צעד זה עלול לגרום לבואינג לבצע שינויים בעיצוב ולהשפיע על תוכניותיה לאשר את דגמי ה-MAX 7 וה-MAX 10.
מנכ"ל בואינג, דיוויד קלהון, משך את תביעתו בעקבות בקשה שהוגשה בקונגרס בשבוע שעבר, לאחר שמטוס בואינג 737 MAX 9 של אלסקה איירליינס חווה כשל בגוף המטוס באמצע האוויר ב-5 בינואר, מה שאילץ את המטוס לנחיתה חירום. התקרית אמנם לא גרמה לנפגעים, אך העלתה חששות בטיחותיים וסיכון להאטת הייצור ולאובדן נתח שוק.
מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב סירב שוב ושוב לתאם אישור לדגמי ה-MAX 7 וה-MAX 10, דבר שפגע בתוכניות האספקה של חברות תעופה אמריקאיות כמו סאות'ווסט איירליינס ויונייטד איירליינס, הלקוחות הגדולים ביותר של שני דגמי מטוסים אלה.
מטוס הבואינג 737 MAX 9 רשאי לחזור לטוס, אך הרחבת הייצור אסורה.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)