תמונה של פיתוח קיצוני מהים בלאם דונג.

לאם דונג (לשעבר מחוז בין תואן) היא בין המחוזות המובילים בווייטנאם מבחינת קו החוף הארוך שלה, אזורי דיג גדולים, אנרגיית רוח ותיירות ימית, איים וחולית. יחד עם מערכת נמלי הים מסוג II ואשכולות ואזורי תעשייה, היא מתפתחת לאזור ימי דינמי ומשגשג, כאשר הליבה היא "פיתוח מרכז כלכלי ימי" לכל האזור, הכולל מגזרים כלכליים ימיים מגוונים.

הזדמנויות ליצירת עושר מהים בלאם דונג.

לפני המיזוג, מחוזות לאם דונג ודאק נונג לשעבר היו שניהם ללא מוצא לים. מצב זה הציב אתגרים משמעותיים להתפתחותם החברתית -כלכלית. ריחוקם מנמלי הים הגביל את הזדמנויות ההשקעה, ומוצריהם חסרו תחרותיות ופוטנציאל ייצוא. איחוד שלושת המחוזות פותח הזדמנות מצוינת לחבר את יתרונות הים עם הפוטנציאל החקלאי, התעשייתי והתיירותי של דרום-מערב ודרום הרמות המרכזיות.

"חזית הבית"

דמיינו את לאם דונג כיום, עם אזור הים הכחול שלו שנחשב ל"דלת הכניסה של הבית" לאחר המיזוג. וכאשר לבית זה יש "מרפסת" המציעה נוף פנורמי של הים העצום והאיים המשתרעים על פני 190 ק"מ לאורך היבשת, הוא הופך לא רק לשער מסחר אלא גם לנתיב לעולם החיצון, בהתאם למגמת האינטגרציה הבינלאומית בכל ההיבטים. לכן, לדברי מומחים כלכליים, לאזור הים הכחול של לאם דונג יש את כל התנאים להפוך למרכז לפיתוח מגזרי כלכלה ימיים מגוונים, כולל: חקלאות ימית ודיג, תיירות ימית ואיים, שירותי תחבורה ימית, לוגיסטיקה ונמלי ים, אנרגיה מתחדשת (אנרגיית רוח ימית, אנרגיה סולארית חופית)... יחד עם זאת, קיימים מגזרים כלכליים ימיים חדשים כגון: ביולוגיה ימית, צמחי מרפא ימיים וניצול משאבים דיגיטליים ימיים, ובמיוחד אישור מעמדו האסטרטגי בים המזרחי ובשרשרת האספקה ​​האזורית.

מומחים כלכליים סבורים גם כי לאם דונג פותחת כיום מרחב פיתוח חדש, הזדמנות ייחודית המשלבת את היתרונות הספציפיים של כל יישוב, ויוצרת מרחב גיאו-כלכלי מיוחד שבו שלושה אלמנטים גיאוגרפיים עיקריים מתכנסים: רמה - מישור - ים, אזורי חוף ואיים. "בפרט, אזור הים הכחול של לאם דונג הוא לא רק שער הסחר היחיד לים המזרחי אלא גם חגורת הגנה לאומית אסטרטגית בדרום מזרח, הממלאת תפקיד מרכזי בחיבור היבשת עם הים והאיים, הבטחת ביטחון החופי והגנה על הריבונות הטריטוריאלית", אמר פרופסור ד"ר מאי טרונג נואן, מרצה עממי ומנהל לשעבר של האוניברסיטה הלאומית של האנוי.

"כלכלה כחולה"

הכלכלה הימית, או "הכלכלה הכחולה", היא מושג רב-גוני הכולל את כל הפעילויות הכלכליות המבוססות על הים והאזורים החופיים, במטרה לפיתוח בר-קיימא וכוללני. על פי הבנק העולמי, הכלכלה הימית היא שימוש בר-קיימא במשאבי האוקיינוס ​​​​לקידום צמיחה כלכלית, שיפור מקורות המחיה והתעסוקה, תוך הבטחת בריאות המערכת האקולוגית האוקיינית. מושג זה מדגיש איזון בין שלושה עמודי תווך: כלכלי, חברתי וסביבתי, תוך מעבר ממודל מסורתי של ניצול משאבים לגישה הוליסטית יותר המתמקדת בחדשנות, יצירת ערך והגנה על המערכת האקולוגית.

מרכיבי הכלכלה הימית מגוונים, החל ממגזרים מסורתיים כגון: דיג וחקלאות ימית, תחבורה ימית ותיירות ימית, ועד לתחומים מתפתחים כגון: אנרגיה מתחדשת ימית, ביוטכנולוגיה ימית ושירותים ימיים מתקדמים...

לדברי פרופסור, דוקטור ומורה עממי מאי טרונג נואן: עבור לאם דונג, עם הים הכחול שלה, מיזוג שלוש הפרובינציות הופך את הקשרים הללו לחיוניים עוד יותר, ומחברים פעילויות כלכליות ימיות וחופיות עם הפוטנציאל החקלאי והתעשייתי של אזור ההרים.

חוזקות וחולשות

לאם דונג, עם הים הכחול שלה, טומנת בחובה יתרונות רבים לפיתוח הכלכלה הימית שלה. ראשית, היא מתגאה בפוטנציאל טבעי עשיר עם קו חוף ארוך, אקלים שטוף שמש ורוח נוח לתיירות ולפיתוח אנרגיה מתחדשת, ומשאבי ים מגוונים, כולל פירות ים ומינרלים יקרי ערך. ראוי לציין כי המחוז גם בונה מותג תיירותי בעל מוניטין של מוי נה, בסיס למשיכת תיירים מקומיים ובינלאומיים. שנית, המחויבות הפוליטית החזקה של המחוז מודגמת בבירור באמצעות "תכנון מחוז בין תואן לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050", שמטרתו להפוך ליישוב "חזק ומשגשג" מהים, מרכז ברמה לאומית ובינלאומית לאנרגיה ירוקה ותיירות.

יתר על כן, השקעות בפיתוח תשתיות אסטרטגיות מואצות, עם פרויקטים מרכזיים כמו שדה התעופה פאן ת'ייט ונמלי הים וין טאן וסון מיי. מצד שני, תכנון והשקעה פרואקטיביים בפרויקטים תשתיתיים מכריעים הם גורם חיוני המסוגל ליצור דחיפה משמעותית ולהאיץ את פיתוח הכלכלה הימית. לבסוף, אזור הים הכחול אישר את מעמדו החלוצי בתחום האנרגיה המתחדשת, עם פרויקטים רבים של אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית בקנה מידה גדול שכבר נמצאים בעיצומם, בהתאם למגמת הפיתוח הירוק העולמית.

עם זאת, לצד נקודות החוזק שלה, לאם דונג, עם קו החוף היפהפה שלה, ניצבת גם בפני כמה מגבלות. אלה כוללות תשתית מחוזית משופרת ומתקנים מיוחדים עבור מגזרים כלכליים ימיים מסוימים, במיוחד נמלי מים עמוקים ולוגיסטיקה מורכבת, אשר, למרות שיפור, עדיין סובלות מפערים מסוימים וייתכן שלא יעמדו בקצב הפיתוח המהיר. המחסור במשאבי אנוש איכותיים, במיוחד עבור תעשיות ימיות מתקדמות, שירותי תיירות יוקרתיים ומחקר ופיתוח, הוא אתגר משמעותי, בדומה ליישובים רבים אחרים השואפים לפיתוח כלכלי ימי מודרני. יתר על כן, נדרשת יכולת ניהול סביבתית משופרת, במיוחד עבור הסביבה הימית, כדי להבטיח פיתוח בר-קיימא לצד צמיחה כלכלית מהירה ולמנוע השפעות שליליות על המערכת האקולוגית הימית. בין חולשות אלו, הפער במשאבי אנוש מיומנים הוא אחד המכשולים הגדולים ביותר, שעשוי להאט את המעבר לפעילויות כלכליות ימיות בעלות ערך מוסף גבוה יותר, יעד מרכזי שזוהה בתכנון המחוזי וגם אתגר משותף למרכזים כלכליים ימיים מתפתחים...

לכן, "האסטרטגיה לפיתוח המרכז הכלכלי הימי של לאם דונג צריכה להיות רב-ממדית, לא רק להתמקד במדדי GRDP, אלא להיות שלמות הרמונית הכוללת את תחומי הגנת הסביבה הימית, שימור מערכות אקולוגיות ופיתוח בר-קיימא...", אמרה פרופסור, דוקטור ומורה עממי מאי טרונג נואן.

החלטה מס' 36-NQ/TW/2018 בנושא האסטרטגיה לפיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית של וייטנאם עד 2030, עם חזון עד 2045, העבירה את המיקוד לפיתוח בר-קיימא, וקבעה יעדים ספציפיים לתרומת הכלכלה הימית לתוצר המקומי הגולמי של המדינה בכ-10%; במקביל, היא מזהה מגזרים בעלי עדיפות כגון: תיירות ימית ושירותים, כלכלה ימית, נפט וגז וניצול מינרלים ימיים, חקלאות ימית, תעשיות חוף, אנרגיה מתחדשת ומגזרים חדשים בכלכלה ימית.

מקור: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html