על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי ראש הממשלה , נמל סוק טראנג מסווג כנמל ימי מסוג III, השייך לקבוצת נמלי ים מספר 5, עם פוטנציאל להפוך לנמל ימי מיוחד כאשר יוקם נמל השער של אזור דלתת המקונג בטראן דה.
ראש הממשלה פאם מין צ'ין, יחד עם משלחת ממשלתית ומנהיגי מחוז סוק טראנג, ערכו סקר באזור שפך נהר טראן דה בסוף אפריל 2022.
ב-24 ביולי 2023, חתם ראש הממשלה על החלטה מס' 886/QD-TTg המאשרת את התוכנית, המדיניות, הפתרונות והמשאבים ליישום תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.
באופן ספציפי, אחת המשימות המרכזיות בפיתוח תשתית ימית היא למשוך השקעות באזור נמל טראן דה, כאשר השלב הראשוני דורש הון של עד 50,000 מיליארד וונד.
בכנס "אישור דוח מחקר היתכנות לטווח בינוני להשקעה בבניית נמל טראן דה, חלק מנמל הים סוק טראנג" שנערך לאחרונה במחוז סוק טראנג, נציגים מחברת הייעוץ לבנייה ימית (CMB) הצהירו כי עם בניית נמל טראן דה, ייווצר אזור משיכה ישיר לנמל, שיכלול שמונה יישובים: טרה וין, אן גיאנג, קיין גיאנג, קאן טו, האו גיאנג, סוק טראנג, בק ליו וקא מאו.
עד שנת 2030, נפח הסחורות הכולל המועבר לקבוצת נמלים מספר 4, כמו גם המיוצאות ישירות דרך נמלים בדלתא של המקונג (קבוצת נמלים מספר 5), צפוי להגיע לכ-42 מיליון טון.
עם נפח סחורות זה, האזור האטרקטיבי של נמל טראן דה יכול להתמודד עם כ-75%, או כ-31.5 מיליון טון.
תנאי קישוריות תחבורה בכבישים לנמל טראן דה (צילום: CMB).
בשלב הראשוני (משנת 2024-2028), היקף ההשקעה של נמל טראן דה כולל שטח רציף ימי של כ-81.6 דונם, גשר ימי באורך 17.8 ק"מ עם שני נתיבים, ושטח נמל של כ-77.5 דונם, המסוגל לקלוט אוניות במשקל 100,000 טון.
בנוסף, יש תעלת שיט באורך 4.4 ק"מ לכלי שיט המפנה ושני מצופי עגינה לאוניות צובר במשקל של עד 160,000 טון.
בנוסף, אזור השירות הלוגיסטי היבשתי המתוכנן משתרע על פני היקף השקעה של למעלה מ-4,000 דונם. מתוכם, שלב ההשקעה הראשוני משתרע על פני כ-1,000 דונם; כביש החיבור מאחורי הנמל הוא באורך 6.3 ק"מ, ומתחבר לכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.
כדי למשוך משקיעים לנמל טראן דה, מר טראן ואן לאו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג, הציע כי יש צורך בתמריצי השקעה והטבות מס כדי להגביר את האטרקטיביות של הפרויקט.
מר לאו ביקש שיחידת הייעוץ המכינה את דוח ההיתכנות המקדים תתמקד בהבהרת הצורך, התפקיד והמשמעות המיוחדת של טראן דה פורט. הוא גם ציין כי עם הנמל ופרויקטים אחרים של תשתית תחבורה, יישובים באזור ייצרו אזורי שירות ואשכולות. זה ייצור מקומות עבודה וייצב את חייהם של אנשים, ובכך יפחית את הלחץ על אזור הו צ'י מין סיטי.
"נכון לעכשיו, המחוז ממתין לאישור תכנון אזור הקרקע והמים עבור נמל טראן דה. לאחר אישור התכנון, המחוז יפנה למשקיעים", הוסיף מר לאו.
בסדנה "תכנון פיתוח נמל טראן דה" שנערכה במחוז סוק טראנג באוגוסט 2023, טענו מומחים רבים כי ללא נמל טראן דה, דלתת המקונג תתקשה מאוד להשיג פריצות דרך.
אזור שפך טראן דה (Soc Trang).
מר לה טאן דאט, סגן המנהל הכללי של חברת הייעוץ לבנייה ימית, מאמין כי מיקומו של נמל טראן דה בשפך נהר האו ונתיב המים של נהר המקונג ימשוך שינוע סחורות מקמבודיה (נתיב המים של נהר המקונג); וישלב זאת עם שינוע פחם מיובא לתחנות כוח בדלתא של המקונג, שישרתו בתחילה את תחנות הכוח לונג פו וסונג האו.
"לבניית נמל טראן דה יש יתרון בכך שהוא נוח לטיפול ופריקה של סחורות בהשוואה לאזורים הימיים של דוין האי וגו ג'יה (אזור העמסה, מקומות עגינה למצופים)."
"במיוחד הקרבה למרכזי כוח אזוריים בדלתא של המקונג, כמו לונג פו וסונג האו (מה שמקצר את המרחק בכ-160 ק"מ בהשוואה לגו ג'יה), מקלה על התחבורה וטיפול בסחורות", הדגיש מר דאט.
על פי דוח מחקר ההיתכנות המקדים (דוח אמצע טווח 1), הצפוי במרץ 2024, דוח מחקר ההיתכנות המקדים להשקעה בבניית נמל טראן דה יוגש לוועדת העם של מחוז סוק טראנג לצורך דיון והגשה לרשות המוסמכת.
על פי תוכנית האב של נמל טראן דה, אזור השירותים הלוגיסטיים ביבשה משתרע על פני יותר מ-4,000 דונם ואזור הנמל הימי משתרע על פני יותר מ-3,281 דונם (כולל שטח הנמל המתוכנן של יותר מ-417 דונם; שטח שובר גלים של כמעט 43 דונם; שטח גשר ימי של יותר מ-53 דונם; שטח מים מול המזח של יותר מ-102 דונם; אזור עלייה וירידה מהספינה של יותר מ-2,424 דונם...).
פרויקט נמל הים טראן דה מחולק ל-6 שלבי השקעה, כולל שלב ההקמה בין השנים 2024-2028; שלב 1 בין השנים 2029-2030; שלב 2 בין השנים 2031-2035; שלב 3 בין השנים 2036-2040; שלב 4 בין השנים 2041-2045 ושלב 5 (שלב השלמה) בין השנים 2046-2050.
ההשקעה הכוללת מוערכת בכ-162,700 מיליארד דונג וייטנאמי (מתוכם, השלב הראשוני מהווה כ-44,696 מיליארד דונג וייטנאמי).
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)