"גשר דון, האט, עצור, גביית אגרה" - אותיות אדומות גדולות ומודגשות אלה כתובות על קיר בית ממש בתחילת גשר דון, המשתרע על פני נהר טיאן הונג, ומחבר את קהילת טאן קה עם קהילת טיאן הונג (פרובינציית הונג ין ).
המחסום שמעבר לגשר הולכי רגל זה הוא קטע של במבוק יבש שגבר שלובש כפכפים ומכנסיים קצרים מכוון וקפיצותיו למעלה ולמטה.
רוכבי אופנועים ונהגי מכוניות שעברו במקום היו עוצרים באיטיות ומעניקים לשומר המחסום 2,000 או 10,000 דונג. אולי זו הסיבה שעבור אנשים רבים בהונג ין כיום, גשר דון ידוע גם כגשר דון BOT.
על פי מסמכים שעדיין שמורים בוועדת העם של קהילת ת'אן קה, נובעים מהצורך בתחבורה ובחילופי סחורות בין תושבי קהילת צ'י לאנג, הקומונות השכנות במחוז הונג הא, ואנשי קהילת מין טאן, מחוז דונג הונג (לשעבר מחוז תאי בין), מאז 2004, מר נגוין נגוק ריאק, מכפר טאן טיין (לשעבר קהילת צ'י לאנג, כיום קהילת ת'אן קה, מחוז הונג ין) הגיש באומץ בקשה לקהילת צ'י לאנג ולקהילת מין טאן, מחוז דונג הונג (כיום קהילת טיין הונג, מחוז הונג ין) להשקיע 100% מההון לבניית גשר דון שיחליף את מעבורת דון וישרת את העם.
באישור הרשויות המוסמכות, הוכנו התכנון והערכת העלות הכוללת עבור פרויקט גשר דן, והבנייה בוצעה במשך שנתיים, 2006-2007. ההשקעה הכוללת בפרויקט הייתה מעל 800 מיליון דונג וייטנאמי. לגשר דן כושר נשיאה מרבי של 5 טון, אורך של מעל 60 מטר, רוחב של מעל 3 מטר, והוא גשר קורות פלדה מרוכבות עם לוח בטון מזוין, שנבנה על ידי חברת הבנייה Thai Binh Transportation Joint Stock.
גשר דן נבנה בשנים 2006-2007. כושר העומס המרבי שלו הוא 5 טון, אורכו מעל 60 מטרים ורוחבו מעל 3 מטרים, והוא מורשה לגבות עליו אגרות למשך פחות מ-30 שנה. (צילום: דינה ואן ניהו/TTXVN)
לאחר השלמת הבנייה, מר ריוק הגיש בקשה לקבלת אישור לגבות אגרות מכלי רכב החוצים את גשר דון כדי להחזיר את עלויות הבנייה. קהילת צ'י לאנג וועדת העם של מחוז הונג הא הסכימו והגישו את הבקשה לוועדת העם המחוזית, למחלקת האוצר ולמחלקת המסים המחוזית של מחוז טאי בין לקבלת אישור לגבות אגרות, כולל תקופת הגבייה המותרת וחובותיו של מר ריוק כלפי המדינה.
באותה תקופה, מחוז תאי בין פרסם לוח זמנים ספציפי של אגרות. למר ריוק ולרשויות הקומונה היה חוזה לניהול, תפעול וגביית אגרות עבור גשר דון, לתקופה שלא תעלה על 30 שנה...
נגוין דין ת'יט, בן 60, תושב קהילת ת'אן קה, שחוצה לעתים קרובות את גשר דון כדי ללכת לשוק ולמכור סחורות, אמר שבעבר, חציית האזור הזה במעבורת הייתה מאוד לא נוחה. מאוחר יותר, משפחה מקומית בנתה את הגשר הזה, מה שהפך את הדברים לנוחים יותר, אך קיבולת התנועה הנוכחית של הגשר עדיין בעייתית מאוד.
כמובן, האגרה נועדה להחזיר את עלות בניית הגשר, ולהפוך את הנסיעה לנוחה יותר עבור הציבור. עם זאת, התנועה בחברה פתוחה כעת מאוד, אך מצב גביית האגרה עדיין נמשך. מר ת'יט מקווה שהממשלה תשקול ותספק תמיכה כדי להקל על אנשים להשתמש בגשר זה.
מר דו טרונג נגיה, ראש כפר טאן טיין (קומונה של ת'אן קה), הצהיר גם כי הגשר נוח מאוד לתושבים מאז 2008. עם זאת, בשנים האחרונות, עם ההתפתחות החברתית, על המחוז והממשלה המרכזית לשקול תמיכה ומימוש הגשר עם המשקיע, כך שלא יגבו עוד אגרות, מה שיאפשר לאנשים להשתמש בו בקלות.
האנשים כאן הם בעיקר חקלאים, והכלכלה שלהם עדיין קשה מאוד, אך בכל פעם שאופנוע חוצה את הגשר, הם צריכים לשלם 2,000 דונג, ומכונית 10,000 דונג. יש אנשים שלוקחים את ילדיהם לבית הספר, לעבודה במפעל או הולכים לשוק, וחוצים את הגשר הזה 3-4 פעמים ביום.
בדיון בנושא זה, אמר נגוין אן טואן, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ת'אן קה, כי במהלך פגישות עם מצביעים, תושבים מקומיים הביעו שוב ושוב את חששותיהם, ואמרו כי בימינו, הם עדיין גובים תשלום עבור חציית גשר הולכי הרגל...
נכון לעכשיו, קהילת טאן קה שואפת להשלים את הכביש בצד הסוללה בהקדם האפשרי. זהו הכביש הראשי המחבר את קהילת הונג הא עם קהילות בק טיין הונג ות'אן קה. ממזרח, קהילת טאן קה גובלת בקהילות טיין הונג ובק טיין הונג, וצרכי התחבורה הנוכחיים של האוכלוסייה טרם נענו.
מנהיגי קהילת טאן קה עורכים ביקורת שטח בדאן ברידג' (פרובינציית הונג ין). (צילום: דין ואן ניהו/VNA)
כדי לחבר את האזור, הקומונה מקווה ומציעה שהפרובינציה תשקול השקעה בגשר המחבר את שתי הקומונות השכנות, ויבטיח היקף וקיבולת תנועה מספקים כדי לענות על צרכי הנסיעות, החליפין והמסחר עבור תושבי הקומונות טאן קה וטיין הונג. הסיבה לכך היא שתאן קה היא גם קומונה עם כפרי מלאכה מפותחים מאוד וביקוש גבוה לתחבורה.
מאז בניית הכביש לאורך הסוללה, הביקוש לתחבורה ברכב גדל משמעותית. עם הגשר המחבר את האזור הזה, קהילת טאן קה תהיה נקודת פורצת דרך לפיתוח כלכלי בקרב תושביה.
לאחרונה, במהלך ישיבות עבודה של כוח המשימה מספר 4 של ועדת המפלגה המחוזית הונג ין עם רובעים וקומונות במחוז, מנהיגי הקומונות טאן קה וטיאן הונג דיווחו על גשר דון BOT. גשר זה אינו עומד עוד בנפח התנועה ובקיבולת העומס הגדלים מקומונות טאן קה, טיאן הונג ובק טיאן הונג, הממוקמות בחלק המרכזי של המחוז.
יו"ר הוועדה העממית של מחוז הונג ין, נגוין מאן קווין, הדגיש סוגיה זו, וקבע כי אין לאפשר להונג ין להישאר במצב דומה לזה של אזור מרוחק ומבודד.
יו"ר הוועדה העממית של מחוז הונג ין הורה לשתי הקומונות ולמחלקת הבנייה של מחוז הונג ין לבחון מחדש את העניין כולו.
משרד הכספים של מחוז הונג ין מוטל על סקירה והקצאת תמיכה כספית לקומונה כדי להבטיח גישה נוחה לתושבים החוצים את גשר דן.
(וייטנאם/וייטנאם+)
מקור: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
