Patrouilles nocturnes sur l'autoroute.

Un journaliste du journal Tuoi Tre a suivi l'équipe de police routière n° 6 (équipe 6) du département 6, bureau de police routière (C08), ministère de la Sécurité publique sur plusieurs autoroutes.

Une dépanneuse a été rapidement dépêchée pour dégager le véhicule endommagé de l'autoroute pendant la nuit. - Photo : MINH HOA

Tard dans la soirée du 18 mars, sous les lumières de l'autoroute qui s'étendaient toute la nuit, les agents de l'équipe 6 ont commencé leur quart de patrouille de nuit.

Le conducteur a arrêté la voiture pour dormir et s'occuper de ses besoins personnels.

L'équipe de patrouille, composée du lieutenant-colonel Do Ngoc Linh, du capitaine Ha Hai Son, du capitaine Nguyen Van Huy et du lieutenant Bui Van Quyen (police mobile), a commencé son service de patrouille sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet.

Sur ce tronçon de route de plus de 460 km reliant Hô Chi Minh-Ville à Van Phong ( Khanh Hoa ), seuls 150 km environ sont dotés de bandes d'arrêt d'urgence continues. Les 300 km restants sont constitués d'aires de repos éparses, espacées de 4 à 5 km, ce qui représente un risque important pour la sécurité si les conducteurs ne respectent pas la réglementation.

Récemment, sur ces tronçons de route, de nombreux conducteurs s'arrêtent arbitrairement pour dormir, se reposer ou satisfaire des besoins personnels. Il en résulte des accidents graves, comme celui du 14 mars sur l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao, qui a fait deux morts.

Le soir du 18 mars, l'équipe de patrouille a commencé à circuler sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet. À 20h45, elle a repéré un camion arrêté sur la voie d'accès, avant l'aire de repos de la TTC, près de l'intersection avec la route nationale 28 (également connue sous le nom d'intersection de Ma Lam, province de Lam Dong ), sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet.

Après inspection, le conducteur, Pham The Phong (35 ans, originaire de la province de Khanh Hoa), a déclaré que la boîte de vitesses de son véhicule était cassée et qu'il était immobilisé. Il a alors pris l'initiative de placer des panneaux de signalisation à environ 150 mètres derrière son véhicule et a demandé à des personnes de se tenir à l'extérieur du garde-fou.

« Je sais qu'on n'est autorisé à s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence qu'en cas de panne de véhicule ou de maladie ; si on a sommeil ou besoin d'aller aux toilettes, il faut quitter l'autoroute ou se rendre à une aire de repos », a déclaré le conducteur Phong.

Le capitaine Ha Hai Son a ordonné à la police mobile de mettre en œuvre un plan de sécurité, en plaçant des panneaux d'avertissement à l'arrière du véhicule de patrouille pour fournir une assistance en cas de panne de véhicule ou d'arrêt inévitable sur l'autoroute, et en contactant simultanément les unités de secours.

Au bout d'une dizaine de minutes seulement, une grue est arrivée et a rapidement dégagé l'autoroute du camion de Phong, libérant ainsi les lieux.

Patrouille jusqu'au matin.

À 21 h 25, l'équipe de patrouille a repéré un camion-citerne arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence près du carrefour de Ma Lam. Après avoir frappé à la porte de la cabine pendant quelques minutes, le conducteur s'est réveillé et a expliqué : « J'étais trop fatigué, alors je me suis arrêté pour faire une sieste. »

Le conducteur, M. Soái (63 ans, résidant à Hanoï ), a expliqué qu'il était fatigué et avait besoin de se reposer. Le capitaine Sơn lui a alors précisé que le véhicule venait de dépasser une aire de repos à environ 8 km et un échangeur à 5 km ; M. Soái aurait donc pu quitter l'autoroute pour se reposer ou s'arrêter à une aire de repos.

« L’autoroute n’est pas un endroit pour s’arrêter et se reposer. Si vous avez sommeil, vous devez vous arrêter sur une aire de repos ou quitter l’autoroute », expliqua le capitaine Son au conducteur.

Le conducteur Soái a reçu une contravention pour « stationnement sur l'autoroute à un endroit non autorisé » et devra payer une amende de 12 à 14 millions de VND et se verra retirer 6 points de son permis de conduire.

Après minuit, la circulation sur l'autoroute diminue, mais c'est aussi le moment où de nombreux conducteurs sont somnolents et perdent leur concentration. L'équipe d'intervention patrouille en permanence. « Il nous arrive de parcourir des centaines de kilomètres sans incident. Mais si le moindre problème survient, nous devons intervenir immédiatement », a déclaré le capitaine Son.

Vers 2 heures du matin, une légère brume commença à tomber, l'air se refroidit et les voix des officiers se firent plus discrètes, mais le travail se poursuivit jusqu'à l'aube. Personne ne se plaignit de fatigue, mais chacun comprenait qu'un tel quart exigeait une endurance physique et mentale hors du commun.

Des véhicules déguisés en voitures de police sont utilisés pour filmer les infractions routières « sur le champ ».

Récemment, la police routière a déployé des véhicules banalisés sur de nombreuses autoroutes. Ces véhicules sont équipés de caméras permettant de détecter et d'enregistrer les infractions telles que le stationnement illégal, les excès de vitesse, la circulation à contresens, les changements de voie sans clignotant, etc.

Selon le décret 168/2024, s'arrêter ou se garer illégalement sur une autoroute peut entraîner une amende de 12 à 14 millions de VND et le retrait de 6 points sur votre permis de conduire.

Cependant, le véritable problème ne réside pas seulement dans l'amende, mais aussi dans le niveau de danger. À 90 km/h, un simple imprévu peut suffire à provoquer une collision grave.

Au premier trimestre 2026, l'équipe 6 a traité 67 cas d'arrêt et de stationnement illégaux sur l'autoroute ; 262 cas d'arrêt et de stationnement dans des zones avec des panneaux « arrêt et stationnement interdits » ; et 20 cas de conduite sur la bande d'arrêt d'urgence... L'équipe a émis plus de 1 700 avis d'infraction au code de la route pour excès de vitesse et autres infractions.

MINH HOA

Source : https://tuoitre.vn/tuan-tra-xuyen-dem-บน-cao-toc-20260321080715104.htm