L'Organisation maritime internationale s'oppose à l'imposition de droits de passage dans le détroit d'Ormuz.

(CLO) Le chef de l'Organisation maritime internationale des Nations Unies a déclaré que la proposition de l'Iran d'imposer des droits aux navires traversant le détroit d'Ormuz est contraire au droit international et devrait être rejetée.

Dans une interview accordée le 11 avril, le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI), Arsenio Dominguez, a souligné que les pays n'ont pas le droit d'imposer des frais ou des instruments financiers dans les détroits internationaux.

Il a averti que cette pratique créerait un précédent qui nuirait gravement à l'industrie mondiale du transport maritime et a exhorté toutes les parties à s'abstenir d'utiliser de tels « services ».

Arsenio Dominguez, secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI). Photo : CC/Wiki

Auparavant, l'Iran avait proposé d'imposer des droits de passage aux navires traversant le détroit d'Ormuz, même après la fin du conflit. Le président américain Donald Trump avait également évoqué la possibilité de créer une coentreprise américano-iranienne chargée de percevoir ces paiements.

Les déclarations de Dominguez interviennent alors que les pourparlers de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran à Islamabad se sont terminés le 12 avril sans accord. Le vice-président américain, J.D. Vance, a déclaré que l'Iran n'avait pas accepté les conditions américaines.

Parallèlement, les médias iraniens affirmaient que les exigences américaines étaient « excessives », ce qui aurait conduit à l'échec des négociations, les désaccords portant sur le détroit d'Ormuz et le programme nucléaire.

Malgré un cessez-le-feu de deux semaines décrété par les deux parties le 7 avril, la navigation dans le détroit d'Ormuz demeure quasi totalement paralysée. Selon S&P Global, entre l'entrée en vigueur du cessez-le-feu et le 10 avril, seuls 22 navires ont quitté le détroit, une forte baisse par rapport aux quelque 135 navires par jour avant le conflit, perturbant gravement les exportations de pétrole et de gaz de la région du Golfe.

L'armée américaine a annoncé le 11 avril avoir déployé deux navires de guerre dans le détroit pour le déminer, une affirmation démentie par l'Iran. Cette déclaration intervenait au lendemain des propos du président Trump, qui avait déclaré que la voie maritime pourrait bientôt rouvrir, indépendamment de la coopération de l'Iran.

D'après Dominguez, la solution essentielle pour rétablir la fluidité du trafic est de mettre fin au conflit. Il a précisé qu'avant le début des hostilités, le trafic dans le détroit d'Ormuz était normal et que le système de séparation du trafic mis en place en 1968 entre l'Iran et Oman fonctionnait encore efficacement.

Il a souligné qu'il n'était pas nécessaire de mettre en place de nouveaux mécanismes après le conflit, mais que l'important était la désescalade et le rétablissement de conditions sûres, notamment par l'élimination des dangers tels que les mines.

Par ailleurs, le directeur général de l'OMI a également exprimé sa vive inquiétude quant au sort des quelque 20 000 marins actuellement bloqués dans le golfe Persique en raison du blocus. Il a déclaré qu'il s'agissait du problème le plus urgent, affectant non seulement l' économie mondiale, mais menaçant aussi directement la vie des travailleurs du secteur maritime.

Source : https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html