L'identification des sources de sable pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ne répond toujours pas aux exigences, ce qui affecte l'avancement du projet.
Le ministère des Transports a récemment publié un document répondant aux électeurs de la province d'An Giang concernant l'avancement du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Photo : Huong Ngan).
Selon le ministère des Transports, conformément à la politique approuvée par l'Assemblée nationale, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est divisée en quatre projets composantes et confiée aux comités populaires des provinces et villes d'An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang en tant qu'organismes de gestion pour leur mise en œuvre.
En tant que ministère spécialisé dans la gestion, le ministère des Transports a récemment collaboré étroitement avec les collectivités locales, organisé des inspections, exhorté les investisseurs et les entrepreneurs à accélérer les travaux et proposé des solutions pour surmonter les difficultés rencontrées lors de la mise en œuvre du projet.
Grâce à la direction résolue du Premier ministre, à l'étroite coordination des ministères et des agences, et aux efforts des collectivités locales, des investisseurs et des entrepreneurs, le projet a obtenu à ce jour certains résultats.
De ce total, les travaux de déblaiement et de réinstallation des populations ont atteint 99 %, et le volume de la construction a atteint environ 30 %...
Cependant, selon le ministère des Transports, l'avancement du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est en retard en raison d'une pénurie de sable pour le remblai routier.
À l'heure actuelle, les unités concernées ont identifié des sources pour environ 23 millions de mètres cubes sur la demande totale du projet, qui s'élève à environ 29 millions de mètres cubes.
« Afin de respecter les délais impartis, les autorités locales accélèrent les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière et examinent et complètent les sources de sable de 부족한, tout en envisageant la possibilité d'utiliser le sable marin de la province de Soc Trang pour la construction de remblais routiers. »
« Le ministère des Transports continuera de collaborer étroitement avec les collectivités locales afin de résoudre les difficultés et les obstacles liés à l'approvisionnement en matériaux de construction, et incitera les investisseurs et les entrepreneurs à élaborer des plans de construction pour compenser les retards accumulés dans le cadre du projet », a affirmé le ministère des Transports.
Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a une longueur totale de plus de 188 km, avec un investissement progressif sur 4 voies et un investissement total préliminaire de 44 691 milliards de VND.
Le projet est divisé en quatre sous-projets fonctionnant de manière indépendante. Le sous-projet n° 1 (d'une longueur de 57 km) est géré par la province d'An Giang.
Le projet de composante 2 (d'une longueur de plus de 37 km) est géré par la ville de Can Tho.
Le projet de composante 3 (d'une longueur de près de 37 km) est géré par la province de Hau Giang.
Le projet de composant 4 (d'une longueur de plus de 58 km) est géré par la province de Soc Trang.
Selon le plan, le projet sera en grande partie achevé en 2026 et pleinement opérationnel en 2027.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm
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