Avril sur le chantier clé du pont Van Thanh.

En 2024, la province de Binh Thuan comptait deux projets de transport majeurs, dont le pont Van Thanh, attendu avec impatience par des milliers de personnes. Ce pont facilitera non seulement les déplacements entre les quartiers de Duc Long, Duc Thang, Tien Loi et Phu Tai, Phong Nam, mais contribuera également de manière significative à la modernisation et à l'embellissement de la ville touristique de Phan Thiet.

Confusion concernant l'indemnisation des terres alluviales.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, inspecte l'avancement des travaux du pont Van Thanh.

« Quel est le plus grand défi auquel le projet est actuellement confronté ? » a demandé Nguyen Hong Hai, vice-président du Comité populaire provincial.

« Monsieur le vice-président, s'agit-il des travaux de déblaiement du terrain ? » a répondu M. Nguyen Huu Trung, directeur du Conseil de gestion de projet et d'investissement pour la construction des transports à Binh Thuan.

S'adressant au Comité populaire de la ville de Phan Thiet, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé : Quelle est la raison de la lenteur des progrès en matière de défrichement des terres à Phan Thiet ?

M. Nguyen Van Chon, vice-président du Comité populaire de la ville de Phan Thiet : « Comme les transferts de propriété foncière dans cette région se font principalement par actes manuscrits, il est difficile d’en déterminer les propriétaires. De plus, les habitants utilisent des terres alluviales le long des berges, ce qui explique pourquoi Phan Thiet peine encore à fixer les indemnités… »

Il s'agissait d'un bref échange sur place lors d'une inspection de terrain d'un projet de transport majeur par le Comité populaire provincial. M. Huynh Van Minh, directeur du Centre d'aménagement du territoire de la ville de Phan Thiet, a déclaré : « La superficie totale à acquérir pour le projet du pont Van Thanh est de 16 605,9^m² , répartie en 39 dossiers. Parmi ceux-ci, le quartier de Duc Long compte 18 dossiers, représentant une superficie acquise de 8 125,5^m² , et incluant 15 ménages et 3 organisations. Le quartier de Phu Tai compte 21 dossiers, représentant une superficie acquise de 8 480,4^m² , et incluant 19 ménages et 2 organisations. À ce jour, les 39 dossiers ont été transmis aux autorités locales pour examen juridique. Le quartier de Duc Long a achevé l'examen juridique de 18 dossiers sur 18, et celui de Phu Tai, de 13 dossiers sur 21. » Concernant les 8 cas restants, le Comité populaire de la ville a chargé le Bureau d'enregistrement foncier de coordonner avec les unités concernées et le Comité populaire du quartier de Phu Tai d'inspecter et de superposer la carte cadastrale et les certificats de droits d'utilisation des terres des ménages et des particuliers afin de servir de base à l'unité d'arpentage pour ajuster les registres des parcelles de terrain.

Le vice-président du comité populaire de la ville de Phan Thiet a déclaré qu'ils étaient perplexes quant à la détermination du prix des terrains alluviaux. Pourriez-vous, Monsieur, nous éclairer sur ce point ?

« Le processus de détermination légale de l'origine des terres et des biens qui y sont rattachés par le Comité populaire du quartier demeure complexe. En effet, la plupart des transactions immobilières se font au moyen de documents manuscrits non certifiés par les autorités compétentes. La situation actuelle diffère de celle des plans cadastraux établis à différentes périodes. Le Conseil municipal d'indemnisation, de soutien et de réinstallation peine encore à déterminer les indemnisations et les aides nécessaires pour certains ménages dont les terres, issues de la zone alluviale bordant la rivière Ca Ty, étaient exploitées avant 1998. Entre 1998 et le 1er juillet 2004, ces ménages ont défriché ces terrains et construit des maisons qui sont restées stables jusqu'à présent. Or, depuis lors, aucune infraction administrative en matière foncière n'a été constatée ni sanctionnée, et aucun litige ni plainte n'a été formulé. Le Comité populaire a transmis un document au Département des ressources naturelles et de l'environnement et attend ses instructions. » Concernant les cas mentionnés ci-dessus… Nous avons réussi à persuader des personnes de céder environ 4 257,7 ^m² de terrain (dont des terrains appartenant à des ménages : 1 495,6 ^m² et des terrains appartenant à des organisations : 2 762,1 ^m² ) », a expliqué M. Minh.

Le site étant sécurisé, les travaux seront terminés en décembre.

Des barges travaillent actuellement à la construction du pont Van Thanh.

En avril, Phan Thiet subit une chaleur caniculaire, mais des dizaines d'ouvriers exécutent avec diligence les consignes du chef de chantier. Dès 10 heures du matin, la température extérieure est déjà élevée, et la chaleur sur le chantier est encore plus intense avec le fonctionnement des engins, qui font transpirer abondamment tous les participants. De nombreuses excavatrices, grues et sonnettes de battage de pieux vrombissent à mesure que la construction avance.

M. Tran Quyet Chien, ouvrier spécialisé dans le battage de pieux, a confié : « Il fait tellement chaud à Phan Thiet que nous travaillons d'arrache-pied. Mais l'entreprise de construction nous a donné pour consigne de respecter les délais afin de préserver la réputation de l'entrepreneur auprès de la province et de la population. Nous nous encourageons donc mutuellement à persévérer… » M. Nguyen Truong Giang, chef de projet du groupement d'entreprises composé de Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC et 624 Construction and Equipment JSC, a déclaré : « L'entreprise de construction a acheminé 600 palplanches en acier Larsen (4 mm de diamètre) pour le batardeau, 3 foreuses, 2 grues de 40 tonnes, 1 barge de 1 200 tonnes, des machines de battage de pieux, des groupes électrogènes, plus de 100 tonnes de profilés en IH et des centaines d'autres équipements nécessaires au chantier. Consciente de l'importance de ce projet pour la province, l'entreprise de construction y a concentré toutes ses ressources. Elle dispose de capacités importantes, mais la principale difficulté réside dans le manque de matériel de construction disponible. » Le site présente un défi encore plus grand : l’absence de voies d’accès rend le transport des véhicules et des matériaux jusqu’au chantier très difficile… Actuellement, le projet est réalisé à plus de 43 %…

De l'autre côté du chantier, sur la route Nguyen Van Linh menant au pont Van Thanh, les passants, nous voyant arriver pour prendre des photos, se sont rassemblés pour observer les travaux. M. Nguyen Ngoc, de Phu Tai, a déclaré que la population attendait ce pont depuis des années et espérait une construction bientôt achevée. Grâce à lui, les habitants des quartiers de Phu Tai, Duc Long et Duc Thang, ainsi que de la commune de Tien Loi, bénéficieront de déplacements plus aisés. M. Ngoc a ajouté : « Les habitants de la région demandent à la province de construire un tronçon supplémentaire de 500 mètres reliant la route Nguyen Van Linh à la route Le Duan (pont Van Thanh – Nguyen Van Linh – Le Duan) afin de diversifier l'offre touristique de la ville. Ce projet permettra également d'améliorer considérablement les infrastructures urbaines de Phan Thiet. »

Revenant à la question de l'acquisition foncière, après avoir enjoint la ville de Phan Thiet de résoudre les difficultés et d'accélérer le déblaiement des terrains, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, s'est adressé à M. Nguyen Huu Trung, directeur du Conseil provincial de gestion de projets et d'investissement dans la construction de Binh Thuan : « Si le déblaiement est effectué rapidement, le projet sera-t-il achevé dans les délais prévus au contrat ? » « Oui, si le déblaiement est effectué rapidement, la construction sera terminée fin décembre, conformément au calendrier contractuel », a répondu M. Trung.

Le pont Van Thanh est le rêve de milliers de personnes depuis longtemps. Par conséquent, en cette saison sèche, très favorable à la construction, on espère vivement que le pont Van Thanh sera achevé dans les délais prévus.

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