Depuis début mars, le marché des matériaux de construction a connu une hausse des prix marquée et généralisée, touchant l'acier, le sable, la pierre, le ciment et le béton.
Réduisez les coûts, renégociez les contrats.
D'après un communiqué du 30 mars, la filiale de Binh Dinh du groupe Hoa Phat pour le Centre-Nord du Vietnam a augmenté le prix des barres d'acier nervurées et des bobines d'acier de 600 000 VND/tonne, et celui des bobines de fil machine de 400 000 VND/tonne. Auparavant, les entreprises du groupe Hoa Phat avaient déjà procédé à plusieurs ajustements de prix, chaque augmentation se situant entre 200 000 et 300 000 VND/tonne selon le type de produit.
Non seulement Hoa Phat, mais plusieurs autres entreprises sidérurgiques ont également augmenté leurs prix. Viet Y Steel vient d'annoncer une hausse de 300 000 VND/tonne pour les barres d'armature et de 200 VND/kg pour les bobines d'acier. Viet Duc Steel et Vina Kyoei ont également relevé leurs prix de vente d'un montant similaire.
Outre l'acier, d'autres matériaux comme le sable, la pierre, les briques et le béton ont également subi de fortes hausses de prix. Le prix des briques est passé de 1 800 VND à 2 100 VND l'unité (hors frais de transport) ; celui du sable noir a augmenté de 470 000 VND à 570 000 VND le mètre cube, tandis que celui du sable jaune est passé de 750 000 VND à 800 000 VND le mètre cube. À noter que le prix du béton prêt à l'emploi M300 a grimpé d'environ 1,1 million de VND à près de 1,5 million de VND le mètre cube en quelques semaines seulement.
M. Truong Dinh Thi, directeur de la société Dori Construction (Hô-Chi-Minh-Ville), a déclaré que les prix des matériaux de construction ont augmenté de 50 à 60 % par rapport à l'année dernière, et de 30 à 40 % supplémentaires depuis le début de l'année. « De nombreux contrats signés doivent désormais être renégociés avec les investisseurs afin de compenser les pertes. Mais pour les projets en voie d'achèvement, tout ajustement est impossible ; c'est comme travailler gratuitement », a-t-il expliqué.
D'après M. Thi, lors de la signature du contrat avec le propriétaire, le prix du sable et des pierres ne représentait que 40 à 50 % de leur prix actuel. Même en tenant compte de l'inflation, la réserve pour imprévus n'atteignait que 10 à 20 %, ce qui est insuffisant pour compenser l'augmentation réelle.
Le Dr Le Nhu Thach, président du groupe Bcons, estime que la cause profonde de cette situation réside dans la hausse des prix des carburants due aux fluctuations géopolitiques , ce qui entraîne une augmentation des coûts de production et de transport des matériaux. « En quelques semaines seulement, le prix du béton a augmenté d'environ 100 000 VND/m³, pour atteindre près de 1,5 million de VND/m³. La pression sur les coûts est énorme », a-t-il déclaré.
Face à cette situation, Bcons a dû revoir l'avancement de ses projets, suspendre temporairement ceux qui n'avaient pas encore été lancés et accélérer les projets en cours afin de préserver sa réputation. « Nous avons été contraints de réduire les coûts, de limiter les effectifs superflus, d'optimiser l'utilisation des matériaux et même d'envisager le recours à des matériaux recyclés. Ne pas avoir subi de pertes durant cette période est déjà une chance », a confié M. Thach.
Selon le Dr Pham Viet Thuan, directeur de l'Institut d'économie des ressources et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville, dans le contexte de l'objectif gouvernemental de croissance à deux chiffres fixé pour 2026, l'investissement public est considéré comme un moteur essentiel. Cependant, la flambée des prix des matières premières exerce une pression considérable. « Les projets financés par le budget de l'État, notamment les contrats à forfait, seront confrontés à d'importantes difficultés car les coûts augmenteront sans possibilité de réduction », a averti le Dr Thuan.
De nombreux projets de construction ont été interrompus en raison du coût excessivement élevé des matériaux de construction.
Création de chaînes d'approvisionnement.
L'Association vietnamienne des investisseurs dans les infrastructures de transport routier (VARSI) a soumis un document aux ministères et agences concernés recommandant un suivi étroit de l'évolution du marché afin de mettre en œuvre rapidement des solutions pour stabiliser les prix des carburants et des matières premières.
Dans le même temps, VARSI espère que les autorités mettront en place un mécanisme d'actualisation et d'ajustement de l'indice des prix de la construction afin de refléter la réalité, créant ainsi un cadre juridique permettant aux investisseurs et aux entreprises d'adapter les contrats et de limiter les risques financiers. Pour les projets fortement impactés, VARSI propose d'envisager une prolongation des délais, ainsi que la mise en place d'un mécanisme de partage des risques lorsque les coûts dépassent l'investissement total.
Par ailleurs, l'association a également demandé aux entreprises pétrolières de garantir l'approvisionnement, de prioriser les projets clés et d'autoriser les entrepreneurs à acheter du carburant en grande quantité afin d'éviter les interruptions de chantier. La gestion du marché des matériaux de construction doit également être renforcée afin de prévenir la spéculation et les hausses de prix abusives.
Partageant ce point de vue, l'Association vietnamienne des entrepreneurs du bâtiment (VACC) estime que les fluctuations des prix des carburants et des matériaux ont un impact direct sur le secteur de la construction, notamment sur les projets de transport qui consomment d'importants volumes de carburant et de matériaux en vrac. Par conséquent, la VACC propose que le gouvernement autorise la compensation des coûts de carburant dans les contrats de construction à compter de mars 2026 et jusqu'à la stabilisation des prix ; et qu'il mette en place, parallèlement, des mécanismes de contrôle des coûts de transport et de maîtrise des prix des matériaux au niveau local. En cas de fluctuations prolongées dues à des facteurs géopolitiques, le recours à la force majeure devrait être envisagé pour ajuster les contrats.
En outre, VACC propose d'encourager les entreprises à former des chaînes d'approvisionnement afin de réduire les risques liés à l'approvisionnement et aux prix des matières premières, contribuant ainsi à assurer le bon déroulement des projets nationaux clés.
Surveillez de près le processus de déclaration, d'inscription et de distribution.
Vuong Quoc Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, vient de signer une directive visant à renforcer les mesures de gestion et de stabilisation des prix des matériaux de construction dans la région, face aux fluctuations du marché.
Selon le Comité populaire de la ville de Can Tho, récemment, les prix de nombreux types de matériaux tels que le sable, le gravier, la pierre, les briques, les matériaux de nivellement, etc., ont augmenté anormalement, impactant directement les coûts d'investissement et l'avancement des travaux de construction des projets, en particulier les projets clés, les travaux publics et le logement.
Afin de maîtriser rapidement la situation, les responsables municipaux ont demandé aux services, agences et collectivités locales de renforcer le contrôle des déclarations et des listes de prix, garantissant ainsi la transparence et l'ouverture des informations sur le marché. Parallèlement, ils doivent prévenir activement la spéculation, l'accaparement et la flambée des prix, facteurs d'instabilité.
La ville de Can Tho a également chargé les ministères de l'Agriculture et de l'Environnement, de l'Industrie et du Commerce, des Finances et de la Construction de se coordonner afin de fournir des informations complètes sur les sources d'approvisionnement, notamment les mines de minéraux, et de surveiller de près la circulation et la distribution des matériaux de construction dans la région.
C. Linh
Source : https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
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