לאורך נהר טי ואי

[מודעה_1]

שבע עשרה שנים זה לא זמן רב במיוחד, אבל זה מספיק כדי לגרום למקום שאינו עיר הולדתי להרגיש מחובר עמוקות. באופן מוזר, בכל פעם שמישהו שואל אותי על העיר פו מיי, שם אני גר, אני מיד חושב על נהר, נהר טי ואי.

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — אוניית מכולות עוגנת בנמל ג'מאלינק, נמל המים העמוקים הגדול ביותר בווייטנאם, הממוקם בשפך נהרות טי ואי וקאי מפ.

לא ידוע מי נתן את שמו לנהר, אך הוא זורם ליד אזור הררי, וכמו מקומות רבים אחרים בבה ריה-וונג טאו הנקראים על שם נשים, כמו בה ריה ובה טו, ההר נקרא טי ואי, והנהר חולק את אותו שם. נהר טי ואי אינו ארוך; ממקורותיו בקומונה לונג אן (מחוז לונג טאן, מחוז דונג נאי) ועד לעיירה פו מיי, שם הוא מתמזג עם נהר גו ג'יה ויוצר את נהר קאי מפ, וזורם למפרץ גאן ראי, הוא פחות משמונים קילומטרים. לכן, לא ניתן להשוותו לנהר האדום, לנהר דונג נאי או לנהר המקונג מבחינת אורכו או קצב הזרימה. אבל אם ניקח בחשבון את הנהרות האחרים הללו כנהרות אם, אז נהר טי ואי, באביב נעוריו, נושא משימה גדולה: לתרום לסחר שלנו עם העולם.

כשהגעתי לכאן לראשונה, שכרתי חדר בפואוק הואה, קומונה הממוקמת במורד נהר טי ואי. באותה תקופה כבר היו מספר אזורי תעשייה לאורך נהר טי ואי, כמו גו דאו, מיי שואן א' ופו מיי 1... אבל האזור במורד הזרם עדיין לא היה מפותח. אנשים רבים עדיין התפרנסו מדיג ברשתות ובמלכודות לאורך נהר זה.

אני זוכר שבאותה תקופה, לפעמים הלכתי עם הדוד לואון לנהר בלילה כדי להשליך את הרשתות שלו. מהרציף, סירת המנוע הייתה רועמת לאורך התעלה, מתפתלת דרך יער המנגרובים כדי להגיע לנהר. לאחר השליך את כל הרשתות, הדוד לואון היה מנווט את הסירה למקום שבו המים היו דוממים, מכבה את המנוע ומחכה להוצאת הרשתות. בזמן ההמתנה, הקשבתי לו מספר סיפורים רבים הקשורים לנהר טי ואי. אלה יכולים להיות סיפורים על סכנות תעסוקתיות שתמיד אורבות סביב דייגים, או באופן מסתורי יותר, סיפורים על מפגשים עם "רוחות" שגרמו למנוע הסירה להתקלקל, והותירו אותם אבודים ביער המנגרובים ולא מסוגלים למצוא את דרכם החוצה. למדתי גם שבמהלך מלחמת ההתנגדות לשחרור דרום וייטנאם ולאיחוד המדינה, יחד עם נהר לונג טאו, נהר טי ואי היה מקום שסימן את פעילותם של חיילי הכוחות המיוחדים של יער סאק. קרבות רבים התרחשו על נהר זה, ותרמו לניצחון ההרואי של האומה.

עברתי דירה והחלפתי עבודה פעמים רבות, אבל נראה שגורלי לא תם, ואני עדיין מחובר לנהר.

בשנת 2007 החלה בנייתו של נמל SP-PSA הבינלאומי, נמל המים העמוקים הראשון של וייטנאם, לאורך נהר טי ואי. ובשנת 2009 החלה גם בנייתו של נמל טאן קאנג-קאי מפ, שהפך את האזור לאשכול נמלים מרכזי לכל האזור הכלכלי הדרומי המרכזי.

במבט לאחור, נהר טי ואי הוא בית למערכת מקיפה של נמלי ים, התורמת להקמתם של פארקי תעשייה חדשים רבים כמו פו מיי 2, קאי מפ... ובמיוחד פארק התעשייה פו מיי 3, פארק התעשייה הייעודי הראשון בארצנו שנבנה על בסיס שיתוף פעולה בין ממשלות וייטנאם ויפן. עובדה זו לבדה מדגישה את חשיבותו של נהר טי ואי לפיתוח הכלכלי של העיר פו מיי בפרט, מחוז בה ריה-וונג טאו, והמדינה כולה בכלל.