Mission de conseil pour l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, d'une valeur de 33 910 milliards de VND.
Ce projet vise à s'étendre, conformément au plan d'aménagement, sur l'ensemble de l'autoroute de 91 km reliant Ho Chi Minh-Ville à Trung Luong et My Thuan, y compris l'intersection de Cho Dem, au cours de la période 2024-2028.
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| Un tronçon de l'autoroute Trung Luong - My Thuan à 4 voies limitées. |
Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux provinces de Long An et de Tien Giang, demandant à ces localités de donner leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.
Selon le ministère des Transports , l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est un axe radial, la porte d'entrée sud de Ho Chi Minh-Ville, reliant la région du delta du Mékong à Ho Chi Minh-Ville, jouant un rôle important en contribuant au développement socio-économique des localités de la région.
Récemment, le volume de trafic sur cet axe a augmenté, dépassant sa capacité, ce qui provoque de fréquents embouteillages et des risques pour la sécurité routière les week-ends, les jours fériés et pendant le Têt.
Afin de répondre aux besoins en matière de transport, de servir le développement socio-économique et de mettre en œuvre les directives du Premier ministre concernant la recherche et la mise en œuvre du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), le ministère des Transports a désigné la coentreprise Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposé par l'investisseur) en vue de sa soumission à l'autorité compétente pour approbation.
À ce jour, le consortium d'investisseurs proposé a finalisé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet.
Afin de disposer d'une base pour évaluer et approuver la politique d'investissement du projet, conformément à l'orientation du développement socio-économique local, le ministère des Transports demande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux Comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang d'étudier et de donner leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet.
Les éléments consultés comprennent : la conformité avec la stratégie, le plan et la planification de développement socio-économique local ; l'efficacité socio-économique, la défense nationale, la sécurité et le développement durable de la localité ; la nécessité et la conformité des investissements en termes de forme, d'objectifs, de localisation, de portée, d'échelle prévue et d'autres éléments pertinents.
Le ministère des Transports exige que les investisseurs proposent des projets ; le comité de gestion de projet n° 7 est chargé de soumettre des documents complets et de coordonner avec les agences et unités locales concernées pendant le processus de mise en œuvre.
Selon la proposition du consortium dirigé par le groupe Deo Ca, le projet d'investissement pour l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan prévoit d'investir dans l'élargissement de l'ensemble de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, longue de 91 km, y compris l'intersection de Cho Dem, au cours de la période 2024-2028, selon la méthode PPP, contrat BOT, sans participation de capitaux du budget de l'État.
Plus précisément, le tronçon d'autoroute reliant Hô Chi Minh-Ville à Trung Luong débute au point kilométrique 10+000, à l'intersection de Cho Dem, et se termine au point kilométrique 49+620, avant l'intersection de Than Cuu Nghia. D'une longueur totale d'environ 39,62 km, ce tronçon traverse Hô Chi Minh-Ville sur environ 1,2 km, la province de Long An sur environ 28,5 km et la province de Tien Giang sur environ 9,92 km.
Il est proposé d'élargir ce tronçon à 8 voies et 2 voies d'urgence continues, avec une largeur de chaussée de 41 m. Étant donné que lors de la phase 1, le terrain a été entièrement déblayé pour accueillir 8 voies, le projet d'investissement pour l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan ne prévoit de déblayer des terrains supplémentaires que pour certains tronçons afin d'investir dans des éléments supplémentaires nécessaires.
Pour le tronçon d'autoroute Trung Luong - My Thuan, le comité de gestion de projet 7 a proposé le point de départ au km 49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia ; le point d'arrivée au km 101+126 à l'intersection avec la route nationale 30. La longueur totale du trajet est d'environ 51,506 km, passant par la ville de Cai Lay et les districts : Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (tous dans la province de Tien Giang).
Étant donné que la phase 1 a permis d'aménager 4 voies et une bande d'arrêt d'urgence discontinue, la largeur de la chaussée était de 17 m et le déblaiement du site a été achevé à l'échelle de 6 voies, le projet d'investissement pour l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan prévoit l'ajout de 6 voies et de 2 bandes d'arrêt d'urgence continues, la largeur de la chaussée est de 32,25 m, et seul un déblaiement supplémentaire sera nécessaire sur certaines sections pour investir dans les éléments supplémentaires nécessaires.
Si les aires de repos et les systèmes intelligents de contrôle et de gestion du trafic sont investis simultanément, le projet d'investissement dans la construction et l'extension du tronçon d'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan aura un investissement total, intérêts compris, pendant la période de construction de 33 910 milliards de VND.
Dont les fonds propres représentent 5 087 milliards de VND (15 % de l'investissement total), les capitaux d'emprunt et autres sources de capitaux légalement mobilisées représentent 28 823 milliards de VND (85 % de l'investissement total).
Avec un taux d'intérêt de mobilisation de capital prévu de 10,75 % par an pendant la période de construction et d'exploitation ; un taux de profit des capitaux propres de l'investisseur de 13,88 % par an ; un prix de départ des services routiers (de 2027 à 2028) de 1 300 VND/km/véhicule de type 1 et de 2 100 VND/km/véhicule de type 1 dans la phase suivante, une augmentation du prix du billet de 12 % tous les 3 ans, le projet aura une période de retour sur investissement de 18 ans et 3 mois.
Source : https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html
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