Les huiles usagées provenant des ateliers de réparation automobile et motocycliste constituent des déchets dangereux qui doivent être collectés, classés et traités conformément à la circulaire n° 36/2015/TT-BTNMT du ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement relative à la « Gestion des déchets dangereux ». Or, la gestion de ces déchets reste insuffisamment contrôlée et mal maîtrisée par les autorités compétentes. De plus, la collecte de ces huiles, leur distillation dans des fours rudimentaires pour obtenir une huile de faible qualité et leur vente illégale sur le marché constituent de nombreuses infractions à la loi. Des journalistes ont documenté la situation chaotique qui règne sur le marché des huiles usagées à Hô-Chi-Minh-Ville et à Dong Nai .
Un important point de collecte d'huiles usagées situé rue Ha Huy Giap, quartier Thanh Xuan, district 12, Hô Chi Minh-Ville.
APPROVISIONNEMENT ABONDANT POUR LES LOISIRS PÉTROLIERS ILLÉGAUX
Après plusieurs jours de surveillance des installations illégales de recyclage d'huiles usagées sur la route Song May 4 (commune de Bac Son, district de Trang Bom, province de Dong Nai), nous avons constaté qu'une vingtaine de gros camions y entrent et en sortent quotidiennement. Chaque camion transporte plus de 50 fûts métalliques, contenant chacun 200 litres d'huile usagée. En moyenne, ces installations achètent des centaines de milliers de litres d'huile usagée par jour.
Le 19 mai, vers 17 heures, un camion immatriculé à Ho Chi Minh-Ville transportant 67 fûts d'huile usée (200 litres/fût) circulait sur la route provinciale 767 lorsqu'il a signalé son intention de tourner sur la rue Song May 4, livrant l'huile à la raffinerie de pétrole de M. Quang située au bout de cette route.
Un camion transportant 67 fûts d'huile usée a été vendu à l'établissement de M. Quang situé rue Song May 4.
Plus tôt, le 11 mai à 9h00, un camion immatriculé 60H-046.xx, transportant de nombreux fûts d'huile usée, est entré dans la rue Song du 4 mai. Le camion a ensuite franchi sans encombre le portail portant la mention « Zone militaire – Accès interdit ». Arrivé à la raffinerie, le conducteur a klaxonné pour signaler aux personnes présentes qu'elles devaient ouvrir le portail. Une fois le camion à l'intérieur, le portail s'est refermé immédiatement et des employés de la raffinerie ont déchargé les fûts d'huile usée (200 litres par fût) dans la zone de stockage. Notamment, à plusieurs reprises, les journalistes ont également observé de nombreux camions (avec des plaques d'immatriculation 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...) fournissant régulièrement de l'huile usée aux installations de raffinage de pétrole de la rue Song May 4.
Pour revenir à l'approvisionnement en huiles usagées mentionné précédemment, vers 11 h le 11 mai, un camion immatriculé 60H-046.xx est arrivé, transportant des fûts vides. Nous l'avons suivi et avons constaté qu'il se dirigeait vers un point de collecte d'huiles usagées (dans le groupe 10, hameau de Tan Cang, quartier de Phuoc Tan, ville de Bien Hoa). Sur place, deux hommes ont ouvert la benne du camion et ont déchargé les fûts métalliques vides. Au même moment, deux motos transportant dix conteneurs en plastique (30 litres chacun) d'huile usagée épaisse et visqueuse sont arrivées pour la vendre au point de collecte.
Un homme de plus de 40 ans transportait 10 bidons d'huile moteur usagée pour les vendre à un point de collecte d'huiles usagées dans le quartier de Phuoc Tan (ville de Bien Hoa).
Après plusieurs jours d'observation, les journalistes ont constaté qu'une centaine de motos quittaient quotidiennement l'atelier pour se rendre dans des centres de réparation et des zones industrielles de Dong Nai, Binh Duong et Hô Chi Minh-Ville afin de collecter de l'huile usée. Cette huile était ensuite placée dans des fûts métalliques. Une fois la quantité suffisante collectée, les motocyclistes chargeaient les fûts sur des camions à l'aide de chariots élévateurs, puis les acheminaient vers les raffineries.
L'intérieur de cet atelier était extrêmement désordonné : de l'huile usée jonchait le sol, le noircissait et dégageait une odeur âcre et nauséabonde. Des centaines de fûts non couverts (de 200 litres chacun) étaient entassés alentour, présentant un risque d'incendie important.
En suivant un autre camion, un approvisionnement régulier en huiles usagées vers des installations de traitement et de commercialisation a été découvert rue Song May 4. Le journaliste a localisé un point de collecte d'huiles usagées d'environ 500 m² , au pied du pont Phu Long (rue Ha Huy Giap, quartier Thanh Xuan, district 12, Hô Chi Minh-Ville). Chaque jour, une dizaine de camions, de toutes tailles, et des dizaines de motos y viennent vendre leurs huiles usagées.
Le 24 mai à 9 h, notre reporter a observé, à peine une heure plus tard, deux camions et quatre motos (d'une capacité de 300 litres chacune) arriver pour vendre de l'huile usagée. Le déchargement des motos a duré une dizaine de minutes, tandis que celui des camions a pris environ 30 minutes.
DANGERS POTENTIELS
Après plusieurs jours d'observation, les journalistes ont constaté que la collecte des huiles usagées par les « agents » aux points de collecte susmentionnés se faisait de manière spontanée, manuelle et sans équipement de protection. Ce procédé de collecte présente des signes de non-respect de la réglementation environnementale et des exigences relatives au stockage, à la vente et à la gestion des déchets dangereux, telles que stipulées par la loi sur la protection de l'environnement. De plus, ces installations ne garantissent pas la sécurité incendie.
Il est relativement aisé de détecter et de démanteler les réseaux impliqués dans la collecte illégale d'huiles de moteur usagées, car cette activité se déroule au grand jour et perdure depuis longtemps. De plus, les ateliers de réparation de motos et les zones industrielles vendent activement ces huiles usagées, bien qu'elles soient classées comme déchets dangereux. Ce manque de contrôle sur cette source de déchets est à l'origine de la production illégale d'huiles.
S'adressant à un journaliste, M. Thinh (propriétaire d'une chaîne de garages moto établie de longue date à Bien Hoa) a expliqué qu'auparavant, l'huile moteur usagée après la vidange était transvasée dans des bidons en plastique puis envoyée à une entreprise de traitement environnemental. « À chaque fois que je me débarrassais de l'huile usagée, je devais payer le transport. En moyenne, chaque garage change 15 à 20 bidons d'huile par jour, soit environ 20 litres d'huile usagée. Mais depuis quelques années, je n'ai plus besoin de dépenser d'argent pour l'élimination de l'huile usagée ; au contraire, j'ai réalisé un bénéfice de plus de 3 millions de dongs par mois. Les clients viennent la récupérer l'après-midi à 4 000 dongs le litre, ce qui est très pratique », a-t-il déclaré.
De même, M. Dung (52 ans, résidant à Thu Duc City, propriétaire de plusieurs ateliers de réparation de motos à Ho Chi Minh City) a déclaré que chaque jour, des dizaines de personnes à moto et en camion viennent dans son magasin pour acheter de l'huile moteur usagée.
Se faisant passer pour quelqu'un à la recherche d'huile usée à recycler, un après-midi de fin mai 2023, un journaliste a approché un chauffeur qui venait de livrer un camion rempli d'huile usée à la raffinerie de pétrole de M. Duc, située rue Song May 4.
Le chauffeur a déclaré que deux fois par jour (matin et après-midi), le réseau de complices se rendait dans des ateliers de réparation à Dong Nai, Binh Duong, Hô Chi Minh-Ville et Long An, où ils achetaient de l'huile moteur usagée à 4 000 VND/litre pour la revendre à des points de collecte à plus de 6 000 VND/litre. Une fois la quantité suffisante collectée, l'huile était mise en fûts et revendue à des raffineries clandestines.
Contacté, M. Hung (52 ans, résidant à Bien Hoa), un acteur clé de l'opération, a déclaré collecter quotidiennement de l'huile usagée auprès des ateliers de réparation de motos de Bien Hoa et des provinces voisines. Il en récupère en moyenne 100 à 200 litres par jour au prix de 4 000 VND/litre. L'huile est stockée chez lui, puis, une fois qu'il en a collecté environ 1 000 litres, il utilise un tricycle pour la transporter directement à l'usine de traitement de Mme D.T.K.Th (située derrière le cimetière, dans le quartier de Long Binh à Bien Hoa) où elle est vendue 6 500 VND/litre, soit un bénéfice de 2 500 VND/litre.
Lors de l'enquête précédente, le journaliste avait été informé par le propriétaire d'une usine de traitement d'huiles usagées (située rue Song May 4) que son établissement avait besoin d'un approvisionnement important et régulier en huiles usagées pour leur raffinage en produits pétroliers finis. « Apportez-moi toutes les huiles usagées que vous me fournissez, je les achèterai en totalité à 6 000 VND le litre. Le prix peut varier selon la période », avait-il déclaré… ( à suivre )
Conformément au décret 155/2016/ND-CP, relatif aux sanctions administratives en matière de protection de l'environnement, le transfert, le don, l'achat ou la vente de déchets dangereux à des organismes ou des particuliers non titulaires d'une autorisation de traitement des déchets dangereux est passible d'une amende de 10 à 250 millions de VND. Une amende de 200 à 250 millions de VND est infligée pour le recyclage, le traitement ou la valorisation énergétique des déchets dangereux sans autorisation de l'autorité compétente ou selon des modalités non conformes aux informations figurant dans le registre des producteurs de déchets dangereux.
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