D'autres lanceurs d'alerte de Boeing ont été licenciés.

Selon CNN, en octobre 2023, M. Cuevas a déposé une plainte auprès de Boeing, alléguant que Spirit avait modifié les spécifications de fabrication et d'assemblage relatives au perçage de trous dans le stabilisateur de la cloison avant du 787 sans l'autorisation de Boeing. Il affirmait que cela pouvait compromettre la puissance et la pression de l'air de l'appareil. M. Cuevas a été licencié en mars de cette année suite à ce rapport d'incident.

Les familles des victimes réclament une amende de près de 25 milliards de dollars à Boeing suite au crash du 737 MAX.

Dans un communiqué publié le 26 juin, Boeing a déclaré que les préoccupations de M. Cuevas avaient fait l'objet d'une enquête approfondie et que l'analyse technique avait conclu que les problèmes soulevés ne présentaient aucun risque pour la sécurité et avaient été résolus. Boeing a également précisé qu'elle n'intervenait pas dans les décisions concernant les employés sous contrat.

L’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a souligné : « Nous encourageons vivement toute personne ayant des inquiétudes concernant la sécurité à les signaler, et nous enquêterons minutieusement sur chaque cas. » La FAA a reçu un total de 126 plaintes contre Boeing cette année et 11 l’année dernière.

Source : https://thanhnien.vn/them-nguoi-to-giac-boeing-bi-sa-thai-185240627233043291.htm