Suppression des points de blocage et accélération de la construction de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau à travers Son La.

Le projet d'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, et plus particulièrement le tronçon traversant la province de Son La, est un axe de transport majeur, essentiel pour relier le Nord-Ouest du pays à Hanoï et aux autres grands centres économiques nationaux. Actuellement, les travaux de construction battent leur plein, les efforts se concentrant sur la résolution des problèmes liés au déblaiement des terrains, à l'élimination des déchets, aux voies d'accès et aux conditions de chantier pendant la saison des pluies.

Chantier de construction du projet d'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, section située dans le quartier de Van Son.

Selon le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Son La , le projet est mis en œuvre en trois lots (lots 26, 27 et 28), pour un montant total de plus de 3 482 milliards de VND. Afin d'accélérer les travaux, depuis le début de l'année, les équipes de travail provinciales et les représentants du maître d'ouvrage, le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Son La, inspectent régulièrement le chantier et incitent les entreprises à renforcer leurs effectifs et leurs moyens matériels pour respecter le calendrier d'avancement. Le nombre total d'équipes principales de construction pour l'ensemble du projet est passé de 18 à 27. En termes de ressources, le lot 28 mobilise actuellement environ 230 personnes et 121 engins ; le lot 27, 169 personnes et 60 engins ; et le lot 26, 129 personnes et 60 engins.

M. Dang Dac Tung, directeur de Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), une entreprise du consortium chargée du lot 28, a déclaré : « Dès la réception du terrain en octobre 2025, la société a mobilisé des centaines d’engins et organisé les travaux en deux équipes par jour. Les fondations de certains tronçons de la chaussée, entre les kilomètres 81 et 85, sont quasiment terminées ; de nombreux travaux de construction de ponts, d’échangeurs et d’ateliers de préfabrication de poutres sont en cours. »

Le terrain est escarpé et morcelé, ce qui rend les travaux de construction difficiles.

Toutefois, le principal défi demeure le manque de coordination entre le défrichement et le développement des infrastructures nécessaires à la construction. Au 14 mai 2026, 30,15 km sur 32,3 km de la route principale avaient été livrés, soit 93,34 %. Les terrains restants, sur environ 2,15 km, principalement situés dans les communes de Van Ho et To Mua, n'ont pas encore été défrichés.

Il est à noter que, dans certaines zones, malgré le versement des indemnisations, les résidents n'ont pas encore été relogés, empêchant ainsi la remise des terrains déblayés aux entreprises pour la poursuite des travaux. L'aménagement des sites d'élimination des déchets et des voies d'accès constitue également un goulot d'étranglement qui freine directement l'avancement du projet. Au 14 mai 2026, le financement du projet était entièrement avancé et 10 des 17 sites d'élimination des déchets avaient été livrés, soit 58,8 % du projet, 7 sites restant à livrer.

M. Nguyen Hop Cuong, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Son La, a déclaré : « Les obstacles actuels concernent principalement la vérification des titres de propriété, l'élaboration des plans d'indemnisation, l'organisation de réunions avec les riverains pour obtenir les acomptes et la recherche d'un consensus sur les autorisations de défrichement. Dans certaines zones, les entreprises ont déjà préparé le matériel et le personnel, mais attendent toujours les autorisations de défrichement, ce qui entraîne des interruptions dans la mise en œuvre et impacte directement l'avancement global du projet. »

Pour lever ces obstacles, le comité de pilotage du projet et les autorités locales ont mis en œuvre plusieurs solutions. Premièrement, l'objectif de terminer le défrichement des 2,15 km restants d'ici mai 2026 a été fixé avec pour devise : « Où que se trouve un obstacle, nous le surmonterons. » Les communes de Van Ho et de To Mua ont mis en place des groupes de travail chargés de visiter directement chaque ménage, d'examiner chaque dossier, d'accélérer la vérification des titres de propriété, de finaliser les plans d'indemnisation et d'élaborer des plans d'accompagnement à la réinstallation transitoire pour les ménages indemnisés mais n'ayant pas encore été relogés.

Pour les sites d'élimination des déchets et les voies d'accès, la priorité doit être accordée à la mise en service des sites nécessitant des travaux urgents, notamment ceux impliquant d'importants volumes de terrassement et de remblayage ; la finalisation simultanée des documents est autorisée pour les sites déjà conformes à la réglementation. Les voies d'accès temporaires doivent être renforcées par des gravillons, des ponceaux temporaires et un drainage supplémentaire aux points critiques afin de garantir le transport des matériaux en cas de fortes pluies prolongées.

Par temps favorable, privilégiez la construction de la plateforme routière, les travaux d'excavation et de compactage selon une approche par étapes. En cas de pluies prolongées, concentrez-vous sur la construction de ponts, les éléments préfabriqués en béton, les aires de préfabrication de poutres et autres tâches moins sensibles aux conditions du sol, afin de maintenir le rythme des travaux. Parallèlement, l'augmentation du nombre d'équipes par jour, sur les sites appropriés, permet également de tirer parti des conditions météorologiques favorables et de compenser tout retard.

L'entrepreneur est en train de compacter la surface du sol au niveau du lot numéro 28.

Pour les entrepreneurs qui prennent du retard, la province met en œuvre des solutions telles que des évaluations de responsabilité, une réaffectation du volume de travail, une gestion plus rigoureuse des paiements anticipés et même leur remplacement en cas de non-respect des exigences. Les entrepreneurs compétents ont la possibilité d'étendre leurs zones d'intervention, d'accroître leur charge de travail et de garantir l'avancement global des travaux. Parallèlement, le suivi de l'avancement est effectué chaque semaine, site par site et tronçon par tronçon, ce qui permet d'éviter les rapports vagues qui ne traitent pas les points de blocage spécifiques.

Les ressources sont disponibles, les capitaux ont été alloués et les effectifs, tant en matériel qu'en main-d'œuvre, ont été renforcés. Grâce à l'implication décisive de tous les niveaux et secteurs, au consensus de la population sur le défrichement des terres et à la responsabilité des entreprises, des conditions favorables seront réunies pour accélérer la construction de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau via Son La, permettant ainsi de concrétiser rapidement l'espoir d'ouvrir de nouvelles perspectives de développement pour la région du Nord-Ouest.

Source : https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html