Comment se déroule le chantier de la ligne 2 du métro ?

(NLDO) - Le déblaiement du site pour le projet de la ligne 2 du métro a atteint 99,83 %, avec seulement 1 cas restant dans le district 3.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), le déblaiement du site pour le projet de la ligne 2 du métro a atteint 99,83 %, avec 584/585 dossiers remis.

Il existe également un cas de terrain public, le quartier général de la police du district 3, dont la procédure de transfert entre le ministère de la Sécurité publique et la police de Hô Chi Minh-Ville est toujours en suspens. La cession devrait être achevée au premier trimestre 2025.

MAUR a proposé que le Comité populaire du district 3 et le Conseil d'indemnisation et de déblaiement des sites du district continuent de soutenir l'accélération des procédures d'acquisition de terrains, d'indemnisation et de remise des sites pour assurer l'avancement du projet.

Des terres propres dans le district de Tan Binh ont été remises

Concernant le déplacement des infrastructures techniques, selon MAUR, les entrepreneurs déplacent les systèmes électriques, de télécommunications, d'approvisionnement en eau et de drainage, d'éclairage et d'arbres... sur les sites des stations 12/12 et dans les sections à ciel ouvert.

Cependant, l'avancement du chantier est encore plus lent que prévu en raison de nombreux facteurs : construction dans une zone urbaine étroite, avec de nombreux travaux souterrains hors conception ; certains ménages ont des travaux dans le cadre du projet qui n'ont pas été complètement résolus ; la mobilisation des ressources humaines et des équipements des entrepreneurs n'a pas répondu aux exigences malgré les engagements.

De plus, durant la phase de mise en œuvre, la mobilisation des ressources humaines et des équipements de construction par les entrepreneurs a été lente malgré les engagements pris auprès de l’investisseur.

MAUR a déclaré qu'elle exhorterait les entrepreneurs à se concentrer sur l'accélération des progrès de la construction pour achever la relocalisation des infrastructures au troisième trimestre 2025.

La façade de la station Le Thi Rieng Park est clôturée pour permettre la construction d'un nouveau bâtiment destiné à la relocalisation des infrastructures techniques.

Concernant le financement, selon MAUR, à ce jour, tous les principaux appels d'offres du projet ont été suspendus en raison de changements dans les sources de financement. Auparavant, le projet était financé par la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction et de développement (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI). Cependant, à partir de fin 2024, la municipalité de Hô-Chi-Minh-Ville a accepté d'utiliser le budget municipal pour mettre en œuvre les prochaines étapes du projet de la ligne 2 du métro, au lieu de recourir aux fonds de l'APD.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a informé le Premier ministre de l'arrêt de l'utilisation des capitaux de l'APD et des prêts préférentiels pour le projet de la ligne 2 du métro.

La station Pham Van Bach organise le déménagement des infrastructures techniques.

Concernant l'appel d'offres, MAUR a signé un contrat avec le cabinet d'assistance à la maîtrise d'ouvrage (PMSC) pour la sélection d'un prestataire chargé du contrôle de projet et de la supervision des travaux (package CS2B). L'appel d'offres a été lancé et prolongé jusqu'au 30 août 2024.

La ligne 2 du métro a été approuvée en 2010, avec un investissement initial de 26 000 milliards de VND. En 2019, le capital du projet a été ajusté pour atteindre près de 47 900 milliards de VND. La ligne entière mesure plus de 11 km de long, dont 9,2 km sont souterrains, le reste est aérien et la route mène au dépôt de Tham Luong (District 12).

La ligne 2 du métro devrait être achevée en 2030.

Source : https://nld.com.vn/tien-do-tuyen-metro-so-2-ra-sao-196250221155214803.htm