הכביש המהיר נפתח, ויוצר פריצת דרך בקישוריות אזורית.

בעונת האביב החדשה, אן ג'יאנג ממשיכה לראות בתחבורה פריצת דרך אסטרטגית, ומגייסה משאבים להשקעה בפיתוח סינכרוני של פרויקטים מרכזיים של קישוריות אזורית. מכבישים מהירים וכבישים לאומיים ועד כבישי חוף, נמלי ים ונתיבים ימיים, רשת הקישוריות ההולכת וגדלה פותחת הזדמנויות פיתוח נוספות עבור המחוז והאזור כולו.

בניית כביש N1 נמצאת בעיצומה.

בימים האחרונים של השנה, האווירה בפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה שוקקת פעילות. אלפי מהנדסים, פועלים ומכונות עובדים במשמרות כדי להבטיח שהפרויקטים יושלמו וייכנסו לפעילות בזמן. קצב זה משקף בחירה עקבית: פיתוח תשתית תחבורה מקיפה ומודרנית כעמוד תווך לפריצות דרך חברתיות -כלכליות וקידום קישוריות אזורית.

לדברי סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגו קונג ת'וק, הודות למנהיגות ותשומת לב של הממשלה המרכזית, למנהיגות והכוונה הנחושות של ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית, ולקונצנזוס של העם, מערכת תשתיות התחבורה של המחוז השיגה תוצאות יוצאות דופן רבות. במהלך חמש השנים האחרונות הושקעו יותר מ-47,430 מיליארד וונד בכבישים מהירים וכבישים לאומיים חשובים במחוז. דוגמאות בולטות כוללות את הכביש המהיר לו טה - ראץ' סוי שאורכו 27 ק"מ, הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (הקטע דרך אן גיאנג אורכו 57 ק"מ), והכבישים הלאומיים 61, 63, 80, 91, N1 וכו', ששודרגו ותוקנו כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה.

כבישים אלה אינם רק כבישים סלולים וגשרים מקשרים, אלא גם צינורות לזרימת סחורות והזדמנויות השקעה. הרחבת הקשרים בין אן גיאנג לעיר קאן טו, קא מאו , דונג טאפ וממלכת קמבודיה מקלה על הסחר, ושילוב טוב יותר של תשתית הכבישים עם מערכת התחבורה הלאומית תורם לקידום יעדי פיתוח חברתי-כלכלי מרכזיים.

סללו את הדרך, פתחו הזדמנויות

לצד רשת הכבישים הראשית, פרויקט כבישי החוף דרך מחוז אן ג'יאנג, המשתרע על פני 204 ק"מ, הושלם עד כה 134 ק"מ. פרויקט זה בעל חשיבות אסטרטגית, המחבר בין מחוזות וערים רבות בחוף, כמו גם יישובים בתוך המחוז, ומקל על פיתוח הכלכלה הימית ותיירות החוף, ובמקביל תורם להגנה ולביטחון הלאומי. מערכת הכבישים המחוזית הושקעה גם היא, נבנתה חדשה, שודרגה והורחבה עם מסלולים כגון 966, 971, 972... המחברים למרכזי קומונות ורובעים. לאחר השלמתה, רשת זו תקצר את מרחקי הנסיעה ואת זמני הנסיעה, ותאפשר ליישובים למנף את יתרונותיהם ולהשתתף עמוק יותר בשרשרת הפיתוח הכוללת.

בניית גשר על הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

בנוגע למערכת נמלי הים ונתיב המים הפנימיים, המחוז מיישמת פרויקטים רבים של השקעה לשדרוג נמלים ומזחים. לדברי מר נגו קונג ת'וק, פרויקטים בולטים כוללים שדרוג והרחבת נמל הנוסעים ראץ' ג'יה, נמל הנוסעים הבינלאומי פו קוק, נמל באי וונג, נמל וין דאם ונמל הים אן תוי; בו זמנית שדרוג ובניית תשתית נמלי מים פנימיים כגון אשכולות הנמלים הא טיין, נאם דו וט'ו צ'או... חפירה כדי להבטיח תעלות חלקות של נתיב המים הפנימי וערוצי גישה לנמלים. המחוז מתכנן גם מרינות וטרמינלים של מטוסים ימיים ביישובים חופיים ואיים, ופותח אפשרויות חיבור נוספות לשרת את הפיתוח.

החל מיישום באתר ועד ליעילות תפעולית, פרויקטים רבים הוכחו כיעילים עם השלמתם. לדברי מנהל מחלקת הבנייה, לה וייט בק, פרויקטים מרכזיים יוצרים בהדרגה רשת תחבורה מסונכרנת, ויוצרים מומנטום לקידום קישוריות אזורית ותוך-אזורית ומגדילים את משיכת ההשקעות. בתמונה הכוללת, נתיבי תחבורה מרכזיים - כולל כבישים, נתיבי מים פנימיים, נמלי ים ושדות תעופה - נתפסים כמניעי צמיחה. התיירות משגשגת הודות לפיתוח התחבורה האווירית והימית. במהלך תקופת 2021-2025, המחוז שואף לשמור על קצב צמיחה דו-ספרתי של ה-GRDP, תוצאה המקושרת למאמצים חזקים בפיתוח תשתיות, במיוחד בנתיבי תחבורה אזוריים.

מלבד כבישים עורקיים ראשיים, פרויקטים רבים של תשתית אזורית תורמים גם הם להשלמת הרשת. המסלול המחבר לכביש הלאומי 91, עוקף לונג שויין, גשר צ'או דוק, יחד עם סדרה של כבישים מחוזיים כגון 941, 943, 948, 958, 949, 945... יוצרים קישוריות חלקה בתוך המחוז, בין-מחוזי ובין-אזורי. מבחינת השקעות ציבוריות בלבד, המחוז מתמקד ב-69 פרויקטים של תחבורה בהיקף הון של למעלה מ-17,800 מיליארד וונד, המהווים כמעט 48% מסך הון ההשקעות הציבוריות של המחוז, דבר המדגים נחישות ליצור פריצת דרך בתשתיות.

כביש ראשי נפתח לפיתוח

פרויקטים ברמה הלאומית כמו הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, כביש החוף, והנתיבים העורקיים האופקיים והאנכיים בדלתא של המקונג מואצים. כבישים מהירים ראשיים אלה צפויים לפתוח הזדמנויות פיתוח חדשות עבור המחוז והאזור כולו, לשפר את התחרותיות, להפחית עלויות לוגיסטיקה ולמשוך השקעות חדשות בתעשיות עיבוד, פיתוח עירוני, שירותים ולוגיסטיקה. זהו גם גורם מכריע בפיתוח אזורים דינמיים כמו המשולש ראץ' ג'יה - הא טיין - פו קוק, מרובע לונג שויין והחלק המערבי של נהר האו.

מנקודת מבט עסקית, ההשפעה של התחבורה מורגשת ישירות דרך עלויות ומהירות. מר נגוין טהאן דוי, יו"ר ומנכ"ל קבוצת HD במחוז בין דוק, מאמין שמערכת תחבורה מסונכרנת מסייעת להפחית עלויות לוגיסטיקה, לקצר את זמן ההובלה, ובכך להוריד את מחירי המוצרים. כאשר התחבורה הבין-פרובינציאלית חלקה, לעסקים יש הזדמנות להרחיב את רשת ההפצה שלהם לפרובינציות ולערים גדולות, ובכך לסייע לשרשרת האספקה ​​לפעול בצורה יציבה יותר.

מעבר לתחבורה, תשתיות תחבורה משופרות תורמות גם לעיצוב מרחבים עירוניים, יצירת מומנטום לפרויקטים של דיור, פיתוח ערי לוויין, העלאת ערכי הקרקע והפיתוח המסחרי. לאן ג'יאנג יש הזדמנויות רבות להתעלות למעמד של מרכז מסחרי בדלתא של המקונג, המחבר עם הו צ'י מין סיטי, פנום פן (ממלכת קמבודיה) ומפרץ תאילנד.

כביש עוקף לונג שויין, המשתרע על פני 15.3 ק"מ ובהשקעה כוללת של למעלה מ-2,100 מיליארד וונד, תורם להפחתת עומסי התנועה בכביש לאומי 91.

בנוגע לקישוריות גבולות, גב' נגוין טי מיי דוין, נשיאת חברת Than Tai Trade Promotion, Service, and Import-Export, ציינה כי החברה הוקמה בשנת 2023 בפנום פן. לדבריה, פיתוח תשתית תחבורה גבולית מאפשר ליצרנים ולמפיצים לייצא מוצרים לחו"ל בעלויות נמוכות יותר. במקביל, הדבר תומך בעסקים בשיפור סביבת ההשקעות והעסקים ובהגדלת כושר הייצוא שלהם.

עם כניסת עונות השנה לאביב החדש, הדגיש מר נגו קונג ת'וק כי אן ג'יאנג ממשיכה להתמקד ביישום שלוש פריצות דרך אסטרטגיות, כאשר השלמה ושדרוג מערכת תשתית התחבורה זוהו כמשימה מרכזית. מהפרויקטים שכבר החלו, יחד עם חזון ארוך טווח, יעדים ברורים ופתרונות מקיפים, אן ג'יאנג מקווה לבנות בסיס איתן כדי להפוך למרכז כלכלי ימי דינמי ומודרני, שיתרום להפצת חיוניות חדשה ברחבי האזור באביבים הבאים.

האן צ'או

מקור: https://baoangiangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html