לאורך תחנות הרכבת העירוניות בהאנוי, ישנם עשרות חניונים לא מורשים. למרות שהרשויות נותנות קנסות באופן קבוע, המצב חוזר לאחר מספר שבועות או חודשים.
הקמת רציפים בלתי חוקיים כדי לגבות כסף.
על פי תצפיות של כתבים מעיתון ג'יאו טונג בימים האחרונים, לאורך קווי המטרו קאט לין - הא דונג ונהו סון - תחנת האנוי, הופיעו שוב מגרשי חניה לא מורשים בתחנות, כאשר כלי רכב חונים באקראי מתחת לכניסות וליציאות.
מגרש החניה המאולתר בתחנת הרכבת ואן קה ברובע הא דונג משמש לאחסון מספר רב של כלי רכב.
בתחנת הרכבת לה קה, חניון לא מורשה תופס את כל השטח שמתחת לתחנה וחלק מהכביש. לחניון זה אין מחירון מפורסם ולעתים קרובות גובה בו עמלות גבוהות מהתקנות. הכתב, שהתחזה ללקוח שצריך לחנות, קיבל 10,000 וונד לחניה ביום ו-20,000 וונד לחניה לילית. מיקום זה מקבל רק אופנועים ואופניים.
יש צורך לפקח ולסגור את פעילותם של חניונים לא מורשים לאורך תחנות המטרו. טיפול בהפרות והשבת הסדר לאורך הקו אינו קשה אם הרשויות נחושות מספיק.
אם בלתי אפשרי לחסל אותם, יש לשקול רישוי וניהול קפדניים, תוך הבטחת ציוד מניעת אש וכיבוי אש נאות. כי כאשר הביקוש גבוה, אפילו עם קנסות, חניונים לא מורשים ימשיכו לצוץ.
ד"ר Nguyen Huu Duc, מומחה לתחבורה
בתחנות עם מעט נוסעים, יש אנשים שמחנים את רכביהם בחוצפה מתחת לגשר, ואף נועלים אותם למעקה המדרגות.
באופן דומה, האזור סביב תחנת קאו גיאי משמש גם כחניון לא מורשה. זוהי גם התחנה עם מספר מגרשי החניה הרב ביותר בקו המטרו נהון - תחנת האנוי.
הכתב, ששימש כנוסע שחנה את מכוניתו לפני העלייה למטרו, לא קיבל דו"ח מעובד החניה, בניגוד לתקנות ועדת העם של האנוי.
מצב זה מתרחש גם בתחנות צ'ואה הא ומין קאי... במקומות אחרים שבהם אין חניונים לא מורשים, אנשים עדיין מחנים את רכביהם באקראי על המדרכות, ופולשים לשבילי הולכי רגל.
חניונים חוקיים קיימים רק... על הנייר.
על פי החקירה שלנו, מאז ימיה הראשונים של הפעלת קו המטרו קאט לין - הא דונג, חברת הרכבות של האנוי בע"מ חילקה אלפי "מדריכי רכבת" בחינם לנוסעים. כל מדריך מכיל רשימה של 12 מקומות חניה לנוסעים, התואמים ל-12 תחנות לאורך הקו.
אזור חניה לא מורשה הוקם בתחנת La Khê, על קו Cát Linh - Hà Đông, ברובע Phú La, רובע Hà Đông.
במציאות, רוב מקומות החניה המוצעים במדריך אינם מציעים שירותי חניה, כגון תחנת הדלק ואן קה (תחנת ואן קה), בית הספר התיכון ואן קה, האקדמיה לרפואה מסורתית של וייטנאם (תחנת פונג קואנג), רחוב לאנג 220 (תחנת לאנג) וכו'.
לדברי נוסעי הרכבת, מגרשי החניה החוקיים רחוקים למדי מהתחנה, ולכן רבים נאלצים לבחור באזורי חניה לא רשמיים.
באופן דומה, למרות שקו המטרו נהון - תחנת האנוי נכנס רשמית לפעילות עם אלפי נוסעים מדי יום, מציאת חניה נותרה אתגר עבור אנשים רבים.
מאז 2022, ועדת העם של האנוי הטילה על היחידות הרלוונטיות את המשימה של ארגון אזורי חניה לנוסעי המטרו. עם זאת, עד היום, חניונים אלה קיימים רק על הנייר, בעוד שחניונים בלתי חוקיים פועלים באופן גלוי.
ברגע שהבעיה נפתרת, הכל חוזר לקדמותו.
על פי ממצאינו, בזמן התכנון, בקו הרכבת קאט לין - הא דונג לא היה עוד קרקע זמינה לבניית מגרשי חניה; רק תחנת קאט לין בתחילת הקו ותחנת ין נגיה בסוף הקו הוקצו אזורי חניה זמניים.
ההיצע הבלתי מספק כדי לענות על הביקוש הוביל לריבוי חניונים לא מורשים בתחנות רכבת, תוך גביית תעריפים מופרזים.
פקחים ממשרד התחבורה של האנוי, כוח משימה 197 לטיפול בהפרות סדר עירוני, והרשויות המקומיות לאורך המסלולים הוציאו דוחות וקנסו עשרות חניונים בלתי חוקיים. עם זאת, לאחר שהרשויות עוזבות, הכל חוזר לקדמותו.
בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג מטעם משרד התחבורה של האנוי הצהיר כי אין דרך אחרת מלבד לנקוט בפעולה מתמשכת.
"נמשיך להורות לצוות פיקוח התחבורה המקומי לתאם באופן קבוע עם הרשויות המקומיות וכוחות המשטרה כדי לחזק את הפיקוח, לפתור במהירות את ההפרות ולמנוע הישנות", אמר הגורם, והוסיף כי הם מבקשים מהמחוזות לאורך המסלול לתאם עם חברת הרכבות של האנוי בע"מ כדי לבחון מיקומים נוחים ולהקים בקרוב מגרשי חניה לנוסעי הרכבת.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-tu-phat-bua-vay-ga-metro-192241128231553117.htm
תגובה (0)