Du goulot d'étranglement au pont

En politique et en commerce internationaux, les détroits occupent toujours une place importante. Certains « goulots d'étranglement » particuliers, tels qu'Ormuz, le Bosphore, Malacca et Gibraltar, sont systématiquement utilisés par les pays détenteurs comme un outil géoéconomique et géopolitique privilégié pour maintenir leur position et accroître leur puissance nationale.

Dans le monde de plus en plus interdépendant d’aujourd’hui, les détroits ne sont pas seulement des points d’étranglement et des « goulots d’étranglement » en mer, mais aussi des voies navigables ayant des impacts stratégiques sur le commerce mondial, la politique, la sécurité et les échanges culturels.

Le détroit d'Ormuz est la porte d'entrée la plus importante pour l'industrie énergétique mondiale. (Source : Tehran Times)

Passerelle importante

Le détroit d' Ormuz joue un rôle central dans la géopolitique du Moyen-Orient. À son point le plus étroit, il mesure environ 34 km de long et ne dépasse pas 60 m de profondeur. Cependant, il constitue la principale porte d'entrée de l'industrie énergétique mondiale, notamment pour le passage des pétroliers des pays membres de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP).

L'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) estime qu'environ 21 millions de barils de pétrole, d'une valeur de près de 1,2 milliard de dollars, transitent chaque jour par ce détroit, soit près d'un tiers du pétrole mondial. De plus, la quantité d'essence transportée par ce détroit représente environ 20 % de la consommation mondiale totale.

Depuis de nombreuses années, la « guerre des pétroliers » envenime le détroit d'Ormuz. Porte d'entrée du pétrole brut mondial, le détroit d'Ormuz a toujours été considéré comme un point chaud dans la spirale des tensions. Il est même devenu une menace pour la sécurité du marché pétrolier mondial. De 1980 à 1988, jusqu'à 500 pétroliers ont été coulés lors du conflit entre l'Iran et l'Irak.

Selon les experts, toute perturbation du goulet d'Ormuz aurait un impact sur les prix de l'énergie et l'instabilité économique de la région. Le contrôle géographique de la partie nord du détroit par l'Iran en fait un point central des tensions entre les États-Unis et l'Iran. Téhéran a menacé à plusieurs reprises de bloquer le détroit, une mesure qui aurait de graves conséquences sur les marchés pétroliers mondiaux et aggraverait la confrontation militaire .

Malacca est le deuxième détroit le plus fréquenté après celui d'Ormuz. Situé entre l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, ce détroit en forme de « goulot d'étranglement » est une voie de navigation bien connue des navires marchands et des pétroliers internationaux. La route de Malacca est la plus courte entre le Moyen-Orient et l'Asie, permettant le transport de marchandises depuis l'Europe, l'Afrique, l'Asie du Sud et le Moyen-Orient vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie de l'Est. Chaque année, plus de 60 000 navires transitent par Malacca, représentant environ 30 % du commerce mondial. En termes de valeur économique et stratégique, l'importance du détroit de Malacca est comparable à celle du canal de Suez et du canal de Panama.

Pour l'Asie de l'Est, le détroit de Malacca relie l'océan Indien à l'océan Pacifique, représentant un quart du trafic maritime mondial annuel. Malacca est une voie incontournable pour les économies régionales, notamment dans la chaîne d'approvisionnement énergétique, transportant du pétrole et du gaz naturel liquéfié vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud.

La route de Malacca est la plus courte entre le Moyen-Orient et l'Asie. Elle permet de transporter des marchandises depuis l'Europe, l'Afrique, l'Asie du Sud et le Moyen-Orient vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie de l'Est. (Source : iStock)

Situé sur une route maritime vitale, l'Indo-Pacifique est en proie à une lutte de pouvoir, avec des pays comme la Chine cherchant à sécuriser des routes alternatives, comme le corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) pour réduire leur dépendance à ce point d'étranglement.

En raison de son importance, les navires qui y transitent sont depuis longtemps la cible d'actes de piraterie et de terrorisme. Selon les statistiques, le détroit de Malacca représente un tiers de la piraterie mondiale. Le nombre d'incidents de piraterie a augmenté ces dernières décennies. Les pirates guettent souvent au nord du détroit et ont tendance à voler de petites embarcations ou à exiger des rançons des équipages.

Connexion de lignée

Le détroit de Gibraltar , aussi minuscule qu'un grain de poivre, est pourtant l'une des voies maritimes les plus fréquentées au monde. Entourée de nombreux pays d'Asie, d'Afrique et d'Europe, la Méditerranée est une mer quasi fermée, reliée à l'océan Atlantique uniquement par le détroit de Gibraltar. Ainsi, bien que Gibraltar ne fasse que 6 km² et compte 30 000 habitants, il s'agit d'un point névralgique géopolitique en Europe, ce qui suscite des échanges entre le Royaume-Uni et l'Espagne.

Le détroit relie l'Europe aux Amériques, facilitant le transport de marchandises et de ressources. Voie vitale pour les porte-conteneurs et les pétroliers, sa valeur stratégique contribue à la stabilité économique des pays voisins. Aujourd'hui, le détroit joue un rôle crucial dans les opérations navales de l'OTAN, renforçant la présence militaire occidentale en Méditerranée.

Le Bosphore est le détroit le plus étroit du monde, séparant l'Europe et l'Asie. (Source : Croisières sur le Bosphore)

Le Bosphore est le détroit le plus étroit du monde. Situé en Turquie, il sépare l'Europe et l'Asie. Il mesure 31 km de long ; sa partie la plus large mesure 3,7 km et sa partie la plus étroite 0,7 km, avec une profondeur comprise entre 33 et 80 m. Il relie la mer Noire et la mer de Marmara, avec une moyenne de 5 000 navires qui le traversent chaque année, ce qui en fait l'une des mers commerciales les plus fréquentées au monde. On estime que le nombre de navires empruntant ce détroit est quatre fois supérieur à celui du canal de Panama et trois fois supérieur à celui du canal de Suez.

La situation stratégique de la Turquie lui permet d'utiliser la voie navigable du Bosphore pour exercer une influence économique et politique, consolidant ainsi son rôle clé dans la région. Ces stratégies soutiennent d'importantes routes commerciales pour les États de la mer Noire, facilitant le transport de céréales, de pétrole et de gaz naturel. La Russie dépend également du détroit pour accéder aux ports en eaux chaudes et est confrontée à d'importantes restrictions depuis le déclenchement du conflit avec l'Ukraine.

Ce magnifique détroit abrite notamment le pont du Bosphore, reliant les deux continents, l'Asie et l'Europe. Considéré comme le plus beau détroit du monde, le Bosphore offre, lors de la traversée, de nombreux vestiges historiques, tels que le palais byzantin et l'église Sainte-Sophie, qui constituent le point final de la célèbre Route de la Soie.

Le détroit de Béring , situé entre la Russie et l'Alaska et visible depuis les États-Unis, est un symbole de la géopolitique arctique. Avec la fonte des glaces arctiques, de nouvelles routes maritimes apparaîtront, transformant le détroit en une zone disputée entre la Russie, les États-Unis et la Chine pour l'accès à des ressources inexploitées et à des voies commerciales plus courtes.

Le potentiel du détroit de Béring comme voie de navigation majeure dans l'Arctique pourrait révolutionner le commerce mondial en réduisant considérablement les délais de transport entre l'Europe et l'Asie. Le contrôle de cette route est essentiel à l'exploitation future des ressources arctiques, notamment le pétrole, le gaz et les minéraux rares.

Le détroit de Béring est un symbole de la géopolitique arctique. (Source : USNI)

Levier géopolitique

Selon l'article 37 de la Convention de 1982 sur le droit de la mer, dans le trafic maritime international, un détroit international est une voie maritime naturelle reliant des zones maritimes ayant des régimes juridiques différents telles que la haute mer, les zones économiques exclusives ou les eaux territoriales avec la haute mer ou d'autres zones économiques exclusives.

En réalité, les détroits sont des artères économiques vitales qui jouent un rôle essentiel dans l'économie mondiale. Environ 90 % du commerce mondial s'effectue par voie maritime, les principaux points d'étranglement comme Ormuz, Malacca et Gibraltar constituant les artères de ce réseau. Les perturbations dans ces détroits peuvent avoir des répercussions sur les marchés mondiaux, affectant les prix du carburant, les coûts de transport et les chaînes d'approvisionnement.

Les détroits ne sont pas seulement des caractéristiques géographiques, ils constituent également d'importantes artères pour la vie politique et économique des pays. Outre leur importance économique, ils jouent également un rôle déterminant dans la stabilité géopolitique de la région. Des eaux riches en pétrole du détroit d'Ormuz aux nouvelles routes arctiques du détroit de Béring, les voies navigables ont façonné les voies navigables stratégiques du monde.

Les pays qui contrôlent les détroits exercent une influence considérable et l'utilisent comme levier dans les négociations internationales. La présence navale dans les voies navigables stratégiques témoigne de la puissance nationale et de la capacité à protéger les intérêts nationaux. Face à l'intensification de la concurrence pour les ressources et les routes commerciales, la protection de ces détroits revêt une importance croissante, nécessitant une coopération internationale pour garantir la stabilité des ponts maritimes naturels qui relient les océans et permettent l'échange de biens et de cultures.

Source: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html