טריקים כדי להימנע מפעולה אקלימית.

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/05/2023

[מודעה_1]

SGGP 01/05/2023 08:15

המכון העסקי האירופי פרסם זה עתה דו"ח תחקיר שחשף כי לוביסטים של חברות נפט באיחוד האירופי ובארה"ב השתמשו בטענות שקריות בנוגע לייצור מימן כדי לקבל גישה לסובסידיות ממשלתיות בשווי מיליארדי דולרים, ובמקביל סייעו לחברות אלו להגן על רווחיהן.

אוטובוסים עם דלק חשמלי בגרמניה

יציאה בטוחה

במאי 2022, מנהיגים מתעשיות הנפט והאנרגיה הוזמנו על ידי שרת החינוך והמחקר הגרמנית בטינה סטארק-ווצינגר לשוחח עם בנקאים, משקיעים ופוליטיקאים על הגז הירוק הרווחי מימן. אימוץ המימן הירוק על ידי גרמניה היה ניצחון גדול עבור הלובי למימן. דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי המרכז האירופי ליזמות מראה כי לוביסטים עיצבו בהצלחה את עמדתה של גרמניה בנושא באמצעות הוצאות משמעותיות על פרסום. יו"ר קבוצת הלובי לאנרגיה, איגוד האנרגיה והתעשייה הגרמני (BDEW), הצהיר כי חברות החברות ב-BDEW אחראיות ל-90% ממכירות גז המאובנים במדינה.

במשא ומתן להשלמת ההפסקה ההדרגתית של כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית עד 2035, סירבה גרמניה לחתום עד שתהיה חלופה: כלי רכב שניתן יהיה למכור לאחר 2035 אם יונעו על ידי דלק אלקטרוני (eFuel). אספקת הדלק האלקטרוני של גרמניה מגיעה בעיקר מיצרניות רכב בתוך ברית ה-eFuel, אשר מצהירות בקול רם שמטרתן היא ש-eFuel יקבל אישור פוליטי ורגולטורי כתרומה משמעותית לקיימות אקלימית. למעלה מ-100 חברות גרמניות - רבות מהן קשורות לדלקים מאובנים ולתעשיות מזהמות אחרות - זוהו כשחקניות מפתח בשרשרת הערך של מימן ירוק. כאשר ממשלות קבעו יעדי הפחתת פליטות ודחיפת פחמן לשנת 2050 כחלק מסדר היום שלהן בנושא שינויי האקלים, מה שמציב סיכונים לדלקים מאובנים, עסקים פנו למימן כדרך לעכב את הפעולה האקלימית. מימן הפך גם לפתרון קסם עבור קובעי המדיניות של האיחוד האירופי וגרמניה. גרמניה צפויה להפוך ליבואנית המימן הגדולה ביותר באירופה, עם נתח מוערך של עד 70% מהיבוא המשולב של האיחוד האירופי ובריטניה בעתיד. תוכנית המימן הירוק REPowerEU של האיחוד האירופי שואפת לייבא 20 מיליון טון של מימן ירוק עד 2030, מחציתם באמצעות ייצור מקומי ומחציתם באמצעות יבוא. עם זאת, זה לא מציאותי שכן פחות מ-0.04 מיליון טון של מימן ירוק יוצרו ברחבי העולם בשנת 2021.

האמריקאים הקדימו את זמנם כאשר בשנת 1977, חברת אקסון הייתה הראשונה שזיהתה במדויק את ייצור המימן כגורם לשינויי אקלים קטסטרופליים עתידיים. עם זאת, מאז, אקסון הצליחה מאוד להסתיר את האמת ממשקיעים וממשלות ברחבי העולם. לדברי שני מומחים, אלכס גרנט, נשיא ג'ייד קוב פרטנרס (סן פרנסיסקו, ארה"ב), ופול מרטין, מומחה לפיתוח תהליכים כימיים (טורונטו, קנדה), אקסון וחברות דלקים מאובנים אחרות ניהלו מלחמת מידע רב-דורית כדי לזרוע פחד וספק לגבי מדע האקלים וטכנולוגיות אנרגיה חדשות במטרה להגדיל את נתח השוק של מוצרי הפחמימנים שלהן, להגביר את הרווחים ולהפחית עלויות.

טביעת רגל פחמנית עצומה

בדומה לתרחיש בו משתמשת תעשיית הטבק כדי לחסום את תקנות הטבק, ההייפ סביב מימן מסתיר את המציאות ש-99% מהמימן המיוצר כיום ברחבי העולם הוא מימן "אפור" המופק מדלקים מאובנים, כאשר פליטות ה-CO2 השנתיות עולות על אלו של גרמניה כולה. מימן ירוק מוצג כחלופה דלת פחמן. מימן ירוק מיוצר מגז טבעי, מופק משדות גז ולאחר מכן מזוקק על ידי הסרת פחמן דו-חמצני, אותו יש לאחסן בחזרה מתחת לאדמה. תהליך זה מהווה בדרך כלל 10-15% מפליטות גזי החממה, ומצטבר עוד יותר ככל שהייצור עולה. ייצור מימן אפור וירוק כאחד יקר משמעותית מדלקים קונבנציונליים. הדו"ח מזהיר כי זהו מוצר דלק מאובנים עם פליטות הנלכדות באמצעות לכידת ואחסון פחמן, טכנולוגיה פגומה, מסוכנת ויקרה.

ראש ממשלת בריטניה לשעבר, בוריס ג'ונסון, הציב פעם את נושא המימן בלב קמפיין יחסי הציבור שלו, "אפס נטו", וקבע כי הממשלה תשקיע עד 500 מיליון ליש"ט במתקני ייצור חדשים ובבדיקת השימוש במימן לחימום בתים. הוא דיבר על בניית עיר מימן ויצירת 5 ג'יגה-וואט של מימן דל פחמן עד 2030. אבל נראה שג'ונסון שכח להזכיר את תעשיית ייצור המימן הקיימת, המייצרת כ-115 מיליון טון מימן מדי שנה ומשחררת 830 מיליון טון CO2 לאטמוספרה. 830 מיליון טון CO2 בשנה, או 2% מסך פליטות גזי החממה העולמיות. זהו ארבע חמישיות מהפליטות מתעשיית התעופה; יותר מכפול מפליטות כלכלת בריטניה כולה. ויותר מ-99% ממנו הוא "מימן אפור" - כלומר הוא מופק מגז טבעי, פחם או נפט.

הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA) מיפה את השימוש במימן באופן הבא: 30% מסך צריכת המימן העולמית - שווה ערך ל-38 מיליון טון לשנה - מיוצר בבתי זיקוק. רוב זה מיוצר באופן מקומי, בעיקר מגז טבעי. מימן משמש בתהליכים כימיים להסרת גופרית וזיהומים אחרים מנפט גולמי. מימן המשמש בבתי זיקוק מייצר כ-230 מיליון טון של פליטות CO2 בשנה - מעט יותר מכלכלת סינגפור, וקצת פחות מזו של צרפת. 27% נוספים של מימן מוטמעים בכימיקלים לייצור אמוניה; כמויות קטנות יותר משמשות לייצור חומרי נפץ, סיבים סינתטיים ומוצרים כימיים אחרים. השימוש הבא במימן, המהווה 11% מהסך הכל, הוא ייצור מתנול; כ-3% מהמימן בעולם משמש בתהליך חיזור ברזל ישיר לייצור פלדה...

"דלקים אלקטרוניים, המבוססים על מימן ו-CO2, אינם יעילים במיוחד. עם יעילות אנרגטית מוערכת של 16% לעומת 72% בכלי רכב חשמליים, הם אינם חלק מפתרון האקלים", מדגיש הדו"ח.

[מודעה_2]
מָקוֹר