הזדמנות "זהב" עבור קאן טו "להמריא".

מיזוגן של שלוש יישובים (העיר קאן טו, מחוז סוק טראנג ומחוז האו ג'יאנג) לתוך העיר קאן טו החדשה מסמן נקודת מפנה משמעותית בפיתוח העיר המרכזית של דלתת המקונג, ומבסס את תפקידה כמוקד צמיחה דינמי של האומה. העיר קאן טו המאוחדת נחשבת לבעלת הזדמנות "זהב" עם חוזקות ופוטנציאלים רבים. עם זאת, כדי לנצל במלואם את החוזקות והפוטנציאלים הללו, יחד עם נחישות גבוהה ומאמץ רב, נדרשים פתרונות מעשיים וישימים כדי להתגבר על "צווארי הבקבוק".

שיעור 1: חזרה ל"בית המשותף" עם סטטוס חדש.

ניתן לראות את מיזוג העיר קאן טו , מחוז האו ג'יאנג ופרובינציית סוק טראנג בהתאמה מנהלית זו כ"חזרה לבית המשותף" עבור יישובים אלה, אך עם מעמד שונה לחלוטין. לאחר המיזוג, לעיר קאן טו יש פוטנציאל מלא, יתרונות והזדמנות "זהב" לפיתוח פורץ דרך בעתיד.

כבישים מהירים פותחים הזדמנויות לעיר קאן טו להשיג פיתוח פורץ דרך בעתיד. בתמונה: הכביש המהיר קאן טו - קא מאו , העובר דרך העיר קאן טו, נבנה בקצב מואץ.

בעל פוטנציאל ויתרונות רבים.

הסיבה לאמירה זו היא ששלוש היחידות המנהליות הללו היו בעבר "תחת קורת גג אחת". לאחר שחרורו המוחלט של הדרום ואיחוד המדינה, פרסמה הממשלה את צו מס' 03/ND-76 ב-24 במרץ 1976, ובו החליטה למזג את מחוז קאן טו, מחוז סוק טראנג ועיר קאן טו ליצירת מחוז חדש בשם האו ג'יאנג. בתגובה לצרכים מעשיים ולדרישות פיתוח, בדצמבר 1991, פרסמה האסיפה הלאומית השמינית החלטה המפרידה את מחוז האו ג'יאנג לשתי יחידות מנהליות חדשות: מחוז קאן טו ופרובינציית סוק טראנג. לאחר מכן, ב-1 בינואר 2004, עברה מחוז קאן טו התאמות גבולות מנהליים נוספות. הפעם, קאן טו הופרדה למחוז האו ג'יאנג ועיר קאן טו.

במבט לאחור, ברור ששלוש יחידות מנהליות אלו חולקו ואוחדו מספר פעמים בהתאם לצורכי הניהול והפיתוח של המדינה בשלבים שונים. מיזוג זה לא רק בעל משמעות מנהלית אלא גם מייצג כינון מחדש של קשרים קיימים, במטרה למקסם את הפוטנציאל והיתרונות של אזור עשיר במסורת ובחיוניות בדלתא של המקונג.

מר טרונג קאן טוין, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, הצהיר כי בזכות מיקומה המרכזי, לעיר קאן טו יש קשרים נוחים עם הו צ'י מין סיטי ועם מחוזות אחרים באזור דלתת המקונג; והיא גם ממלאת תפקיד כשער המחבר את האזור עם הקהילה הבינלאומית. קאן טו תורמת משמעותית לייצוא פירות הים והאורז של דלתת המקונג. תשתיות תחבורה מושקעות רבות עם כבישים מהירים, ויוצרות רשת המתחברת במהירות למרכזי תעשייה גדולים. בנוסף, קאן טו היא גם מרכז חינוכי, עם אוניברסיטאות ומכוני מחקר רבים, המאפשרים הכשרה של משאבי אנוש איכותיים והעברת טכנולוגיה. בזכות מיקומה ומשאביה הטבעיים השופעים, לעיר פוטנציאל ויתרונות גדולים לפיתוח חקלאות, עיבוד וייצוא של מוצרים חקלאיים וימיים, תעשייה, שירותים, תיירות ומסחר.

ד"ר טראן חאק טאם, נציג מועצת העם של העיר קאן טו, חבר בוועד הפועל של פדרציית המסחר והתעשייה של וייטנאם וסגן יו"ר מועצת איגודי העסקים בדלתא של המקונג, מאמין שלאחר המיזוג, לעיר קאן טו יהיה שטח גדול למדי של אדמה חקלאית. עסקים שמשקיעים כיום או מתכננים להשקיע יוכלו בקלות להרחיב את שטחם המעובד וליישם יישומים מדעיים וטכניים מתקדמים. זה נכון במיוחד לגבי מחוזות סוק טראנג והאו ג'יאנג לשעבר - שני מחוזות עם שטחים גדולים של אדמה חקלאית וחוזקות בגידול אורז, עצי פרי וחקלאות ימית.

לדברי מר טראן חאק טאם, עם יתרון זה, עסקים ומשקיעים המייצרים וסוחרים בעיר גדולה כמו קאן טו ייהנו משרשרת אספקה ​​חקלאית חלקה, נוחה לאחסון ועיבוד עמוק. חשוב לציין, לעסקים יהיו גם הזדמנויות רבות יותר לקדם השקעות ולשתף פעולה עם עסקים זרים, ובכך יזכו בשוק צרכנים גדול יותר. בנוסף, עסקים ומשקיעים ימצאו את זה נוח מאוד לייצא תוצרת חקלאית דרך נמלים קיימים (נמל קאי קוי, נמל טרה נוק), נמל התעופה הבינלאומי קאן טו, כבישים מהירים, מרכזים לוגיסטיים, נמל טראן דה וכו'.

לדברי מומחים, בגודלה הנוכחי, קאן טו מחזיקה במשאבי טבע רבים, התורמים להתפתחות חזקה של תעשיית התיירות. בשנים האחרונות, יעדים מפורסמים רבים הותירו רושם מתמשך על תיירים, כגון השוק הצף קאי ראנג, כפר התיירות מיי חאן, האי סון, גנים אקולוגיים לאורך תעלת סה נו, שמורת הטבע לונג נגוק הואנג, ואזור החוף והמערכת האקולוגית של קו לאו דונג. כל מקום מנוצל ביעילות על ידי עסקי תיירות באמצעות תכנון סיורים ומסלולים המקושרים למאפיינים האקולוגיים והתרבותיים המקומיים, ויוצרים חוויות ייחודיות.

כיוונים עיקריים

הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של העיר קאן טו, לקדנציה 2025-2030, קבע את המטרות הבאות: עד שנת 2030, העיר קאן טו שואפת להפוך למוקד צמיחה לאומי, שתמלא תפקיד מניע בפיתוח, תפיץ ותנהל את האזור כולו. היא שואפת להיות מרכז אזורי לסחר, תיירות, לוגיסטיקה, כלכלה ימית, תעשיית עיבוד, טכנולוגיה דיגיטלית מרוכזת, חקלאות יישומית מתקדמת, חינוך והכשרה, שירותי בריאות ייעודיים, מרכז ליזמות, מדע וטכנולוגיה וחדשנות, ופיתוח תרבות וספורט; אזור עירוני מרכזי באזור; ולטפח אנשים בקאן טו בעלי זהות עשירה, אידיאלים מהפכניים, אתיקה, אינטליגנציה וחיים משגשגים ומאושרים. המטרה היא לבנות ארגון מפלגתי ומערכת פוליטית נקיים, חזקים ומקיפים; להבטיח הגנה וביטחון לאומיים איתנים; ולשמור על יציבות פוליטית וסדר חברתי. עד שנת 2045, העיר שואפת להיות עיר ידידותית לסביבה, מתורבתת ומודרנית, שתשאף להיות בין הערים המפותחות במידה בינונית באסיה ולהפוך לאחת הערים הנוחות ביותר למגורים בווייטנאם.

28 היעדים שקבע הקונגרס מדגימים את שאיפות הפיתוח החזקות והפורצות דרך של העיר. באופן ספציפי, התוצר המקומי הגולמי האזורי (GRDP) במחירים נוכחיים צפוי להגיע ללפחות 717,000 מיליארד דונג וייטנאמי עד 2030; התוצר המקומי הגולמי לנפש צפוי להגיע לכ-215 מיליון דונג וייטנאמי לאדם לשנה עד 2030; קצב הצמיחה של התוצר המקומי הגולמי לתקופה 2025-2030 צפוי להיות 10-10.5% או יותר לשנה; מחזור היצוא, השירותים והכנסות המט"ח צפויים להגיע ל-8.2 מיליארד דולר עד 2030, עם עלייה שנתית ממוצעת של 11% בתקופה 2025-2030; ההכנסה הממוצעת לנפש צפויה להגיע ללפחות 8,500,000 דונג וייטנאמי לאדם לחודש עד 2030; סך ההכנסות התקציביות השנתיות צפוי לגדול בכ-15%, ולהגיע לכ-57,000 מיליארד דונג וייטנאמי עד 2030...

מר דונג ואן טאן, סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה העירונית ויו"ר מועצת העם של העיר קאן טו, אישר כי ועדת המפלגה העירונית נותרת איתנה ונחרצת על היסודות האידיאולוגיים והעקרונות של המפלגה. העיר תמשיך לייעל את המבנה הארגוני של המערכת הפוליטית כך שיהיה רזה, יעיל ויעיל, המתאים למערכת ממשל דו-שכבתית. היא תבחן ותפרסם מדיניות למשיכת משאבים, פיתוח הכלכלה הדיגיטלית, הכלכלה הירוקה והכלכלה המעגלית; ותקדם את פיתוח המדע והטכנולוגיה, החדשנות והטרנספורמציה הדיגיטלית.

יתר על כן, חיוני ליישם במהירות וביעילות תוכניות שאושרו; למקסם את הפוטנציאל והיתרונות כדי ליצור פריצות דרך בפיתוח. זה כולל השלמת תשתית אסטרטגית, ובמיוחד תשתית תחבורה מסונכרנת ומודרנית המחברת נתיבי תחבורה לאומיים מרכזיים. פיתוח מגזרי כלכלה ימית, תחבורה ימית ומערכות לוגיסטיקה; יצירת אשכולות כלכליים ימיים רב-מגזריים, המקושרים לבניית מרכזים כלכליים ימיים בקהילות ובמחוזות חוף...

בנאומו בקונגרס הראשון של ועדת מפלגת העיר קאן טו, קדנציה 2025-2030, הדגיש מר טראן טאנה מאן, חבר הפוליטביורו ויו"ר האסיפה הלאומית: "לקאן טו יש יתרונות ופוטנציאלים רבים שיש למקומות מעטים אחרים, כולל מערכת תחבורה מקיפה בכבישים, נתיבים ימיים, אוויריים ונמלי ים, תרבות נהרות ייחודית ואנשים דינמיים וחומלים. לכן, הדרישות המוטלות על העיר חייבות להיות גבוהות ומקיפות יותר מאלה המוטלות על יישובים אחרים. כדי להשיג את המטרה להפוך למדינה מתפתחת עם תעשייה מודרנית והכנסה בינונית גבוהה עד 2030, יום השנה ה-100 להקמת המפלגה, ולהפוך למדינה מפותחת עם הכנסה גבוהה עד 2045, יום השנה ה-100 להקמת האומה, ועדת מפלגת העיר חייבת להיות בעלת חזון לא רק לכמה שנים או קדנציה אחת, אלא לטווח ארוך יותר, עם שיטות וצעדים מתאימים לכל שלב ספציפי."

טרונג סון - קאם לין

שיעור 2: אמון משתי רמות השלטון המקומי

מקור: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html