Consultation sur l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

Consultation sur l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, d'une valeur de 33 910 milliards de VND.

Ce projet vise à élargir l'intégralité de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, longue de 91 km, y compris l'échangeur de Cho Dem, selon l'échelle prévue, au cours de la période 2024-2028.

Une section de l'autoroute Trung Luong - My Thuan comporte 4 voies limitées.

Le ministère des Transports a récemment adressé un document au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux provinces de Long An et de Tien Giang, sollicitant leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.

Selon le ministère des Transports , l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est un axe radial, la porte d'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville, reliant la région du delta du Mékong à Hô Chi Minh-Ville, et joue un rôle important en contribuant au développement socio-économique des localités de la région.

Récemment, le volume de trafic sur cet axe a considérablement augmenté, dépassant la capacité de service de la route, provoquant fréquemment des embouteillages et posant un risque pour la sécurité routière, notamment les week-ends, les jours fériés et pendant le Têt (Nouvel An lunaire).

Afin de répondre aux besoins en matière de transport et de servir le développement socio-économique , et conformément à la directive du Premier ministre relative à la recherche et à la mise en œuvre du projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan selon la méthode PPP, le ministère des Transports a désigné le consortium composé de Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposition d'investisseur) en vue de sa soumission aux autorités compétentes pour approbation.

À ce jour, le consortium d'investisseurs proposé a finalisé l'étude de préfaisabilité du projet.

Afin de disposer d'une base pour évaluer et approuver la politique d'investissement du projet, conformément à l'orientation de développement socio-économique des localités, le ministère des Transports demande au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, aux Comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang d'étudier le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et de donner son avis à ce sujet.

Le processus de consultation a porté sur les aspects suivants : l’alignement sur la stratégie et les plans de développement socio-économique local, et la planification connexe ; l’efficacité socio-économique, la défense nationale, la sécurité et le développement durable de la localité ; la nécessité de l’investissement et sa pertinence en termes de forme, d’objectifs, de localisation, de portée, d’échelle prévue et d’autres aspects pertinents.

Le ministère des Transports exige que les investisseurs proposent des projets, et le Conseil de gestion de projet 7 est responsable de la soumission d'une documentation complète et de la coordination avec les agences et unités locales concernées pendant le processus de mise en œuvre.

Selon la proposition du consortium dirigé par Deo Ca Group, le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan prévoit d'investir dans l'élargissement de l'ensemble des 91 km de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, y compris l'échangeur de Cho Dem, au cours de la période 2024-2028 en utilisant la méthode PPP, contrat BOT, sans aucune participation du budget de l'État.

Le tronçon d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong débute au km 10+000, à l'échangeur de Cho Dem, et se termine au km 49+620, avant l'échangeur de Than Cuu Nghia. D'une longueur totale d'environ 39,62 km, ce tronçon traverse Hô Chi Minh-Ville sur environ 1,2 km, la province de Long An sur environ 28,5 km et la province de Tien Giang sur environ 9,92 km.

Il est proposé d'élargir ce tronçon à 8 voies et 2 voies d'arrêt d'urgence continues, avec une largeur de chaussée de 41 m. Le déblaiement des terrains pour le projet à 8 voies ayant été achevé lors de la phase 1, le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan ne nécessite que des déblaiements supplémentaires sur certains tronçons pour accueillir les infrastructures supplémentaires nécessaires.

Pour le tronçon d'autoroute Trung Luong – My Thuan, le comité de gestion de projet 7 a proposé le point de départ au km 49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia ; et le point d'arrivée au km 101+126 à l'intersection avec la route nationale 30. La longueur totale du tronçon est d'environ 51,506 km, traversant la ville de Cai Lay et les districts de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be et Tan Phuoc (tous dans la province de Tien Giang).

Étant donné que la phase 1 comprenait déjà la construction de 4 voies et de voies d'arrêt d'urgence intermittentes, avec une largeur de chaussée de 17 m, et que le déblaiement des terrains avait été effectué pour un projet complet à 6 voies, le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan passera à 6 voies et 2 voies d'arrêt d'urgence continues, avec une largeur de chaussée de 32,25 m, ne nécessitant qu'un déblaiement supplémentaire dans certaines sections pour accueillir les infrastructures supplémentaires nécessaires.

Si l'on investit simultanément dans des aires de repos et dans des systèmes intelligents de contrôle et de gestion du trafic, le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan représentera un investissement total, intérêts compris pendant la période de construction, de 33 910 milliards de VND.

De ce montant, les capitaux propres représentent 5 087 milliards de VND (15 % de l'investissement total), tandis que les prêts et autres sources de capitaux légalement mobilisées s'élèvent à 28 823 milliards de VND (85 % de l'investissement total).

Avec un taux d'intérêt estimé à 10,75 % par an sur les capitaux levés pendant les phases de construction et d'exploitation ; un rendement des capitaux propres pour les investisseurs de 13,88 % par an ; et une redevance initiale d'utilisation de la route (à partir de 2027-2028) de 1 300 VND/km/véhicule de type 1 et de 2 100 VND/km/véhicule de type 1 au cours de la période suivante, avec une augmentation de 12 % tous les 3 ans, le projet aura une période de retour sur investissement de 18 ans et 3 mois.

Source : https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html