De la réduction des coûts à la transformation des modèles en passant par les liens de production, ces approches flexibles aident les agriculteurs à surmonter progressivement les difficultés et à maintenir leur efficacité économique .
Les pêcheurs maintiennent le rythme des sorties en mer.
La hausse des prix du carburant exerce une forte pression sur le secteur de la pêche, le coût du carburant représentant une part importante du coût de chaque sortie en mer. Dans ce contexte, plutôt que de réduire leur production, de nombreux pêcheurs ont adapté leurs méthodes de pêche de manière proactive, faisant preuve de souplesse pour continuer à pêcher et préserver leurs moyens de subsistance.
Le pêcheur Nguyen Dinh Thanh (quartier de Hoa Hiep) explique que malgré la flambée du prix du carburant, qui dépasse désormais les 30 000 VND le litre, sa famille continue de prendre la mer, car c'est leur principale source de revenus. Son bateau de pêche, d'une puissance de 420 chevaux, effectuait auparavant des sorties de 15 à 20 jours, consommant entre 1 500 et 2 000 litres de carburant. Désormais, afin d'optimiser ses dépenses, il emporte environ 2 500 litres de carburant, prolongeant ainsi ses séjours en mer et réduisant la fréquence des retours à terre, dans l'espoir d'augmenter ses prises et de compenser les coûts.
D'après les pêcheurs, chaque sortie en mer assure non seulement la subsistance de 7 à 10 personnes à bord, mais crée également des emplois pour de nombreux travailleurs du secteur logistique de la pêche. Par conséquent, malgré les nombreuses difficultés rencontrées, le maintien des activités de pêche demeure une priorité absolue.
Pour réduire leurs dépenses en carburant, de nombreux plaisanciers ont investi avec audace dans les technologies de pêche et les ont mises en œuvre. Par exemple, ils ont installé des sondeurs pour déterminer l'emplacement des bancs de poissons, la profondeur et la structure des fonds marins, ce qui leur permet de gagner du temps de recherche, d'économiser du carburant et d'améliorer l'efficacité de la pêche. De plus, des systèmes d'éclairage LED remplacent les éclairages traditionnels pour la pêche à la lumière, réduisant ainsi la consommation d'énergie.
De son côté, le pêcheur Nguyen Van Thang (quartier de Phu Yen ) a opté pour une solution plus adaptée aux conditions de production de sa famille : la pêche côtière, qui lui permet de réduire ses dépenses en carburant. Chaque sortie ne consomme ainsi que 7 à 10 litres de carburant. Par ailleurs, il veille à adapter la vitesse de son bateau et à utiliser l’équipement à bord de manière économique afin de minimiser sa consommation.
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| Les producteurs de café se tournent vers l'irrigation goutte à goutte pour contrôler les niveaux d'eau et minimiser les coûts de fonctionnement des pompes. Photo : P. Hoang |
Les agriculteurs gagnent leur vie à la sueur de leur front.
Pour faire face à la flambée des prix, les agriculteurs ont également modifié de manière proactive leurs méthodes d'irrigation afin de minimiser les coûts en carburant.
L'une des solutions les plus efficaces consiste à remplacer les générateurs diesel par l'électricité triphasée. M. Nguyen Huu Chuong (commune de Dlie Ya) explique que sa famille possède près de 2 hectares de café, associés à des cultures de poivre et de durian. S'ils continuaient à irriguer leurs terres au diesel comme auparavant, chaque cycle d'irrigation leur coûterait environ 8 millions de VND. Afin de réduire leurs coûts liés au prix du carburant, il a investi dans un système électrique triphasé pour son exploitation. Selon les estimations, pour une même superficie, l'utilisation de l'électricité pour l'irrigation coûte environ 2 millions de VND par cycle, soit une réduction significative par rapport à l'utilisation du diesel.
Outre le changement de leur source d'énergie, la famille de M. Chuong a temporairement cessé d'utiliser le système d'irrigation par aspersion automatique et est revenue à la méthode traditionnelle d'irrigation goutte à goutte (arrosage direct au pied des arbres). Bien que cette méthode exige plus de main-d'œuvre, car elle implique de tirer manuellement les tuyaux jusqu'à chaque arbre, elle est plus économe en eau et permet de réaliser des économies de carburant.
D'après les calculs des caféiculteurs, un caféier a besoin en moyenne de 4 à 5 cycles d'irrigation par an pour assurer une floraison et une fructification optimales. Face à une telle fréquence d'irrigation, trouver des solutions pour réduire les coûts de carburant représente non seulement un enjeu économique immédiat, mais contribue également à augmenter les revenus des agriculteurs sur la même surface cultivée à long terme. Lorsque tous les coûts de production augmentent, la recherche du profit est souvent privilégiée par les agriculteurs comme solution temporaire pour maintenir le revenu familial.
Face à la fluctuation des prix du carburant, les agriculteurs et les pêcheurs ne restent plus passifs : ils ont adapté de manière proactive l’échelle, le calendrier et les méthodes de production. Si ces solutions n’ont pas permis de résoudre entièrement les difficultés, elles ont contribué à réduire la pression sur les coûts, à maintenir les activités de pêche, à stabiliser les moyens de subsistance et à assurer la continuité de la production malgré la fluctuation des prix du carburant et de nombreux autres coûts de production.
Nhu Thanh - Pham Hoang
Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/thich-ung-de-duy-tri-sinh-ke-cb37d18/
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