מתי הבעיה תתוקן?

סוללת הקרקע, שעלתה 80 מיליארד וונד סבלה ממפולת של כ-70 מטרים חמישה חודשים לאחר השלמתה, וחברת הבנייה טרם תיקנה אותה.

מפולת של 70 מטרים התרחשה, וכ-1,000 מטרים של אדמה שקעו.

ב-1 בנובמבר, עובדים רבים עדיין עסקו בדחיפות בפירוק והתקנת אבני ריצוף למדרכה באתר בניית הסוללה לאורך תעלת הא גיאנג, מהמרכז המנהלי של מחוז גיאנג טאן ועד לאזור המגורים דאם צ'יט ( קומונה טאן חאן הואה , מחוז גיאנג טאן, מחוז קיין גיאנג).

אזור הסוללה שקרסה גודר לצורך תיקונים.

לדברי מר פאם טאן הונג, ראש משרד הוועדה העממית של מחוז ג'יאנג טאן, כ-1,000 מטרים מהסוללה חוו שקיעה של לבני הריצוף עקב דחיסה לא נכונה במהלך הבנייה. לכן, הקבלן נאלץ להסיר את לבני הריצוף של המדרכה, לטפל מחדש ביסודות ולאחר מכן להניח מחדש את הלבנים. כ-30% מהבעיה נפתרה.

באשר לקטע של הסוללה שאורכו 70 מטרים שסבל משחיקה חמורה, הקבלן פירק את כל העמודים והקירות שניזוקו.

"מאז תחילת ספטמבר, בנו מחדש את שלד הפלדה, טיפלנו מחדש בכל אזור היסודות והתכוננו ליציקת בטון", אמר גורם ביחידת הבנייה.

מר הונג אמר כי התיקונים בסוללה צפויים להסתיים תוך שבועיים.

פרויקט הסוללה הושלם ונכנס לשימוש באמצע מרץ 2024, אך ב-4 באוגוסט 2024 התרחשה מפולת של אדמה בשלושה מקטעים: A35, A36 ו-A37.

אזור המפולת צפוי להיות מתוקן תוך שבועיים.

בעקבות התקרית, הוועדה העממית של המחוז הורתה למועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה במחוז, יחד עם יחידות הבנייה, יחידות הפיקוח ויועצי התכנון, לבצע בדיקות וסקרים באתר.

במקביל, ועדת העם המחוזית ארגנה פגישות כדי לגבש פתרונות לתיקון המצב בהקדם האפשרי; והטילה על מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה המחוזית לפקח ישירות על התקדמות התיקון.

עם זאת, תהליך התיקון מתעכב ביחס לציפיות ולהתחייבויות הקבלן. הבנייה המתבצעת במהלך תקופה של גשמים עזים וסופות גם היא השפיעה במידה מסוימת על ההתקדמות.

עד כה הושלמו עבודות השיקום בשלושת המקטעים הנ"ל, כולל: הנעת כלונסאות, בנייה והתקנה של פלדת חיזוק ותבניות ליציקת בטון עבור הלוח התחתון של שלושת המקטעים.

אזור הסוללה ממתין ליציקת בטון.

יחידת הבנייה מתכוננת לפריטים הנותרים: יציקת בטון לקיר התמך; מילוי מאחורי קיר התמך; השלמת מדרכות, גינון, כבישים פנימיים, מדרכות ומעקות.

במקביל, מערכת התאורה בשלושת המקטעים הללו תושלם, והיא צפויה להסתיים עד ה-30 בנובמבר 2024.

הסיבה טרם נקבעה.

גב' האי ט', מוכרת ליד הסוללה הזו, אישרה: "התעלה הזו מעולם לא חוותה מפולות בעבר. אני לא מבינה למה היא התחילה לקרוס כשהסוללה נבנתה."

קטע מהסוללה קרס. התמונה צולמה לפני שבוצעו תיקונים.

מר דונג חאן בין, מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה במחוז ג'יאנג טאן (הנציג של המשקיע), אמר כי בסביבות יולי 2024, אתר הבנייה כבר הראה סימנים של שקיעת קרקע.

הפרויקט, בשווי של כ-80 מיליארד וונד, משתרע על פני 3 ק"מ וכולל פריטים כגון סוללות עפר, מדרכות, עצים, כבישים פנימיים, מערכות ניקוז ומערכות תאורה.

קטע הסוללה שקרס הוא באורך של כ-70 מטרים.

מבנה קיר הסוללה קרס, כשהוא נוטה לכיוון תעלת הא גיאנג לאורך של כמעט 70 מטרים. התקרית התרחשה על לא יותר מ-5% מהמסלול כולו, וגרמה לנזק המוערך בכ-300 מיליון דונג וייטנאמי.

במהלך פגישה עם יחידות רלוונטיות, יו"ר הוועדה העממית של מחוז ג'יאנג טאן ביקש מיחידת הייעוץ לבחון מחדש את כל קו הסוללה, לבצע ניטור ולחשב מחדש את התכנון על מנת לספק דו"ח מפורט.

תושבים מקומיים רבים הביעו חששות והטילו ספק באיכות הבנייה. לכן, הציע המשקיע לשכור יחידה עצמאית שתבדוק את הפרויקט כולו.

עובדים מניחים אריחים חדשים.

עם זאת, נכון ל-1 בנובמבר 2024, סיבת האירוע טרם נקבעה.

חברת הבנייה, חברת בניית גשרים וכבישים מס' 10, אחראית לעלויות התיקון, מכיוון שהפרויקט עדיין במסגרת אחריות.

קליפ זה צולם בזירה.

על פי דיווח של מועצת ניהול פרויקטי השקעות ובנייה במחוז ג'יאנג טאן, פרויקט הסוללה הנ"ל סבל ממפולות בשנת 2023.

באותה תקופה, המבנה היה בבנייה, ולכן נציג המשקיע הטיל ספק ביציבותו וביקש ממרכז פיקוח הבנייה של מחלקת קיין ג'יאנג להעריך את יציבותו ובטיחותו המבנית.

עם זאת, מרכז פיקוח הבנייה של מחלקת קין ג'יאנג סירב לבצע את הבדיקה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm