התכוננו לפרויקט הרכבת המהירה.

דאק לק מתמקדת באופן אינטנסיבי בהכנות, פינוי קרקעות והסדרי יישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. פרויקט זה בעל חשיבות מיוחדת, לא רק שפותח הזדמנויות פיתוח חדשות עבור היישוב אלא גם יוצר תנופה חזקה לחיבור אזורי החוף הדרום-מרכזי והרמות המרכזיות עם מרכזים כלכליים מרכזיים ברחבי הארץ.

ב-30 בנובמבר 2024, במושבה השמיני, הצביעה האסיפה הלאומית ה-15 לאשר את החלטה מס' 172/2024/QH15 בנושא מדיניות השקעות עבור רכבות מהירות. זהו פרויקט לאומי מרכזי שמטרתו לבנות קו רכבת מודרני באורך של כ-1,541 ק"מ ובמהירות מתוכננת של 350 קמ"ש.

מפה המציגה את תוואי פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך המחוז.

על פי דו"ח של מחלקת הבינוי, קטע המסלול העובר דרך מחוז דאק לק הוא באורך של כ-96 ק"מ, וחוצה 13 קומונות ורובעים. הפרויקט נכלל ברשימת הפרויקטים המרכזיים לתקופה 2025-2030. ועדת העם המחוזית הטילה על מועצת ניהול האזור הכלכלי לתאם עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות לפיתוח תוכנית יעוד בקנה מידה של 1/2,000 עבור אזור פיתוח תשתית השירותים התעשייתיים והעירוניים של הואה טאן, המשתרע על פני כ-200 דונם. זה יהיה כוח מניע המחובר לתחנת הרכבת המהירה, שם יוקמו אזורי שירות עירוניים-תעשייתיים מודרניים. קונסורציום Becamex-VSIP הוסמך על ידי ועדת העם המחוזית לחקור ולהציע אזור שירותים תעשייתי-עירוני באזור הכלכלי של דרום פו ין, תוך שילוב תכנון האזור שמסביב לתחנת הואה טאן. הצעה זו נמצאת כעת בתהליך גיבוש סופית להגשה לוועדת העם המחוזית לצורך בחינה, ותשמש כבסיס להתאמת התכנון הכולל.

בנוסף, כדי לענות על צורכי הבנייה בקנה מידה גדול של הפרויקט, משרד הבנייה בחן והציע 5 אתרים ליישור קרקע בשטח כולל של 367.7 דונם, 2 אתרים לחול בנייה בשטח של 74.65 דונם, ו-20 אתרים לאזורי סילוק חומרים בשטח של 78.4 דונם. זהו בסיס חשוב להבטחת אספקת חומרי בנייה נפוצים באופן יזום לבנייה ויישור אתרים.

על פי נתונים סטטיסטיים ראשוניים, כ-4,380 משקי בית, ארגונים וחלקות אדמה במחוז מושפעים מהפרויקט. הרשויות המקומיות בחרו 7 שטחי אדמה בשטח כולל של 53.6 דונם לבניית אזורי יישוב מחדש ב-5 קומונות ורובעים; והקיצו 3 שטחי אדמה בשטח כולל של 33.5 דונם לאתרי קבורה מחדש. הוועדה העממית של המחוז הורתה למועצות ניהול הפרויקט לבחון את היקף בניית אזורי היישוב מחדש על מנת להבטיח תשתית מסונכרנת, קשרי תחבורה אזוריים ותנאי מחיה יציבים לטווח ארוך לאנשים לאחר המעבר. משרד האוצר גם יעץ למחוז לשלוח מסמך המבקש ממשרד הבינוי לאחד ולהקצות כספים ממשלתיים מרכזיים לעבודות פינוי קרקעות בתקציב כולל של כ-12,245 מיליארד דונג וייטנאמי.

טקס הנחת אבן הפינה לאזור היישוב מחדש המשרת את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום ברובע בין קיין התקיים. צילום: נגוק צ'ונג

לדברי מר נגוין טאן צ'אן, סגן מנהל מחלקת הבנייה, הסוכנויות הרלוונטיות מחשבות בדחיפות את פרטי כל סעיף כדי להבטיח יישום בזמן. נכון לעכשיו, מרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזי מתאם עם סניפי משרד רישום המקרקעין כדי למדוד ולחלץ חלקות קרקע שיירכשו, כבסיס להכנת תוכניות פיצוי כאשר מועצת ניהול פרויקט הרכבת המהירה תמסור את סימני הגבול בשטח.

מר נגוין שואן קאהן, יו"ר הוועדה העממית של פו ין, אמר: "עבודת התעמולה התעצמה, ועוזרת לאנשים להבין את משמעותו וחשיבותו של הפרויקט, מונעת בנייה בלתי חוקית וניצול של מדיניות, ומבטיחה ביטחון וסדר באזור הפרויקט. רוב משקי הבית שנפגעו מסכימים עם המדיניות ומוכנים למסור את הקרקע כאשר יוקצו להם דיור חדש ומתאים עם תשתית טובה יותר."

פרויקט הרכבת המהירה צפוי לבשר שלב חדש בפיתוח דאק לק, במיוחד במשיכת השקעות, פיתוח אזורים עירוניים, תעשייה, לוגיסטיקה ותיירות. המעורבות המכרעת של המערכת הפוליטית, יחד עם קונצנזוס העם, יוצרים בסיס חשוב עבור דאק לק ליישום הפרויקט בזמן, בבטחה וביעילות.

נהו טאן

מקור: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-san-sang-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-5431505/