אפליקציית משלוחי אוכל נכנסת למרוץ חדש

app giao đồ ăn - Ảnh 1. — שוק משלוחי המזון דרך אפליקציות נכנס לשלב סינון קשה - צילום: קוואנג דין

נסיגתן של עסקים בינלאומיים רבים פותחת הזדמנויות לפלטפורמות מקומיות, ובמקביל מאלצת את האפליקציות הנותרות להתאים את מודלי העסקים שלהן כדי להיות בני קיימא יותר.

קידום לא מספיק

ככל שצרכנים מצפים יותר ויותר למהירות משלוח גבוהה יותר ואיכות שירות גבוהה יותר, פלטפורמות משלוחי מזון נמצאות תחת לחץ לחדש את מודלי העסקים שלהן.

גב' ת'וי טראנג, מהו צ'י מין סיטי, שמזמינה אוכל באופן קבוע דרך אפליקציות, אמרה שנהגה להשוות בין 2-3 אפליקציות כדי לבחור מבצעים. בתמורה, ההזמנות הגיעו לעתים קרובות באיחור, נהגים שילבו מספר הזמנות, ולפעמים המתינו 20-30 דקות למשלוח.

"כאשר הנהג משתמש במדיניות איחוד ההזמנות, כשמגיע תורי לקבל את האוכל, הוא קר ולא טעים בכלל", אמרה גב' טראנג, והוסיפה כי לאחרונה היא העדיפה משלוח מהיר יותר.

סקר שנערך ברבעון הראשון של 2025 על ידי Rakuten Insight, פלטפורמת מחקרי שוק מקוונת של קבוצת Rakuten (יפן), הראה כי בהאנוי , הו צ'י מין סיטי, דא נאנג וקאן טו, רק 26% מהמשתמשים בחרו באפליקציה בגלל מחירים נמוכים, בעוד 47% ראו בזמן האספקה גורם חשוב ו-41% העריכו את הדיוק והמקצועיות של הנהג.

לדברי טואי טרה , שוק משלוחי המזון הטכנולוגיים היה בשנים האחרונות "שדה קרב" לוהט ביותר, עם סדרה של שמות בינלאומיים שמשקיעים הון ומציעים מבצעים אדירים כדי למשוך לקוחות.

עם זאת, המצב משתנה במהירות כאשר חדי-קרן בינלאומיים רבים נסוגים, מה שפותח מקום למתחרים מקומיים. בעוד GrabFood ו-ShopeeFood עדיין שולטים בנתח השוק עם יותר מ-95%, שם מקומי חדש Xanh SM Ngon תחת המערכת האקולוגית של VinGroup הצטרף רשמית למגרש המשחקים מאז מאי 2025.

מר נגוין ואן טאן, מנכ"ל GSM, מפעילת Xanh SM, אמר שכמשתתפת חדשה, החברה אינה הולכת לפי ההמון או מקיימת מבצעים גדולים, אלא מתמקדת בקיימות של כל הזמנה וכל חוויה.

"גם מגמות הצריכה משתנות, לכן יישמנו מדיניות של 'איסור ערבוב' כדי להבטיח שהאוכל יגיע ללקוחות חם ושלם, ובכך להגביל טעויות", אמר מר טאנה.

App giao đồ ăn vào đường đua mới - Ảnh 2. — בימין נסוגה משוק משלוחי המזון, אך "כישרונות" רבים אחרים עדיין במירוץ - צילום: TTO

הלחץ התחרותי נותר כבד

לצד ההתפתחות המהירה, רבים ממודלים עסקיים אלה חשפו גם ליקויים. אחת התלונות הנפוצות מצד מסעדות היא שיעורי העמלות הגבוהים מפלטפורמות משלוחי מזון, הנעים בין 20% ל-30% להזמנה, לא כולל עמלות פרסום.

"למכור דרך האפליקציה נראה קל, אבל זה לא. יש הזמנה של 100,000 וייטנאם, האפליקציה לוקחת 30%, נשארו לי 70,000 וייטנאם, אחרי ניכוי כמעט כל העלויות, הרווח קלוש מאוד", אמר מר דה דין, הבעלים של רשת מזון במרכז וייטנאם בהו צ'י מין סיטי.

על פי עסקי משלוחי מזון מקוונים, לא רק בווייטנאם, שוק משלוחי המזון ברחבי העולם עובר גם הוא תקופת הסתגלות לאחר מגפת הקורונה. כאשר הביקוש מתפוצץ, חברות מגייסות נהגים באופן מסיבי ומשיקות מבצעים כדי לצבור נתח שוק.

בשווקים מפותחים כמו ארה"ב ודרום קוריאה, שבהם התנהגות הצרכנים התייצבה, אפליקציות משלוחי מזון עוברות בהדרגה למודלים של מנוי, ומשדרגות טכנולוגיה ושירותים במקום מבצעים לטווח קצר. עם זאת, בווייטנאם, הרגל "ציד העסקאות" מקשה על עסקים רבים להתעלם מהמרוץ אחר תמריצים.

מר נגוין נגוק לואן, מנכ"ל Meet More, מאמין שבעתיד הקרוב, התחרות בין פלטפורמות גדולות כמו ShopeeFood, GrabFood, beFood ו-Xanh SM Ngon תהיה בוודאי עזה ובלתי צפויה יותר. זהו עדיין השלב שבו גורמים משקיעים הון רב כדי להתבסס. כולם רוצים לזכות ולשמור על לקוחות בכל מחיר, פשוטו כמשמעו ומטאפורית.

בשלב זה, הצרכנים מרוויחים הכי הרבה, שכן אפליקציות כמעט נאלצות להשיק באופן רציף מבצעי משלוח, קודי הנחה, שילובי חיסכון... כדי לשמר לקוחות.

זה הופך את השוק לתוסס יותר, ומעורר את הביקוש לשירותי משלוחי מזון, ההופכים פופולריים יותר ויותר בחיי העיר. חברות משלוחי מזון עדיין מקבלות מכירה מתחת למחיר, תוך הקרבת רווחים כדי "לנעול" לקוחות.

לדברי מר לואן, אנשים רבים פשוט חושבים שמשלוחי אוכל זול הם לטובת הצרכן, אך מאחוריה מסתתרת בעיה עסקית קשה. איש אינו מעז לאשר מתי יהיה רווח מכיוון שעלות שמירת הלקוחות גבוהה מדי.

"בינתיים, הפסיכולוגיה של הצרכנים הווייטנאמים גמישה מאוד. הם מתקינים אפליקציות רבות ובוחרים את מקומות הקידום הטובים ביותר. זה מקשה על העלאת מחירי השירותים בטווח הקצר, מה שמאלץ את האפליקציות לאזן בין שימור לקוחות להבטחת רווחים", אמר מר לואן.

השתמשו בטכנולוגיה כדי למשוך לקוחות

לפי מומנטום וורקס, הכנסות משלוחי המזון של וייטנאם יגיעו לכ-1.8 מיליארד דולר בשנת 2024, עלייה של 26% בהשוואה לשנה הקודמת, והצפויות להגיע ל-9 מיליארד דולר עד 2030. עם זאת, "עוגה" זו מחולקת בצורה קיצונית כאשר רק כמה שמות גדולים מחזיקים כמעט בכל נתח השוק.

כאשר המערכת האקולוגית של Vingroup נכנסה לשוק משלוחי המזון, שמות גדולים כמו ShopeeFood ו-GrabFood לא עמדו בצד, ומצאו דרכים למשוך משתמשים. ShopeeFood השיקה זה עתה את קולקציית "אדם אחד אוכל" במחיר אחיד של 39,000 דונג וייטנאמי, המכוונת ללקוחות פרטיים, במיוחד דור ה-Z, קבוצת צעירים שצריכים להזמין במהירות ולאכול במהירות.

הפלטפורמה גם מקדמת בינה מלאכותית (AI), מגבירה את שידורי הסטרימינג החי, ובכך יוצרת מגמה של חקר קולינרי ייחודי בשילוב בידור. GrabFood גם מרחיבה שוברי מסעדה, מבצעים של עד 50%, מיישמת בינה מלאכותית כדי להתאים אישית את החוויה ואף מפתחת ערוץ שידור חי כדי לחקור קולינריה.

בינתיים, Lalamove, חברה חזקה במשלוחים אקספרס, משיקה גם שירותי הסעות נסיעות ומשלוחי אוכל. על פי השמועות, בולט מאירופה תיכנס לווייטנאם בשנת 2025, מה שמחריף עוד יותר את התחרות.

אֵמוּן

מקור: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm