אן ג'יאנג שואף להשלים את הכביש המהיר בקרוב.

בנחישות ובאחריות, קבלנים מארגנים בדחיפות מספר צוותי בנייה, מתמודדים עם השמש והגשם, ופועלים בשלוש משמרות וארבעה צוותים באתר הבנייה כדי להבטיח את התקדמות רכיב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג. מנהיגי מחוז אן גיאנג מתמקדים בפתרונות להבטחת אספקת חומרי חול ואבן לפרויקט, תורמים לפתרון קשיים והאצת ההתקדמות, ומיישמים את קמפיין האמולציה "500 ימים ולילות להשלמת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים" שהושק על ידי ראש הממשלה.

עבודות בנייה באתר בניית הכביש המהיר.

הו ואן מונג, חבר ממלא מקום בוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם של מחוז אן ג'יאנג, הצהיר: "באן ג'יאנג, ההתקדמות (של כל ארבע חבילות הבנייה) של רכיב 1 של פרויקט ההשקעות בכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג הגיעה ל-46.73/46.44%, ועולה על ההתקדמות המתוכננת בכ-0.29%. התקדמות התשלום של הפרויקט הגיעה ל-276.2/3,449 מיליארד וייטנאם דונג, והגיעה לשיעור של 8%. המחוז מסר 100% מהקרקע."

בנוגע לאספקת החול לכביש המהיר, פרויקט רכיב 2 (העיר קאן טו) סיפק 1,209,476/3,285,438 ^מ"ק של חול; פרויקט רכיב 3 (מחוז האו ג'יאנג ) סיפק 785,713/2,625,631 ^מ"ק ; פרויקט רכיב 1 (מחוז אן ג'יאנג ) סיפק 3,378,901/9,321,000 ^מ"ק . הכביש המהיר קאן טו- קא מאו סיפק 4,191,065/6,761,735 ^מ"ק של חול. הוועדה העממית של המחוז עבדה באופן פעיל ונחוש כדי להשלים את 3 מיליון ^מ"ק החול הנותרים הדרושים לפרויקט רכיב 1. עד כה, הקבלן השלים את הסקר והחקירה של שני אזורי כרייה בנהר האו (מחוז צ'או פו) ובמחוז פו טאן. ב-17 במרץ, קיימה ועדת העם המחוזית ישיבה כדי לסיים את ההליכים להנפקת תעודה המאשרת את הפקת ³ מיליון מטרים מעוקבים של חול הנותרים, מה שמבטיח אספקת חול מספקת עבור פרויקט רכיב 1. הניצול יחל במרץ 2025 כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

לדברי יו"ר ועדת העם של מחוז אן ג'יאנג, הו ואן מונג, באספקת חומרי בניין לפרויקט הכביש המהיר, ועדת העם של המחוז מיישמת בקפדנות את הנחיות ראש הממשלה וסגן ראש הממשלה טראן הונג הא. ועדת העם של המחוז קיימה פגישות והסכימה להתאים את רישיון הכרייה למחצבת אנדזיט בהר נוי דאי, שבבעלות חברת Antraco Joint Venture Company Limited, כדי לגייס עתודה של 2,959,956 ^מ"ק של אבן. ועדת העם של המחוז קיימה גם פגישות כדי להשלים את ההליכים להתאמת רישיון הכרייה למחצבת אנדזיט בהר נוי דאי. הכרייה תחל במרץ 2025 לאספקת אבן לכביש המהיר ולפרויקטים אחרים הממומנים על ידי תקציב המדינה, כמו גם לפרויקטים של סיוע באסונות במחוז.

המחוז יישם באופן אגרסיבי פתרונות כדי להבטיח את אספקת החול והחומרים לאבן לפרויקט. מועצת ניהול הפרויקט והקבלנים קיבלו הוראה להתמקד ביישום מערכת של "שלוש משמרות, ארבעה צוותים", ומנהיגי המחוז עורכים בדיקות קבועות ודחקו בקבלנים להשלים את הפרויקט, תוך השגת קצב התקדמות העולה על היעד ב-0.29%. בתקופה הקרובה, ההתקדמות תהיה מהירה יותר, שכן המחוז פתר את הקשיים בנוגע לאספקת החול, וסיפק אותו ישירות לקבלנים כפי שהורה ראש הממשלה. בנוגע למחסור במלאי החול, ועדת העם המחוזית קיימה פגישות כדי לאשר התאמות בהיתרי כריית האבן, תוך הבטחה שהמחוז יספק ישירות לקבלנים את 3 מיליון מטרים ^{מעוקבים} של אבן הדרושים לבנייה.

בנוגע לפתרונות טכניים, יו"ר ועדת העם המחוזית הצהיר כי המחוז הורה ומועצת ניהול הפרויקט עבדה עם קבלנים כדי למצוא פתרונות טכניים, תוך שאיפה להשלים את רכיב 1 של הפרויקט בשנת 2025. בנוגע לקושי הנוכחי מבחינת עתודות, ועדת העם המחוזית הנחתה את משרד החקלאות והסביבה לשלוח מסמך לקבלנים בבקשה להגיש דוחות המציעים הגדלת קיבולת שלא תעלה על 5% בהתאם להחלטת האסיפה הלאומית. נכון לעכשיו, נותרו רק בקשות בכתב של הקבלנים להגדלת קיבולת של 5% לפני שוועדת העם המחוזית תחליט לאשר את ההגדלה. זה יפתור את בעיית אספקת החומרים, ויחד עם פתרונות הבנייה, יאיץ את התקדמות רכיב 1 של הפרויקט דרך מחוז אן ג'יאנג. ארבעת הקבלנים המיישמים את רכיב 1 של קטע פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך מחוז אן ג'יאנג, המדווחים לראש הממשלה, התחייבו גם לגייס משאבים, כוח אדם ופתרונות הנדסיים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט.

חבר הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית אן גיאנג, לה הונג קוואנג, סוקר את התקדמות פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג.

פרויקט בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, משתרע על פני 188.2 ק"מ ובעל השקעה כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט מתוכנן להסתיים באופן בסיסי בשנת 2026 ולהפעלה מלאה בשנת 2027. על פי משרד הבינוי, פינוי הקרקע הושלם כעת ב-99%. מבחינת הבנייה, פרויקט 1 הגיע ל-46% משווי החוזה, ועומד בדרישות הייצור. פרויקט 2 הגיע ל-25% משווי החוזה, 15% מאחור. פרויקט 3 הגיע ל-35% משווי החוזה, ועומד בדרישות הייצור. פרויקט 4 הגיע ל-25% משווי החוזה, 8% מאחור. ראש הממשלה הוציא הנחיות החלטיות, והרשויות המקומיות השלימו את הליכי הרישוי לפרויקט, והשיגו 22.6/29 מיליון ^מ"ק מהקיבולת הנדרשת. עם זאת, כושר הכרייה הנוכחי הוא רק כ-24,000 ^מ"ק /יום, וניתן להגדילו ל-29,000 ^מ"ק /יום. כושר כרייה זה עדיין נמוך מהכושר הנדרש.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין קרא להתקדמות בבנייה וקבע כי עד שנת 2030 יש לבנות 1,200 ק"מ של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג, כאשר 400-600 ק"מ יושלמו במהלך כהונה זו. בין אלה, הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג הוא עורק חיוני העובר דרך ארבעה יישובים מרכזיים באזור הדרום-מערב, יחד עם סדרה של פרויקטים אסטרטגיים נוספים של תשתית תחבורה באזור. עם השלמתו, פרויקט הכביש המהיר הזה יסייע בהקלה על צוואר הבקבוק בתשתית התחבורה בדלתת המקונג, ויהיה לו השלכות משמעותיות על הפיתוח החברתי-כלכלי של האזור, הייצור והעסקים, הרווחה החברתית וההגנה והביטחון הלאומי. לכן, ראש הממשלה ביקש שוועדות המפלגה, ממשלות וסוכנויות פוליטיות מרכזיות ברמה המקומית, ובמיוחד מזכירי ויושבי ראש ארבעת היישובים, ישתתפו בצורה החלטית, נמרצת ויעילה יותר, יעבדו "במלוא המידה", ויתאמו בצורה צמודה וסינכרונית יותר.

על הקבלנים להיות פרואקטיביים וגמישים יותר; לשמר תחושת אחריות גבוהה, במיוחד בפתרון בעיות הקשורות לחומרים; ולמנוע אובדן ובזבוז של נכסי המדינה והעם. ראש הממשלה ביקש שפרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג יושלם עד יוני 2026, תוך הבטחת איכות. על הקבלנים להמשיך להפגין את רוח העבודה ללא לאות, להתגבר על מזג האוויר, לעבוד שעות נוספות, לאכול מהר, לישון בדחיפות, לעבוד יום ולילה, ולעבוד שלוש משמרות וארבעה צוותים.

האן צ'או

מקור: https://baoangiangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html