ההכנות להשקעה בכביש המהיר קא מאו - דאט מוי בעיצומן.

(Chinhphu.vn) - משרד הבינוי הגיש דו"ח לראש הממשלה על מחקר אפשרויות השקעה עבור הכביש המהיר מהעיר קא מאו לדאט מוי; בהתבסס על הדו"ח והמלצות הוועדה העממית של מחוז קא מאו.

מבט על קא מאו קייפ, קא מאו . צילום: פורטל המידע האלקטרוני של מחוז קא מאו.

על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 12/QD-TTg מיום 3 בינואר 2025, הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי מתוכנן להיות באורך של כ-90 ק"מ עם 4 נתיבים והשקעה מתוכננת לפני 2030.

בהתאם למסקנותיו של ראש הממשלה פאם מין צ'ין בהודעה מס' 563/TB-VPCP מיום 19 בדצמבר 2024, ממשרד הממשלה , הוועדה העממית של מחוז קא מאו ערכה מחקר ראשוני על תוכנית ההשקעה לבניית הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי ודיברה עם משרד הבינוי על ההכנות להשקעה בפרויקט.

ההכנות להשקעה בכביש המהיר קא מאו - דאט מוי בעיצומן.

בישיבת העבודה בין שר הבינוי למנהיגי מחוז קה מאו ב-14 בפברואר 2025, שר הבינוי הסכים באופן עקרוני עם הצעת המחוז בנוגע ליישום מוקדם של עבודות הכנת השקעות, תכנון מסלול וכו', וגם התייחס לבקשת המחוז בנוגע לסוכנות הניהול של הפרויקט: "במקרה שמשרד הבינוי יבצע עבודות הכנת השקעות, הוועדה העממית של מחוז קה מאו מתבקשת לדווח לראש הממשלה לקבלת הנחיות."

בנוגע לתוכנית הבנייה: על פי מחקר ראשוני של ועדת העם המחוזית של קא מאו ותוצאות ישיבת העבודה, נקודת ההתחלה של הכביש המהיר תהיה בעיר קא מאו (שיתחבר לקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום, פרויקט המרכיב האו גיאנג-קא מאו, הנמצא כעת בבנייה) ונקודת הסיום שלו תהיה במחוז נגוק הוא, מחוז קא מאו (שיתחבר לקטע כביש הו צ'י מין מנאם קאן לדאט מוי), עם היקף השקעה של 4 נתיבים (רוחב בסיס Bnền = 24.75 מ') על פי התקן הטכני הלאומי לכבישים מהירים QCVN 117:2024/BGTVT. כדי להתאים למאפיינים הגיאולוגיים המורכבים של האזור, בעיקר אדמה עמוקה וחלשה, קשיים באספקת חומרים, והמסלול העובר דרך אזורי חקלאות ימית, יערות מגוננים וכו', מתוכנן לחקור את השימוש בסוללות בשילוב עם ויאדוקטים.

בנוגע למשאבי השקעה, משרד הבינוי העריך כי לכביש יש חשיבות פוליטית משמעותית והוא בעל עניין עבור מנהיגי המפלגה והממשלה; עם השלמתו, הוא יחבר את הנקודה הדרומית ביותר של המדינה - קא מאו קייפ - עם העיר קא מאו ושאר המדינה; באזור הפרויקט עדיין אין אזורי תעשייה או אזורים עירוניים רבים, והתנאים החברתיים-כלכליים עדיין מאתגרים, ולכן בחינת השקעה בצורה של השקעה ציבורית היא מתאימה.

בהודעה מס' 563/TB-VPCP מיום 19 בדצמבר 2024, הורה ראש הממשלה ל"מחוז קה מאו להקצות כספי תקציב מקומיים לביצוע עבודות פינוי קרקעות". עם זאת, הוועדה העממית של מחוז קה מאו דיווחה כי המחוז עדיין מתמודד עם קשיים משמעותיים ואינו יכול לאזן את תקציבו תוך התמקדות ביישום משימות מפתח רבות... הקצאת מלוא תקציב פינוי הקרקעות מהתקציב המקומי תיצור לחץ משמעותי על תקציב המחוז, מה שיוביל לקשיים עבור היישוב באיזון משאבים לפיתוח חברתי-כלכלי. לכן, המחוז ביקש תמיכה מרבית מתקציב הממשלה המרכזית לעבודות פינוי קרקעות.

בעניין זה, משרד הבינוי מציע כי ראש הממשלה ישקול להטיל על משרד האוצר את ההובלה באיזון והקצאת כספים מהכנסות תקציב הממשלה המוגדלות בשנת 2024, בשילוב עם מקורות מימון לגיטימיים אחרים, ולדווח לרשות המוסמכת לצורך שיקול דעת והחלטה.

ניצול כספי השקעה ציבוריים

בנוגע לתהליך ההשקעה: על פי התוכנית שאושרה, הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי מתוכנן להשקעה לפני 2030; בהודעה מס' 563/TB-VPCP מיום 19 בדצמבר 2024, הורה ראש הממשלה "לשאוף להתחיל בבנייה בשנת 2025". במקביל, במהלך ביקורו ופגישת העבודה שלו עם הוועד הפועל של ועדת המפלגה המחוזית קא מאו, סיכם המזכיר הכללי טו לאם בהנחיית "לרשויות הרלוונטיות להחליט, במסגרת סמכותן ובהתאם לחוק, ברוח יצירת התנאים הנוחים ביותר לפיתוח קא מאו" בנוגע להצעת המחוז ליישם את ההשקעה בכביש המהיר קא מאו - דאט מוי בתקופה 2026-2030.

בנוגע לסוכנות הניהול של הפרויקט: סעיף 2, סעיף 4 של צו ממשלתי מס' 165/2024/ND-CP מיום 26 בדצמבר 2024, קובע כי "הכבישים המהירים מנוהלים על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי); מקרים אחרים נקבעים על ידי ראש הממשלה". לגבי פרויקט זה, בהודעה מס' 563/TB-VPCP מיום 19 בדצמבר 2024, הורה ראש הממשלה כי "ועדת העם של מחוז קה מאו תוטל על ניהול השקעות הפרויקט בהתאם לחוק".

עד היום, במסמך מס' 1325/UBND-XD מיום 25 בפברואר 2025, ביקשה הוועדה העממית של מחוז קה מאו מראש הממשלה לשקול להטיל על משרד הבינוי את המשימה של הכנת ההשקעה ומחקר תוכנית בנייה המתאימה לתנאים הספציפיים של הפרויקט.

על פי התוכנית, הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי יעבור במקביל לכביש לאומי 1 ולכביש הו צ'י מין לעיירה ראץ' גוק, ומשם לדאט מוי (מחוז נגוק הואן). כיוון תכנון זה שואף לנצל את הפוטנציאל להקמה עתידית ופיתוח יעיל של נמל הים המשולב הון קואי.

יחד עם הנתיבים העורקיים מזרח-מערב, הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי יהווה עמוד תווך לפיתוח הכלכלה הימית, תוך ניצול הפוטנציאל והחוזקות של הנקודה הדרומית ביותר של המדינה, ויבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm