Du goulot d'étranglement au pont

En politique et en commerce internationaux, les détroits occupent toujours une place prépondérante. Certains points de passage stratégiques, tels qu'Ormuz, le Bosphore, Malacca et Gibraltar, sont systématiquement utilisés par les pays riverains comme un outil géoéconomique et géopolitique privilégié pour maintenir leur influence et accroître leur puissance nationale.

Dans un monde de plus en plus interdépendant, les détroits ne sont pas seulement des points de passage obligés et des « goulots d’étranglement » en mer, mais aussi des voies navigables ayant des répercussions stratégiques sur le commerce mondial, la politique, la sécurité et les échanges culturels.

Le détroit d'Ormuz est la principale voie de passage pour l'industrie énergétique mondiale. (Source : Tehran Times)

Passerelle importante

Le détroit d'Ormuz joue un rôle central dans la géopolitique du Moyen-Orient. À son point le plus étroit, il mesure environ 34 km de long et ne dépasse pas 60 m de profondeur, mais il constitue la principale voie de passage pour l'industrie énergétique mondiale, notamment pour les pétroliers des pays membres de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP).

L'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) estime qu'environ 21 millions de barils de pétrole, d'une valeur de près de 1,2 milliard de dollars, transitent chaque jour par ce détroit, soit près d'un tiers de la production mondiale. Par ailleurs, le volume d'essence transporté par ce détroit représente environ 20 % de la consommation mondiale totale.

Depuis de nombreuses années, la « guerre des pétroliers » attise les tensions dans le détroit d'Ormuz. Porte d'entrée du pétrole brut mondial, le détroit d'Ormuz a toujours été considéré comme un point névralgique de cette spirale de tensions. Il est même devenu une menace pour la sécurité du marché pétrolier mondial. De 1980 à 1988, près de 500 pétroliers ont été coulés lors du conflit irano-irakien.

Toute perturbation du détroit d'Ormuz aurait des répercussions sur les prix de l'énergie et engendrerait une instabilité économique dans la région, selon les experts. Le contrôle géographique exercé par l'Iran sur la partie nord du détroit en fait un point névralgique des tensions entre les États-Unis et l'Iran. Téhéran a menacé à plusieurs reprises de bloquer le détroit, une mesure qui aurait de graves conséquences pour les marchés pétroliers mondiaux et aggraverait la confrontation militaire .

Le détroit de Malacca est le deuxième détroit le plus fréquenté après celui d'Ormuz. Situé entre l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, ce point de passage stratégique est une voie maritime incontournable pour les navires marchands internationaux et les pétroliers. La route de Malacca est la plus courte entre le Moyen-Orient et l'Asie, facilitant le transport de marchandises d'Europe, d'Afrique, d'Asie du Sud et du Moyen-Orient vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie de l'Est. Chaque année, plus de 60 000 navires transitent par Malacca, représentant environ 30 % du commerce mondial. En termes d'importance économique et stratégique, le détroit de Malacca est comparable aux canaux de Suez et de Panama.

Pour l'Asie de l'Est, le détroit de Malacca relie l'océan Indien à l'océan Pacifique et représente un quart du trafic maritime mondial annuel. Malacca est une voie de passage indispensable pour les économies régionales, notamment dans la chaîne d'approvisionnement énergétique, assurant le transport du pétrole et du gaz naturel liquéfié vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud.

La route de Malacca est la voie la plus courte entre le Moyen-Orient et l'Asie, facilitant le transport de marchandises d'Europe, d'Afrique, d'Asie du Sud et du Moyen-Orient vers l'Asie du Sud-Est et l'Asie de l'Est. (Source : iStock)

Située sur une voie maritime vitale, la région indo-pacifique est le théâtre d'une lutte de pouvoir, des pays comme la Chine cherchant à sécuriser des itinéraires alternatifs, tels que le corridor économique Chine-Pakistan (CPEC), afin de réduire leur dépendance à l'égard de ce point de passage stratégique.

En raison de son importance stratégique, le détroit de Malacca est depuis longtemps la cible de pirates et d'actes terroristes. Selon les statistiques, il concentre un tiers des actes de piraterie dans le monde. Le nombre d'incidents de piraterie a augmenté ces dernières décennies. Les pirates guettent souvent au nord du détroit et s'attaquent aux petites embarcations ou prennent les équipages en otage pour exiger une rançon.

Lien de sang

Le détroit de Gibraltar , minuscule comme un grain de poivre, est pourtant l'une des voies maritimes les plus fréquentées au monde. Entourée de nombreux pays d'Asie, d'Afrique et d'Europe, la Méditerranée est une mer quasi fermée, reliée à l'océan Atlantique uniquement par ce détroit. Ainsi, bien que Gibraltar ne fasse que 6 km² et compte 30 000 habitants, il constitue un point névralgique géopolitique en Europe, alimentant les tensions entre le Royaume-Uni et l'Espagne.

Le détroit relie l'Europe aux Amériques, facilitant le transport de marchandises et de ressources. Voie maritime essentielle pour les porte-conteneurs et les pétroliers, son importance stratégique est un gage de stabilité économique pour les pays riverains. Aujourd'hui, le détroit joue un rôle crucial dans les opérations navales de l'OTAN, renforçant la présence militaire occidentale en Méditerranée.

Le Bosphore est le détroit le plus étroit du monde, séparant l'Europe et l'Asie. (Source : Croisières sur le Bosphore)

Le Bosphore est le détroit le plus étroit du monde. Situé en Turquie, il sépare l'Europe et l'Asie sur 31 km de long ; sa largeur varie de 3,7 km à 0,7 km, pour une profondeur comprise entre 33 et 80 m. Reliant la mer Noire à la mer de Marmara, le Bosphore voit transiter en moyenne 5 000 navires par an, ce qui en fait l'une des voies maritimes commerciales les plus fréquentées au monde. Le trafic maritime y est estimé quatre fois supérieur à celui du canal de Panama et trois fois supérieur à celui du canal de Suez.

La position stratégique de la Turquie lui permet d'utiliser le détroit du Bosphore pour exercer une influence économique et politique, consolidant ainsi son rôle clé dans la région. Ces stratégies soutiennent d'importantes routes commerciales pour les États riverains de la mer Noire, facilitant le transport de céréales, de pétrole et de gaz naturel. La Russie dépend également du détroit pour accéder aux ports en eau chaude et fait face à des restrictions importantes depuis le début du conflit avec l'Ukraine.

Sur ce magnifique détroit se trouve notamment le pont du Bosphore, qui relie l'Asie et l'Europe. Le Bosphore est considéré comme l'un des plus beaux détroits du monde car, lors d'une traversée, on peut admirer de nombreux vestiges historiques sur ses rives, tels que le palais byzantin et la basilique Sophie. Il marque également le terminus de l'ancienne et célèbre Route de la Soie.

Le détroit de Béring , situé entre la Russie et l'Alaska et visible depuis les États-Unis, est un symbole de la géopolitique arctique. La fonte des glaces arctiques ouvrira de nouvelles routes maritimes, faisant de ce détroit une zone disputée entre la Russie, les États-Unis et la Chine, qui cherchent à accéder à des ressources inexploitées et à raccourcir les voies commerciales.

Le potentiel du détroit de Béring comme voie maritime majeure dans l'Arctique pourrait révolutionner le commerce mondial en réduisant considérablement les temps de transport entre l'Europe et l'Asie. Le contrôle de cette voie est essentiel à l'exploitation future des ressources arctiques, notamment le pétrole, le gaz et les minéraux rares.

Le détroit de Béring est un symbole de la géopolitique arctique. (Source : USNI)

levier géopolitique

Selon l'article 37 de la Convention de 1982 sur le droit de la mer, dans le trafic maritime international, un détroit international est une voie maritime naturelle reliant des zones maritimes ayant des régimes juridiques différents, telles que la haute mer, les zones économiques exclusives ou les eaux territoriales avec la haute mer ou d'autres zones économiques exclusives.

En réalité, les détroits sont des voies de passage essentielles à l'économie mondiale. Environ 90 % du commerce mondial s'effectue par voie maritime, les principaux points de passage stratégiques tels qu'Ormuz, Malacca et Gibraltar constituant les artères principales de ce réseau. Toute perturbation dans ces détroits peut avoir des répercussions sur l'ensemble des marchés mondiaux, affectant les prix du carburant, les coûts de transport maritime et les chaînes d'approvisionnement.

Les détroits ne sont pas seulement des éléments géographiques, mais aussi des voies de passage essentielles à la vie politique et économique des pays. Outre leur importance économique, ils jouent un rôle déterminant dans la stabilité géopolitique de la région. Des eaux riches en pétrole du détroit d'Ormuz aux nouvelles routes arctiques du détroit de Béring, les voies navigables ont façonné les voies maritimes stratégiques mondiales.

Les pays qui contrôlent les détroits exercent une influence considérable et l'utilisent comme levier dans les négociations internationales. La présence navale dans les voies maritimes stratégiques témoigne de la puissance nationale et de la capacité à protéger les intérêts nationaux. Face à l'intensification de la concurrence pour les ressources et les routes commerciales, la protection de ces détroits revêt une importance croissante et exige une coopération internationale afin de garantir la stabilité de ces ponts maritimes naturels qui relient et permettent les échanges de biens et de cultures à travers les océans.

Source : https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html