צריך מנגנון מיוחד לבניית נמל טראן דה

[מודעה_1]

על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה, נמל סוק טראנג מסווג כנמל ימי מסוג III, השייך לקבוצת נמלי הים 5, עם פוטנציאל להפוך לנמל ימי מיוחד בעת הקמת נמל שער לאזור דלתת המקונג בטראן דה.

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 1. — ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחת הממשלה ומנהיגי מחוז סוק טראנג סקרו את אזור שפך נהר טראן דה בסוף אפריל 2022.

ב-24 ביולי 2023, חתם ראש הממשלה על החלטה מס' 886/QD-TTg המאשרת את התוכנית, המדיניות, הפתרונות והמשאבים ליישום תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

בפרט, אחת המשימות של פיתוח תשתית ימית היא לקרוא להשקעה באזור נמל טראן דה, השלב הראשוני עם ביקוש הון של עד 50,000 מיליארד וונד.

בכנס "אישור דוח מחקר טרום-היתכנות על השקעה בבניית נמל טראן דה בנמל הים סוק טראנג (טווח בינוני)" שנערך לאחרונה במחוז סוק טראנג, אמר נציג חברת הייעוץ לבנייה ימית (CMB) כי כאשר נמל טראן דה יהיה זמין, יוקם אזור אטרקטיבי ישירות לנמל עם 8 יישובים, ביניהם: טרה וין, אן גיאנג, קין גיאנג, קאן טו, האו גיאנג, סוק טראנג, בק ליו וקא מאו.

עד שנת 2030, נפח הסחורות הכולל המועבר לקבוצת נמלי ים מספר 4 וכן המיוצא ישירות דרך נמלים בדלתא של המקונג (קבוצת נמלי ים מספר 5) יגיע לכ-42 מיליון טון.

עם נפח סחורות זה, השטח האטרקטיבי של נמל טראן דה יכול להגיע לכ-75%, שיגיעו לכ-31.5 מיליון טון.

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 2. — תנאי חיבור תנועת כבישים לנמל טראן דה (צילום: CMB).

בשלב ההתחלתי (משנת 2024-2028), היקף ההשקעה של נמל טראן דה כולל שטח רציף ימי של כ-81.6 דונם, גשר חוצה ים באורך 17.8 ק"מ עם שני נתיבים, ושטח נמל של כ-77.5 דונם, המסוגל לקלוט אוניות במשקל 100,000 טון.

בנוסף, יש תעלת ניווט באורך 4.4 ק"מ לסיבוב אוניות ושני מקומות עגינה למצופים לאוניות מטען בתפזורת עד 160,000 טון.

בנוסף, אזור השירות הלוגיסטי ביבשה מתוכנן להיות בעל היקף השקעה של יותר מ-4,000 דונם. מתוכם, שלב התחלת ההשקעה משתרע על פני כ-1,000 דונם; כביש החיבור לאחר הנמל הוא באורך 6.3 ק"מ, המתחבר לכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

כדי למשוך משקיעים לנמל טראן דה, מר טראן ואן לאו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג, הציע כי יהיו מדיניות השקעה מועדפת, תמריצי מס וכו' כדי להגביר את האטרקטיביות של הפרויקט.

בדרישה מיחידת הייעוץ להכין דוח היתכנות מקדים, יש להתמקד בהבהרת הנחיצות, התפקיד והמשמעות המיוחדת של נמל טראן דה. מר לאו אמר גם שכאשר יהיה נמל יחד עם פרויקטים אחרים של תשתית תחבורה, יישובים באזור ייצרו אזורי שירות ואשכולות. בכך, כל יישוב ייצור מקומות עבודה, ייצוב את חייהם של אנשים ויפחית את הלחץ על אזור הו צ'י מין סיטי.

"נכון לעכשיו, המחוז ממתין לאישור תכנון הקרקע והמים עבור נמל טראן דה. ברגע שהתכנון יהיה זמין, המחוז יפנה למשקיעים", הוסיף מר לאו.

בסדנה "תכנון פיתוח נמל טראן דה" שנערכה במחוז סוק טראנג באוגוסט 2023, אמרו מומחים רבים כי ללא נמל טראן דה, יהיה קשה לדלתא של המקונג לפרוץ דרך.

Cần cơ chế đặc thù xây dựng cảng Trần Đề- Ảnh 3. — אזור שפך טראן דה (Soc Trang).

מר לה טאן דאט, סגן המנהל הכללי של חברת הייעוץ לבנייה ימית, אמר כי מיקומו של נמל טראן דה בשפך נהר האו ונתיב המקונג ימשוך סחורות מעבר מקמבודיה (נתיב המקונג); בשילוב עם מעבר פחם מיובא עבור מרכזי הכוח של דלתת המקונג, שישרתו בתחילה את מרכזי הכוח לונג פו וסונג האו.

"לבניית נמל טראן דה יש יתרון בכך שהיא נוחה לניצול, טעינה ופריקה של סחורות בהשוואה לאזורים הימיים של דוין האי וגו ג'יה (אזור מעבר, רציף מצוף).

"במיוחד ליד מרכזי הכוח של אזור דלתת המקונג, כמו לונג פו וסונג האו (קצרים בכ-160 ק"מ מגו ג'יה), נוחים להובלה וניצול סחורות", הדגיש מר דאט.

על פי דוח מחקר טרום-היתכנות (דוח אמצע טווח ראשון) הצפוי במרץ 2024, דוח מחקר טרום-היתכנות על ההשקעה בבניית נמל טראן דה ידווח לוועדת העם של מחוז סוק טראנג לצורך דיון והגשה לרשויות המוסמכות.

על פי תוכנית האב של נמל טראן דה, אזור השירותים הלוגיסטיים ביבשה משתרע על פני 4,000 דונם ואזור הנמל הימי משתרע על פני 3,281 דונם (כולל אזור תכנון הנמל של למעלה מ-417 דונם; אזור שובר גלים של כמעט 43 דונם; גשר מעבר לים של למעלה מ-53 דונם; אזור מים מול הרציף של למעלה מ-102 דונם; אזור איסוף והורדת פיילוט של למעלה מ-2,424 דונם...).

נמל טראן דה סיפורט מחולק ל-6 שלבי השקעה, כולל שלב ההקמה בין השנים 2024-2028; שלב 1 בין השנים 2029-2030; שלב 2 בין השנים 2031-2035; שלב 3 בין השנים 2036-2040; שלב 4 בין השנים 2041-2045 ושלב 5 (שלב השלמה) בין השנים 2046-2050.

סך ההשקעה צפויה להיות כ-162,700 מיליארד דונג וייטנאמי (מתוכם, שלב ההתחלתי מהווה כ-44,696 מיליארד דונג וייטנאמי).

[מודעה_2]
מָקוֹר