אפליקציות משלוחי מזון נכנסות למרוץ חדש.

שוק משלוחי המזון המקוונים בווייטנאם נכנס לשלב תחרותי חדש, לאחר שנים של צמיחה מהירה המונעת על ידי השקעות זרות ואסטרטגיות קידום מכירות אגרסיביות.

שוק אפליקציות משלוחי המזון נכנס לשלב בחירה קפדני - צילום: קוואנג דין

נסיגתן של עסקים בינלאומיים רבים יוצרת הזדמנויות לפלטפורמות מקומיות, ובמקביל מאלצת את היישומים הנותרים להתאים את מודלי העסקים שלהם לכיוון קיימות רבה יותר.

קידומים לבדם אינם מספיקים.

עם ציפייה גוברת של צרכנים למשלוח מהיר יותר ולאיכות שירות גבוהה יותר, פלטפורמות משלוחי מזון נמצאות תחת לחץ לחדש את מודלי העסקים שלהן.

ת'וי טראנג מהו צ'י מין סיטי, שמזמינה אוכל לעתים קרובות דרך אפליקציות, אמרה שנהגה להשוות בין 2-3 אפליקציות כדי למצוא את העסקאות הטובות ביותר. עם זאת, ההזמנות התעכבו לעתים קרובות, נהגים שילבו מספר הזמנות, ולפעמים היא נאלצה להמתין 20-30 דקות למשלוח.

"כאשר נהגים משלבים הזמנות, עד שמגיע תורי לקבל את האוכל, הוא קר ואיבד את טעמו", אמרה גב' טראנג, והוסיפה שזו הסיבה שהיא נותנת עדיפות לאחרונה למהירויות משלוח מהירות יותר.

סקר שנערך ברבעון הראשון של 2025 על ידי Rakuten Insight, פלטפורמת מחקרי שוק מקוונת השייכת לקבוצת Rakuten (יפן), מראה כי בהאנוי , הו צ'י מין סיטי, דא נאנג וקאן טו, רק 26% מהמשתמשים בוחרים באפליקציה בגלל מחירה הנמוך, בעוד 47% רואים בזמן אספקה ​​גורם חשוב ו-41% מעריכים מאוד את הדיוק והמקצועיות של הנהגים.

על פי העיתון Tuoi Tre , שוק משלוחי המזון בשנים האחרונות היה "זירת קרב" סוערת ביותר, כאשר חברות בינלאומיות רבות משקיעות רבות ומציעות מבצעים נרחבים כדי למשוך לקוחות.

עם זאת, הנוף משתנה במהירות ככל שחברות חדי-קרן בינלאומיות רבות נסוגות, ויוצרות ואקום עבור מתחרים מקומיים. בעוד ש-GrabFood ו-ShopeeFood עדיין שולטות בשוק עם מעל 95% נתח שוק, שם מקומי חדש, Xanh SM Ngon, חלק ממערכת האקולוגית של VinGroup , נכנס רשמית לזירה במאי 2025.

מר נגוין ואן טאן, מנכ"ל GSM, מפעילת Green SM, אמר כי כמשתתפת חדשה, החברה אינה רודפת אחר טרנדים או מציעה מבצעים ראוותניים, אלא מתמקדת בקיימות של כל הזמנה וכל חוויה.

"גם מגמות הצריכה משתנות, לכן אנו מיישמים מדיניות של 'איסור על מיזוג מזון' כדי להבטיח שהמזון יגיע ללקוחות חם ושלם, תוך מזעור טעויות", אמר מר טאנה.

בימין נסוגה משוק משלוחי המזון, אך "שחקנים גדולים" רבים אחרים עדיין במירוץ - צילום: TTO

הלחץ התחרותי נותר אינטנסיבי.

לצד הצמיחה המהירה, רבים ממודלים עסקיים אלה חשפו גם חסרונות. תלונה נפוצה אחת מצד מסעדות היא שיעורי העמלות הגבוהים מפלטפורמות משלוחי מזון, הנעים בין 20% ל-30% להזמנה, שלא לדבר על עמלות פרסום.

"למכור דרך אפליקציות נראה קל, אבל זה לא. עבור הזמנה של 100,000 דונג וייטנאמי, האפליקציה לוקחת 30%, מה שמשאיר אותי עם 70,000 דונג וייטנאמי בלבד. לאחר ניכוי הוצאות, שולי הרווח דלים מאוד", שיתף מר דה דין, הבעלים של רשת מסעדות במרכז וייטנאם בהו צ'י מין סיטי.

על פי עסקי משלוחי מזון מקוונים, לא רק בווייטנאם, אלא גם שוק משלוחי המזון העולמי עובר תקופת הסתגלות לאחר מגפת הקורונה. כאשר הביקוש גבר, חברות גייסו נהגים באגרסיביות והשיקו מבצעים כדי לצבור נתח שוק.

בשווקים מפותחים כמו ארה"ב ודרום קוריאה, שבהם התנהגות הצרכנים התייצבה, אפליקציות משלוחי מזון עוברות בהדרגה למודל של מנוי, ומשדרגות את הטכנולוגיה והשירותים במקום מבצעים לטווח קצר. עם זאת, בווייטנאם, הרגל "ציד הדילים" מונע מעסקים רבים לנטוש את התחרות על הנחות.

מר נגוין נגוק לואן, מנכ"ל Meet More, מאמין שבתקופה הקרובה, התחרות בין פלטפורמות מרכזיות כמו ShopeeFood, GrabFood, beFood ו-Xanh SM Ngon בוודאי תהפוך לעזה ובלתי צפויה אף יותר. זהו עדיין שלב שבו כל הצדדים משקיעים רבות כדי להתבסס. כולם רוצים לזכות ולשמר לקוחות בכל מחיר, הן פשוטו כמשמעו והן מבחינה מטאפורית.

נכון לעכשיו, הצרכנים מרוויחים הכי הרבה, שכן אפליקציות כמעט כל הזמן נאלצות להציע מבצעי משלוח, קודי הנחה, שילובים לחיסכון בכסף וכו', כדי לשמר לקוחות.

זה הפך את השוק לתוסס, ומעורר ביקוש לשירותי משלוחי מזון, ההופכים פופולריים יותר ויותר בחיי העיר. חברות משלוחי מזון עדיין מוכנות למכור במחירים מתחת למחיר, תוך ויתור על שולי רווח כדי לשמר לקוחות.

לדברי מר לואן, אנשים רבים פשוט חושבים שאספקת מזון זול היא יתרון לצרכן, אך מאחוריה מסתתרת משוואה עסקית מורכבת. איש אינו מעז לומר מתי זה יהפוך לרווחי משום שעלות שימור הלקוחות גבוהה מדי.

"בינתיים, לצרכנים וייטנאמים יש גישה גמישה מאוד. הם מתקינים אפליקציות רבות ובוחרים את אלו עם המבצעים הטובים ביותר. זה מקשה על עליית מחירי השירותים בטווח הקצר, מה שמאלץ את האפליקציות לאזן בין שימור לקוחות לרווחיות", העיר מר לואן.

השתמשו בטכנולוגיה כדי למשוך לקוחות.

על פי נתוני Momentum Works, הכנסות משלוחי המזון של וייטנאם הגיעו לכ-1.8 מיליארד דולר בשנת 2024, עלייה של 26% בהשוואה לשנה הקודמת, והן צפויות להגיע ל-9 מיליארד דולר עד 2030. עם זאת, שוק זה תחרותי ביותר, כאשר רק מספר קטן של שחקנים גדולים מחזיקים כמעט בכל נתח השוק.

כאשר המערכת האקולוגית של Vingroup נכנסה לשוק משלוחי המזון, ענקיות כמו ShopeeFood ו-GrabFood לא עמדו בחיבוק ידיים, ומצאו דרכים שונות למשוך משתמשים. ShopeeFood השיקה לאחרונה את קולקציית "ארוחה לאדם אחד" במחיר אחיד של 39,000 דונג וייטנאמי, המכוונת ללקוחות פרטיים, במיוחד דור ה-Z, קבוצת צעירים הזקוקים להזמנה מהירה ולארוחות מהירות.

פלטפורמה זו גם מקדמת בינה מלאכותית (AI), מגבירה שידורים חיים, ובכך יוצרת מגמה ייחודית של חקר קולינריה בשילוב בידור. GrabFood גם מרחיבה את שוברי המסעדה, מציעה מבצעים של עד 50%, מיישמת בינה מלאכותית כדי להתאים אישית חוויות, ואף מפתחת ערוצי שידור חי לחקר קולינרי.

בינתיים, Lalamove, שכבר חזקה במשלוחים אקספרס, מרחיבה גם את שירותי הנסיעות ומשלוחי המזון שלה. אפליקציית Bolt מאירופה, על פי השמועות, תיכנס לווייטנאם בשנת 2025, מה שמגביר עוד יותר את התחרות.

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm