גשר פונג צ'או - יצירת התחדשות סמלית

על פי התוכנית, ב-28 בספטמבר ייחנך רשמית גשר פונג צ'או החדש המחבר את שתי גדות הנהר האדום, יופעל ויזכה לכבוד לקבל את השלט...

כאשר גשר פונג צ'או יופעל, הדבר יסייע בהפחתת עומס התנועה. (צילום: לה חאן)

הפרויקט הושלם קצת יותר מ-9 חודשים לאחר מועד הנחת אבן הפינה, 3 חודשים לפני לוח הזמנים של ראש הממשלה , ובכך סימן שיא בזמן הבנייה בענף הבנייה ועמד בציפיות הציבור.

גשר פונג צ'או החדש, בעל קנה המידה הקבוע שלו ורחבו פי שלושה מהגשר הישן, ישקם את נתיב התנועה החיוני, ייצור כוח מניע לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, יחבר את הסחר בין אזור המרכז הצפוני למחוזות ההרריים, ויתרום לשיפור החיים החומריים והרוחניים של האנשים.

עבודות בנייה בלי דקת מנוחה

ב-9 בספטמבר 2024, עקב פגיעת סופת העל יאגי שגרמה לגשמים עזים ושיטפונות, קרסו שני גשרים עיקריים של גשר פונג צ'או בכביש לאומי 32C המחבר את הקהילות פונג נגוין וואן שואן (פרובינציית פו טו). עקב הדחיפות, החליטה הממשלה ליישם את הפרויקט לבניית גשר פונג צ'או חדש בצו חירום, תוך הטלת האחריות על משרד הבינוי ומשרד ההגנה הלאומי, ישירות על קורפוס הצבא ה-12 (טרואנג סון), לבצע את הפרויקט תוך דרישה להשלים את הפרויקט לפני 22 בדצמבר 2025.

גשר פונג צ'או החדש החל ב-21 בדצמבר 2024, עם מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג (משרד הבינוי) כמשקיע, באורך 653 מטר, ברוחב 20.5 מטר, בקנה מידה קבוע עם 4 נתיבים לכלי רכב מנועים, השקעה כוללת של יותר מ-635 מיליארד וונד מהעתודה התקציבית המרכזית. הגשר הראשי מורכב מ-3 קצוות רציפים עשויים קורות בטון מזוין דרוך, שנבנו בשיטת שלוחה מאוזנת עם קצוות מרכזיים של 120 מטר, שני קצוות צדדיים של 70 מטר. גשר הגישה בצד של קומונת פונג נגוין מורכב מ-3 קצוות קורות I עשויות בטון מזוין דרוך, באורך 33 מטר ו-2 קצוות של קורות לוחות בטון מזוין. בהתבסס על זיהוי "הנתיבים הקריטיים וצווארי הבקבוק" של הפרויקט, מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, הקבלן ארגן במהירות 5 צוותי בנייה: צוות פירוק הגשר הישן, צוות חיזוק גדות הנהר, צוות בניית גשר הגישה, 2 צוותי בנייה של עמודי T4 ו-T5. המהנדס לואונג ואן לונג, ראש מועצת המנהלים ומנהל ניהול פרויקט גשר פונג צ'או, אמר: "נכון לעכשיו, הושלמו הפריטים העיקריים כגון תשתית, שלוחה, משטח הגשר, מפרקי התפשטות, מעקות ומערכת תאורה. היחידות ממהרות להשלים כמה פריטים אחרונים כגון צביעת קווים, מערכת ניקוז משטח הגשר, התאמת פס אמצעי, שלטים וכו'."

"אתר בניית גשר פונג צ'או הדגים במלואו את האמרה: 'עבודה בחגים ובט, עבודה ב-3 משמרות ו-4 צוותים', מכיוון שמתחילת הבנייה ועד לסיום, היחידות עבדו בתורות ללא דקת מנוחה אחת, יצקו בטון עבור כלונסאות קדוחים ברציף T4 בערב ראש השנה, ויצרו בטון עבור כלונסאות קדוחים ברציף T5 אחר הצהריים של היום הראשון של טט. עקב לחץ ההתקדמות והמוטיבציה להשלים את הפרויקט בהקדם האפשרי, תוך מתן שירות לצורכי הנסיעה של האנשים, הקבלן גייס מאות מכונות וציוד, הכפיל את מספר העובדים בהשוואה להתחייבות החוזה, ותיאם זה עם זה בצורה חלקה מאוד. כאשר הושלם "הנתיב הקריטי" של קידוח כלונסאות קדוחים, יציקת בטון לבסיס וגוף ברציף T4 ו-T5 מתחת לנהר כדי לחצות את השיטפון הקטן (אמצע אפריל 2025), היחידות יכלו לנשום לרווחה, כשהיה להן בסיס להאיץ את התקדמות הפריטים הבאים. למעשה, זמן הבנייה הכולל של הגשר היה רק ​​9 חודשים ו-7 ימים, בעוד שפרויקטים דומים רבים ארכו כ-2... שנים להשלמה. ניתן לראות בכך שיא חדש בבניית גשרים וזו תוצאה שהמשקיע והקבלן מעולם לא העזו לחשוב עליה בזמן סקר השטח עם קשיים רבים באותה תקופה...", התוודה המהנדס לואונג ואן לונג.

ערובה מוחלטת לבטיחות ואיכות

גשר פונג צ'או כולו מכיל 79 כלונסאות קדוחות, בקוטר 1,500-2,000 מ"מ, ועומק 40-55 מטר. בשל הגיאולוגיה המורכבת של אפיק הנהר באזור, קידוח לעומק 15 מטר הגיע עד לשכבת הסלע, אך לאחר מכן נמצאת שכבת בוץ בעובי של כ-14 מטר, ואם ייווצר מצב בלתי נשלט, הטיפול יהיה קשה מאוד ויארך חודשים. כדי לייצב את קיר הכלונס, בנוסף לשימוש בציפוי, יחידות הבנייה חייבות להפעיל ניסיון בזיהוי סיכונים, מתן פתרונות בנייה מתאימים לכל כלונסאה, וסעיף זה עלה על ההתקדמות המתוכננת בכמעט חצי חודש.

נכון לעכשיו, הושלמו הפריטים העיקריים כגון תשתית, שלוחה, משטח הגשר, מפרקי התפשטות, מעקות ומערכת תאורה. היחידות ממהרות להשלים כמה פריטים אחרונים כגון צביעת קווים, מערכת ניקוז משטח הגשר, התאמת רצועת אמצע, שלטים וכו'. "מהנדס לואונג ואן לונג, ראש מועצת המנהלים, מנהל ניהול הפרויקטים של גשר פונג צ'או"

בפרט, יציקת בלוקי בטון K0 עבור ראש העמוד (רוחב 20.5 מטר, גובה 7 מטר), בדרך כלל פרויקטים אחרים אורכים כ-60 יום, אך בפרויקט, בנייתו של קורפוס הארמיה ה-12 (טרואנג סון) ארכה רק 22 ימים. מרגע קידוח הכלונסאות ועד להשלמת יציקת הבטון K0, זה לקח רק 4 חודשים. כל מקטע שלוחה מאוזן אורך בדרך כלל 7 ימים, הקבלן חישב זאת בפירוט, וקיצר זאת ביומיים. במהלך הקיץ האחרון, כדי לא להיות מושפע מהגשם והשמש, הקבלן בנה גג על שלד היציקה, עבד ברציפות והאיץ את ההתקדמות.

לפני "שעת ה-G", כאשר סופת הטייפון רגאסה עמדה להגיע לחוף, קולונל נגוין טואן אן, סגן מפקד קורפוס ה-12 של הארמיה, סגן המנהל הכללי של תאגיד הבנייה טרונג סון, בדק ישירות את השלמת הפריטים באתר הבנייה. "בבוקר ה-24 בספטמבר, כששמע שגשר פונג צ'או הושלם, אדם זקן בן למעלה מ-90 בקהילת ואן שואן ביקש מילדיו ונכדיו לקחת אותו לראות אותו, ואז חצה את הגשר לקהילת פונג נגוין. הוא חיבק אותי, דמעות עלו בעיניו כשהודה לחיילים. לאחר יותר מ-30 שנות עבודה על פרויקטים של תנועה, זה הפרויקט שהותיר בי את הרגשות המיוחדים ביותר לגבי הקשר בין הצבא לעם. זהו פרויקט שזכה לתשומת לב מכל המערכת הפוליטית, ממנהיגי המפלגה, המדינה, משרדים, סניפים, רשויות מקומיות ואנשים כמו גם מכל החברה. אנשים מקומיים מביאים לעתים קרובות אוכל ושתייה לאתר הבנייה כדי לעודד את עובדי הבניין", התוודה קולונל נגוין טואן אן.

המהנדס נגוין דוי טיין, היועץ הראשי של חברת Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company, יחידת הייעוץ המפקחת על פרויקט גשר פונג צ'או, אמר כי לאחר כמעט שנה של עבודה באתר הבנייה, ברגע זה, יש לו רגשות מעורבים רבים שקשה לתאר. הדבר המשמח ביותר הוא שאתר הבנייה מבטיח בטיחות עבודה מוחלטת, לאף אחד לא היו תאונות קשות, למרות שלבניית הגשר יש סיכוני בטיחות פוטנציאליים רבים. בהתחלה, כשראו את אתר הבנייה המבולגן, אף אחד מהמקומיים לא האמין שניתן יהיה להשלים את הגשר תוך שנה. עם זאת, כשראו את היחידות מגייסות מאות ציוד ומכונות מיוחדות, מארגנות צוותי בנייה לעבודה יומם ולילה, במהלך חגים וטט, הם היו "משוכנעים לחלוטין", והאמינו שהחיילים יכולים לעשות זאת.

קולונל נגוין טואן אן אמר: גשר פונג צ'או אינו רק פרויקט תחבורה מרכזי, אלא גם סמל לתחייה, לרוח ההתגברות על הקשיים, לכוח צבאי ומשמעת, ולמסורת ההרואית של כוחות טרונג סון. יום חנוכת הפרויקט (28 בספטמבר), אם מחושב לפי לוח השנה הירחי, הוא 7 באוגוסט, בדיוק שנה לאחר קריסת גשר פונג צ'או... גשר פונג צ'או החדש, בנוסף ל"שבירת שיא" מבחינת ההתקדמות, עומד גם בדרישות האסתטיקה ובסטנדרטים גבוהים מאוד של איכות, ראוי להיות סמל לסולידריות ונחישות להתגבר על הקשיים. הפרויקט אינו רק נקודת חיבור תחבורה מרכזית, היוצרת מומנטום לפיתוח הכלכלי של המדינה, אלא גם מחזיק בעמדה אסטרטגית חשובה, מאחדת את ההגנה והביטחון הלאומיים, מחברת את העורף לחזית, משרתת את משימת הפיתוח וההגנה של המולדת במצב החדש.

מקור: https://baolaichau.vn/xa-hoi/cau-phong-chau-cong-trinh-bieu-tuong-cua-su-hoi-sinh-1086083