Vue d'ensemble du chantier du passage souterrain de Co Linh après 7 mois de travaux.

Après plus de sept mois de travaux, le passage souterrain de près de 750 milliards de dongs à l'intersection de Co Linh prend progressivement forme au cœur de ce carrefour routier très fréquenté de l'est d'Hanoï.

Le projet de construction d'un passage souterrain au carrefour de Co Linh a débuté début octobre 2025, avec un investissement total de près de 750 milliards de dongs financé par le budget de la ville de Hanoï . Il s'agit d'un projet d'infrastructure de transport majeur visant à réduire la congestion routière croissante dans le secteur est de la ville.

D'après les plans, le point de départ du tunnel se raccorde au projet de la phase 2 du pont Vinh Tuy, à environ 400 m de l'intersection avec la rue Co Linh. Son point d'arrivée se raccorde à la rue Dam Quang Trung existante, à environ 1 000 m de cette même intersection.

D’après les observations de journalistes présents sur le chantier fin mai, le projet entre dans une phase cruciale de construction structurelle après des mois consacrés aux travaux de fondation et au déplacement des infrastructures techniques.

La zone centrale de l'échangeur a été clôturée avec de la tôle ondulée afin de faciliter le creusement du tunnel, l'installation des systèmes techniques souterrains et la mise en œuvre des principaux éléments du projet.

Sur le chantier, de nombreuses machines imposantes et des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers ont été mobilisés pour assurer la continuité des travaux. Les équipes de construction travaillaient sans relâche, jour et nuit, dans des conditions de circulation difficiles.

Malgré les travaux de construction en plein milieu d'un carrefour très fréquenté, la circulation est restée globalement stable.

Aux heures de pointe, le trafic automobile et moto est toujours dense dans le quartier de Co Linh, notamment sur les axes menant au pont Vinh Tuy et à la rue Dam Quang Trung. Cet axe de circulation crucial relie le centre de Hanoï aux provinces de l'est et du nord-est, ce qui engendre fréquemment des embouteillages localisés.

D'après le projet, le passage souterrain de Co Linh aura une longueur totale d'environ 600 m, dont une section de tunnel couvert traversant l'intersection d'environ 100 m. L'ouvrage aura une largeur de section transversale de 27,1 m et comportera 6 voies.

Outre le tunnel principal, de nombreux éléments de gestion du trafic aux alentours seront également ajustés afin d'améliorer la fluidité du trafic à l'entrée est de la capitale.

Une fois achevé, le projet devrait contribuer à désengorger le carrefour de Co Linh, tout en améliorant la connectivité du pont Vinh Tuy et du périphérique 2, créant ainsi une dynamique pour le développement des infrastructures dans la partie orientale de Hanoï.

Source : https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html