אפשרויות תחבורה מגוונות סוללות את הדרך לתיירות בין-אזורית.
בשנים האחרונות, מערכת הכבישים המהירים של וייטנאם התפתחה במהירות, ותרמה לשינוי בנוף התיירות. כבישים מהירים כמו הכביש המהיר צפון-דרום, הכביש המהיר האנוי -האי פונג-קואנג נין, הכביש המהיר האנוי-לאו קאי וכביש המהיר דאו גיאי-פאן טיאט קיצרו משמעותית את זמן הנסיעה בין מרכזי תיירות.
התפתחות התחבורה הכבישית הובילה גם להתרחבותן של אפשרויות איכותיות להסעת נוסעים כגון לימוזינות ואוטובוסי שינה יוקרתיים. אלה הופכים לבחירה פופולרית בקרב משפחות ומטיילים צעירים המעדיפים חוויות גמישות.
לדברי עסקי תיירות רבים, שיפור תשתית הכבישים מקל עליהם לפתח סיורים בין-פרובינציאלים, להרחיב את מגוון המוצרים שלהם ולהגדיל את משך השהייה של תיירים.
מלבד תחבורה בכבישים, יישובים רבים מתמקדים גם בהשקעה בתחבורה ימית כדי לנצל את הפוטנציאל התיירותי שלה. על פי התחזית השנתית שפורסמה באמצע אפריל על ידי איגוד השייט הבינלאומי (CLIA), כ-38.3 מיליון איש ייסעו השנה בספינות תענוגות, עלייה של 4% בהשוואה לשיא של 37.2 מיליון מבקרים בשנה שעברה.
בעוד שלווייטנאם קו חוף ארוך ותעלות ונהרות מגוונים, הדבר מספק תנאים נוחים לפיתוח תיירות נהרות, תיירות חוף ונתיבי שייט מקשרים בין אזוריים. לדוגמה, באזור דלתת המקונג, תיירות מים ממשיכה להיות מוצר ייחודי המושך תיירים בינלאומיים. סיורים לשווקים צפים, כפרי אומנים ומטעים בסירה או בסירת מנוע נותרים פופולריים הודות לחוויות התרבות המקומיות הייחודיות המוצעות.
בינתיים, ערים תיירותיות רבות מגבירות את השקעותיהן בתשתיות נמלים ובמוצרי תיירות נהרות. דא נאנג מפתחת את נתיב התיירות של נהר האן, הואה מרחיבה את התיירות בנהר הבושם, וקואנג נין מתמקדת בנתיבי שייט יוקרתיים במפרץ הא לונג.
יתר על כן, רכבות הופכות לאמצעי תיירות אטרקטיבי בווייטנאם. בשנים האחרונות, תעשיית הרכבות השתפרה ללא הרף. דוגמאות בולטות כוללות את המסלול דא נאנג - הואה, עם נקודות השיא של מעבר האי ואן ומפרץ לאנג קו; המסלול הו צ'י מין סיטי - נה טראנג, הבולט בחופיו הבתוליים; ומסלול דא לאט - טראי מאט, המשקף את המאפיינים הייחודיים של הרמות. בשנת 2025, למרות השפעת הגשם והשיטפונות המתמשכים, תאגיד הרכבות הווייטנאמי הסיע כמעט 8,500 נוסעים, ויצר הכנסות של 10,700 מיליארד וונד.
חברות תעופה עושות מאמצים רבים כדי למשוך תיירים.
בעוד שתחבורה בכבישים, ברכבות ובנתיבים ימיים ממלאת תפקיד מכריע בקישוריות אזורית, תחבורה אווירית נותרה "עמוד השדרה" של התיירות הוייטנאמית, במיוחד עבור מבקרים בינלאומיים. בראיון לתקשורת, מר אונג וייט דונג, מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, הצהיר כי הסטטיסטיקה מראה שכ-80% מהתיירים הבינלאומיים המבקרים בווייטנאם משתמשים בטיסות, ותחבורה אווירית היא גם אמצעי התחבורה העיקרי עבור יעדים מקומיים רבים; תיירים מהווים גם עד 70% מכלל נפח הנוסעים המוסע על ידי חברות תעופה.
ברבעון הראשון של 2026, שוק התחבורה האווירית הווייטנאמי המשיך להשיג תוצאות צמיחה מרשימות עם למעלה מ-24.1 מיליון נוסעים, עלייה של 16.4% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2025. מתוכם, נוסעים פנימיים היוו למעלה מ-10.2 מיליון, עלייה של 12.6%, ונוסעים בינלאומיים כמעט 14 מיליון, עלייה של 19.4%.
כדי למשוך תיירים, אחת המגמות הבולטות כיום היא שיתוף פעולה הדוק יותר בין תעשיית התעופה ליעדי תיירות. מחוזות וערים רבות שיתפו פעולה עם חברות תעופה כדי לקדם יעדים ולעודד את התיירות בשווקים בינלאומיים מרכזיים. מופעי דרך, טיולי משפחות וירידי תיירות מיושמים במקביל לפתיחת נתיבי טיסה חדשים כדי ליצור אפקט אדווה.
לדוגמה, במחוז חאן הואה, תעשיית התיירות משתפת פעולה עם חברות תעופה כדי להחיות את שוקי התיירות הדרום קוריאניים והסינים. פו קוק גם מגדילה את הטיסות בתוך אזור אסיה כדי לשרת תיירים המחפשים אתרי נופש יוקרתיים. במציאות, הקשר בין תעופה לתיירות אינו מוגבל עוד לתחבורה אלא מתרחב למערכת אקולוגית של שירותים, החל מלינה ואתרי נופש ועד לחוויות ביעד. זה עוזר להגדיל את ההוצאות ולהאריך את משך השהייה של תיירים.
עם זאת, תעשיית התעופה ברחבי העולם, ובווייטנאם בפרט, מתמודדת כיום עם קשיים רבים, במיוחד עקב תנודתיות מחירי הדלק לתעופה. יתר על כן, הלחץ על תעשיית התעופה נובע לא רק מעלויות הדלק, אלא גם ממגוון הוצאות אחרות כגון ליסינג ורכישת מטוסים, תחזוקה טכנית, חלקי חילוף, מערכות תפעול ועלויות תפעול נלוות. דבר זה משפיע באופן משמעותי על עלויות התפעול של חברות התעופה. כתוצאה מכך, מחירי הטיסות המקומיות והבינלאומיות עולים, מה שמוביל תיירים רבים לבחור בנסיעות פנים ארציות ברכב או ברכבת. בנוסף, תיירים זרים יבחרו באפשרויות נסיעה אחרות המתאימות יותר לצרכיהם.
עונת התיירות הקיצית מתחילה, אך כוח הקנייה מראה סימני האטה, ושוק התעופה והתיירות מתמודד בבירור עם קשיים רבים. עסקים מתמודדים עם לחץ מירידה בהכנסות. לכן, האתגר של גירוי הביקוש לתעופה ותיירות פנים-ארצית ושמירה על צמיחה בת קיימא דחוף מתמיד. כדי לעודד ביעילות את התיירות בחודשים האחרונים של השנה, יש צורך בפתרונות מתואמים יותר מסוכנויות ניהול המדינה לקהילת העסקים.
מקור: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
תגובה (0)