Déploiement des renseignements vietnamiens sur les drones

De nombreux drones fabriqués par des entreprises vietnamiennes possèdent des caractéristiques équivalentes, voire supérieures, à celles des technologies de pointe mondiales. Tout a commencé par une passion dévorante. Des personnes, initialement de simples chauffeurs routiers, se sont consacrées corps et âme aux drones et ont connu un succès initial.

Le drone pliable haute performance Vatomus, conçu et fabriqué par Saolatek - Photo : QUANG DINH

Les drones de sauvetage et de secours utilisés lors des récentes tempêtes et inondations ont démontré l'énorme potentiel des futures applications des drones en particulier, et des drones aériens en général.

Drone fabriqué au Vietnam

Début octobre 2025, Thai Nguyen a été submergée par des inondations historiques. La montée des eaux a isolé de nombreuses communes et empêché les véhicules de secours d'y accéder. Les drones développés par Viettel Post, déployés pour la première fois dans le cadre d'une opération de secours d'urgence, sont devenus le seul lien vital entre le centre de secours et les populations sinistrées.

Les drones sont devenus des « ailes qui sauvent des vies », remplissant deux fonctions vitales : le transport de fournitures essentielles et le guidage des embarcations de sauvetage. En effet, ils ont permis d’identifier des coordonnées sûres, aidant ainsi les forces locales à atteindre avec précision chaque point nécessitant une intervention.

Avec une charge utile maximale de 50 kg, une autonomie de vol de 5 km, une altitude de 100 m et une précision de seulement 10 cm, ces drones opèrent en continu jour et nuit, même sous des pluies et des vents violents. En seulement deux jours, les 8 et 9 octobre, Viettel Post a effectué plus de 200 livraisons et 30 missions de guidage.

Outre les drones civils, Viettel produit également des drones de reconnaissance, des drones polyvalents à longue portée et des drones kamikazes. Par exemple, le drone kamikaze VU-C2 est équipé d'une ogive, de capteurs, de caméras et d'une intelligence artificielle intégrée, capable de rechercher, détecter et verrouiller automatiquement des cibles, puis de les attaquer sur ordre du pilote. Ce modèle atteint une vitesse d'attaque maximale de plus de 130 km/h.

Le lieutenant-général Tao Duc Thang, président de Viettel, a déclaré : « Viettel commence à se concentrer sur le développement de drones pour l'écosystème économique à basse altitude, considérant cela comme une étape stratégique vers un écosystème complet, flexible et multifonctionnel, dans le but de s'étendre des drones aux appareils volants spécialisés servant des fins civiles telles que le sauvetage, la logistique et la défense. »

Parallèlement, le drone Hera de la société RtR, fondée par le Dr Luong Viet Quoc, est pliable, transporte une charge utile de 15 kg, vole pendant 56 minutes sans charge utile et possède une portée opérationnelle de 11 km, surpassant ainsi de nombreux concurrents de taille similaire.

Ce produit a été breveté aux États-Unis et en Australie et a subi des tests rigoureux pour être approuvé par le Laboratoire national de Los Alamos (États-Unis) et les forces de police américaines et néerlandaises.

Non seulement de nombreuses entreprises vietnamiennes ont créé des produits impressionnants, mais elles ont aussi rapidement décroché d'importants contrats d'exportation avec des pays étrangers.

Un drone pliable haute performance, conçu et fabriqué par Saolatek, a été présenté lors du salon Xponential 2025 à Houston, aux États-Unis. – Photo : NVC

Un « chauffeur routier » fabrique des drones

Lors de sa rencontre avec le « père » du drone Vatomus, M. Tran Anh Tuan (fondateur de Saolatek) a présenté le nouveau produit qu'il avait importé au Vietnam après avoir participé au salon Xponential 2025 à Houston, l'un des centres économiques américains de l'énergie et de l'aérospatiale.

De nombreux experts présents à Xponential étaient intrigués par le drone importé du Vietnam. À l'époque, le Vatomus se distinguait par son design original, de son asymétrie à sa capacité à se replier verticalement (ailes, châssis) en moins de 5 secondes.

Lorsque j'ai rencontré Tuan, la première chose qu'il m'a racontée, c'était son expérience de « receveur de bus », aidant son père lors de ses voyages interprovinciaux en autocar. L'enfance de Tuan a été bercée par les bruits de freinage brusque, le rugissement des moteurs, l'apprentissage de l'observation de la route et les petites réparations qu'il effectuait discrètement… Puis, un accident de la route qui a failli lui coûter la vie l'a profondément marqué.

Après avoir quitté sa ville natale pour Hô Chi Minh-Ville afin d'étudier le génie mécanique à l'Université polytechnique, Tuan a un temps lancé un forum de vente de voitures d'occasion, sans succès. Après avoir tenté diverses autres expériences, Saolatek a été discrètement lancé en 2022.

Nous avons opté pour les drones car ils pouvaient accomplir de nombreuses tâches simultanément. C'était également un point important compte tenu du marché vietnamien des drones, alors naissant, fragmenté et fortement dépendant.

Dans le bâtiment de trois étages de l'incubateur d'entreprises du parc technologique de Hô Chi Minh-Ville, où Saolatek Co., Ltd. a son « siège social », chaque étage abrite l'espace de travail d'un département différent, notamment la recherche et le développement, l'innovation, la mécanique, l'IA, etc. Même au rez-de-chaussée, les produits et les machines sont entassés de la cour jusqu'au bâtiment lui-même.

Il existe d'innombrables fournisseurs de composants d'hélices pour drones sur le marché, et bien que ces produits soient prêts à l'emploi après installation, ils ne convenaient pas à Tuan. Il souhaitait davantage : outre la stabilité en vol et une bonne portance, le système d'hélices devait pouvoir être replié et rangé facilement à l'arrêt.

Debout, inspectant le drone qui venait d'être ramené de l'exposition, Huynh Thanh Hieu, l'ingénieur mécanicien en charge chez Saolatek, a déclaré que la plupart des pièces mécaniques avaient été méticuleusement fabriquées par les jeunes ingénieurs de l'entreprise, qui avaient passé la nuit à créer des performances supérieures.

Parmi les réalisations de Saolatek, Hieu mentionne fréquemment un petit détail mais significatif : le mécanisme de repliage des ailes.

Un drone classique met 20 secondes à se déployer ou à se replier. Avec les drones Saolatek, ce délai est réduit à 5 secondes. Déployé, l'appareil mesure 85 cm de long et 59 cm de large, et replié, seulement 32 x 28 cm. Son poids est d'environ 4,2 kg (6,9 kg avec la batterie), témoignant d'une structure optimisée qui allie capacité d'emport, autonomie et efficacité énergétique.

Tuan a déclaré que ses efforts ne visaient pas à créer un choc technologique, mais plutôt à résoudre un problème très pratique dans cette tâche spécialisée : déploiement rapide, risque réduit, faible coût et hautes performances.

Saolatek maîtrise désormais et localise environ 50 à 60 % de ses matières premières. Pour une gamme de drones industriels aux performances identiques, Vatomus propose un prix inférieur de 20 à 30 %.

Les drones de Viettel seront utilisés pour les opérations de sauvetage et de secours aux populations touchées par les tempêtes et les inondations en 2025. - Photo : DUC THO

« Nous essayons de persuader le chef du village de construire un terrain de football. »

Lorsque Trần Anh Tuấn et quelques amis ont commencé à développer des drones, ils ont identifié un goulot d'étranglement majeur : de nombreux projets de drones au Vietnam échouaient non pas à cause d'une technologie faible, mais à cause de difficultés liées aux essais spatiaux, aux défis du marché et à un manque de collaboration entre les entreprises, les institutions de recherche et la direction.

« On ne peut pas espérer avoir de bons joueurs si tout le village n'a même pas de terrain de football », a déclaré Tuan, reprenant une métaphore. Avec ses amis, il s'est alors attelé à la tâche de convaincre les gens. Ils ont participé à des forums technologiques et rencontré des personnes de tous horizons pour leur parler du potentiel des drones et des opportunités offertes par l'« économie locale », un concept encore très récent au Vietnam. Il a raconté que, parfois, il avait l'impression d'être un supporter de football « faisant du porte-à-porte pour convaincre le chef du village que, pour avoir une équipe de football, il faut d'abord un terrain ».

De ces efforts sont nés progressivement le Réseau aérospatial et de drones (AUVN VN), puis l'Alliance économique de bas niveau (LAEP), contribuant à connecter les entreprises, les instituts de recherche, les start-ups et les agences de réglementation.

M. Truong Gia Binh, président du groupeFPT , a salué les efforts et le dévouement de Tran Anh Tuan et de son groupe de cofondateurs de l'Alliance économique de bas niveau. Il estime que le Vietnam dispose d'un fort potentiel dans la production de drones destinés à l'exportation. Toutefois, le principal obstacle actuel réside dans le cadre institutionnel.

Le Vietnam ne dispose d'aucune réglementation pour ce type d'activité, ni pour la coopération commerciale avec les investisseurs étrangers. Les entreprises rencontrent des difficultés en raison du manque de normes et de réglementations concernant les certificats, l'origine, les licences, les conditions commerciales et un mécanisme de test pour la mise en œuvre.

Tran Anh Tuan l'a bien compris : « Saolatek ne peut pas se développer si elle est entourée de désert. Ce n'est qu'en présence d'une forêt, c'est-à-dire d'un écosystème, que les jeunes pousses ont une chance de se développer. » Le drone de Saolatek n'est pas encore assez imposant pour bouleverser le marché. Mais le parcours de Tran Anh Tuan révèle quelque chose de plus important : au Vietnam, le développement technologique exige non seulement des produits, mais aussi des pionniers.

Système de drones Viettel lors du défilé et de la marche A80 - Photo : DUC THO

Drone ou UAV ?

Un drone est un type de véhicule aérien sans pilote (UAV), mais le terme « drone » désigne généralement les petits UAV polyvalents (multirotors) utilisés à des fins civiles, de divertissement, de tournage et de livraison, tandis que « UAV » est un terme plus large englobant tous les types d'aéronefs sans pilote. Cela signifie que tous les drones sont des UAV, mais que tous les UAV ne sont pas des drones (au sens courant du terme).

Développer les véritables capacités du Vietnam en matière de drones.

Le professeur agrégé Dr. Le Hoai Quoc, président de l'Association d'automatisation de Hô Chi Minh-Ville, a vivement félicité Tran Tuan Anh, le fondateur de Saolatek, pour sa maîtrise de la conception et de la technologie, une compétence rare chez les jeunes entreprises vietnamiennes de drones. Au lieu d'opter pour une approche standardisée d'achat et d'assemblage, Tran Tuan Anh conçoit tout, du concept initial aux plans, en optimisant chaque détail technique, démontrant ainsi la véritable valeur de la technologie vietnamienne.

Saolatek a développé Vatomus avec un taux d'intégration locale d'environ 60 % pour les matériaux et de 100 % pour la conception. Selon M. Quoc, il s'agit d'une « réussite majeure », qui prouve que le Vietnam est capable de fabriquer des drones à haut contenu technique.

Il a souligné que des améliorations telles que les ailes repliables et le déploiement rapide constituent des efforts louables, mais que la valeur fondamentale réside toujours dans la conception, la fabrication, l'optimisation et la mise en place d'une chaîne d'approvisionnement nationale.

Le Vietnam pourrait devenir la capitale des drones.

Lors d'une rencontre entre M. Tran Luu Quang, secrétaire du Comité central du Parti communiste vietnamien et secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, et la communauté des jeunes entreprises scientifiques, technologiques et innovantes, sur le thème « Hô Chi Minh-Ville ambitionne de devenir un centre économique numérique et un pôle d'innovation et de startups de niveau international », M. Truong Gia Binh, président du conseil d'administration du groupe FPT, a déclaré que l'Alliance économique de bas niveau collabore avec Hô Chi Minh-Ville pour créer, d'ici dix ans, un secteur des drones d'une valeur de 10 milliards de dollars et générer environ un million d'emplois. « Nous rêvons de faire du Vietnam une capitale mondiale des drones », a affirmé M. Binh.

Selon M. Truong Gia Binh, le secteur des drones au Vietnam représente actuellement environ 100 millions de dollars par an, avec pour objectif de le multiplier par 100 d'ici dix ans. Le Vietnam bénéficie d'atouts considérables en matière de coûts de main-d'œuvre et de capacités de développement logiciel, des facteurs qui lui permettent de rivaliser à l'échelle mondiale. « Le logiciel est un domaine où nous pouvons exceller dans presque tous les secteurs. Je suis convaincu que l'économie de proximité connaîtra le même succès », a affirmé M. Binh.

Revenons au sujet.

Actes méritoires - Conduite vertueuse

Source : https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm