 19 membres, dont des dirigeants et des représentants des départements et divisions fonctionnels du ministère des Transports ; des dirigeants des Instituts des sciences et technologies des transports ; de la stratégie et du développement des transports ; et des dirigeants de la Société des chemins de fer du Vietnam.

Auparavant, le Conseil de gestion du projet ferroviaire avait soumis une proposition au ministère des Transports demandant l'examen et la soumission au gouvernement du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong afin de procéder aux prochaines étapes.

Selon le projet, la ligne débute au nœud ferroviaire frontalier entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Ha Khau Bac (Chine) et se termine au port de Lach Huyen (Hai Phong). Elle traverse neuf provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.

Le projet comprend une ligne principale d'une longueur d'environ 388,1 km avec 30 gares, conçue comme une ligne ferroviaire de classe 1, avec un écartement standard de 1 435 mm ; pour le transport de passagers et de marchandises ; et une vitesse de conception.

Le projet devrait être mis en œuvre en deux phases.

La phase 1, d'ici 2030, consiste à achever la construction de l'ensemble de la ligne en voie unique, y compris la ligne principale de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen et la section de liaison entre la gare de Lao Cai et la gare de Ha Khau Bac ; la ligne secondaire entre la gare de Nam Dinh Vu et la gare de Dinh Vu ; et le déblaiement des terrains pour l'achèvement d'une double voie.

La phase 2, qui s'étend au-delà de 2050, comprend la construction complète de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en tant que ligne à double voie, l'ajout de plusieurs gares et la construction de la ligne secondaire de South Hai Phong à South Do Son.

Compte tenu de l’échelle mentionnée ci-dessus, l’investissement total préliminaire pour la phase 1 du projet est d’environ 192 903 milliards de VND (équivalent à 7,944 milliards de dollars US).

TH (selon Vietnamnet)

Source : https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html