עלויות לוגיסטיקה מפעילות לחץ על היצוא לדרום אמריקה.

על פי משרד הסחר של וייטנאם בארגנטינה, פעילויות הספנות מאסיה לדרום אמריקה חווות את התנודות המשמעותיות ביותר מאז מגפת הקורונה, מה שמפעיל לחץ ניכר על עסקי היצוא הווייטנאמיים.

לוגיסטיקה.jpg — עלויות לוגיסטיקה מפעילות לחץ על תעשיות היצוא הווייטנאמיות לדרום אמריקה.
*צילום: משרד התעשייה והמסחר*

מסוף שנת 2025 ועד היום, המצב הביטחוני בים סוף ובמיצר באב אל-מנדב נותר מורכב, מה שהוביל חברות ספנות גדולות רבות לשמור על מדיניות של הגבלה או השעיה של הפעילות דרך תעלת סואץ. במקום זאת, בריתות ספנות גדולות כמו מארסק, MSC, CMA CGM והאפג-לויד כיוונו ספינות סביב כף התקווה הטובה בקצה הדרומי של אפריקה, והאריכו את נתיבי הספנות באלפי מיילים ימיים.

שינויים בנתיבי השילוח הגדילו את זמני האספקה מווייטנאם לארגנטינה ב-10-18 ימים, בהתאם למסלול וללוח הזמנים של השינוע. במקביל, מחזור המכולות ותחלופת הצי הוארכו, מה שהוביל למחסור במכולות ריקות בנמלים רבים באסיה.

על פי משוב מחברות לוגיסטיקה, בנקודות רבות בתחילת 2026, הזמנת מקום במכולות לדרום אמריקה הייתה קשה עקב מחסור במשבצות ולוחות זמנים מורחבים של משלוחים. קווי ספנות רבים העדיפו קיבולת בקווים בעלי יעילות תפעולית גבוהה יותר, בעוד שקווים ארוכי טווח לדרום אמריקה המשיכו להתמודד עם לחץ משמעותי על קיבולת המשלוחים.

משרד הסחר של וייטנאם בארגנטינה מדווח כי סך עלויות הלוגיסטיקה בנתיבי משלוח רבים מוייטנאם לדרום אמריקה עלו בכ-50-80% בהשוואה לתקופה שלפני משבר ים סוף. חלק מנתיבי המכולות באורך 12 מטר ראו עליות של אלפי דולרים למכולה.

התפתחות זו משפיעה ישירות על מגזרי היצוא המרכזיים של וייטנאם, כגון טקסטיל, הנעלה, מוצרי עץ, מוצרי אלקטרוניקה וחומרי גלם תעשייתיים - מגזרים בעלי שולי רווח נמוכים ותלויים במידה רבה בעלויות משלוח בינלאומיות.

עבור נתיבי משלוח מאסיה לדרום אמריקה, העלייה בעלויות ההובלה נחשבת לגבוהה משמעותית בהשוואה לנתיבי סחר רבים אחרים עקב המרחקים הארוכים וזמני המעבר המוארכים.

כאשר תעריפי ההובלה עולים בחדות, מחיר ה-CIF של סחורות וייטנאמיות בנמלי ארגנטינה עולה גם הוא באופן משמעותי, מה שמפחית את היתרון התחרותי שלהם בהשוואה לספקים קרובים יותר באמריקה הלטינית או צפון אמריקה. בהתחשב במצבה הכלכלי המאתגר של ארגנטינה, יבואנים רבים נוטים לתעדף מקורות עם עלויות לוגיסטיקה יציבות וזמני אספקה קצרים יותר כדי להפחית את הלחץ הפיננסי ואת הסיכון לעיכובים במשלוחים.

זוהי אחת הסיבות לכך שיצוא וייטנאם של קבוצות מוצרים רבות לארגנטינה ירד בחדות ברבעון הראשון של 2016.

מקור: https://hanoimoi.vn/chi-phi-logistics-gay-suc-ep-len-xuat-khau-sang-nam-my-972129.html