טויוטה אישרה כי תפסיק לייצר את הסופרה במרץ 2026, ובכך תסתיים מחזור החיים של הדור החמישי שהושק בדטרויט בשנת 2019. המהדורה הסופית שהוכרזה לאחרונה היא פרידה: בארה"ב, המכונית שומרת על מנוע B58 עם 382 כוחות סוס ותאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש ב-3.9 שניות; בעוד שהגרסה ליפן ולאירופה שודרגה ל-429 כוחות סוס, מוגבלת ל-300 יחידות עבור שני השווקים. מחירה ההתחלתי של המהדורה הסופית בארה"ב הוא 69,745 דולר.
נקודות עיקריות: המהדורה הסופית ואבן דרך של סוף החיים ב-3/2026
טויוטה אומרת שייצור הסופרה יסתיים במרץ 2026 ומודה ללקוחות על תמיכתם במכונית הספורט האייקונית. תוצאה זו מקבעת את המהדורה הסופית כגרסה הסופית של דור הסופרה MkV, תוך חיזוק המידע על המעבר לפני שניתן יהיה לשקול דור המשך בעתיד.
דור החמישי של הסופרה מסמן את חזרתו לאחר הפסקה של 21 שנים, כאשר תהליך ה"טיזר" החל עם הקונספט FT-1 בתחילת שנות ה-2010. מנקודת מבט של המוצר, המהדורה הסופית מאגדת את פרמטרי הביצועים המרכזיים של ה-MkV, ובמיוחד את תצורת מנוע הטורבו I6 B58.
פלטפורמת פיתוח: משותפת עם BMW Z4
הסופרה MkV פותחה בשיתוף פעולה עם BMW, וחולקת את הפלטפורמה ומערכת ההנעה שלה עם ה-Z4. גישה זו עיצבה את הארכיטקטורה הטכנית של המכונית לאורך כל מחזור חייה, החל מ-I6 (B58) בנפח 3.0 ליטר עם מגדש טורבו שהופיע לראשונה בתחילת דרכה ועד להוספת I4 (B48) בנפח 2.0 ליטר עם מגדש טורבו משנת 2021.
עם המהדורה הסופית, טויוטה לא הזכירה שינויים מבניים אלא התמקדה בפרמטרי ביצועים בהתאם לכל שוק. הגרסה האמריקאית שמרה על התצורה המוכרת, בעוד שהגרסה היפנית/אירופאית עברה שיפורים בהספק.
תא הנוסעים וחוויית המשתמש: מידע בטווח המקורות
המקור אינו מספק פרטים על עיצוב הפנים או האבזור של הסופרה פיינל גרסת ה-Supra Final Edition, וגם לא הבדלים ספציפיים מהגרסאות הקודמות. לכן, המאמר אינו משער מעבר למידע שהוכרז רשמית.
דינמיקה: ממוקד B58/I6, אופציה לתיבת הילוכים ידנית עבור I6
בארה"ב, הסופרה 2020 הוצגה לראשונה עם מנוע ה-I6 בנפח 3.0 ליטר עם מגדש טורבו B58, ולאחר מכן עם מנוע ה-I4 בנפח 2.0 ליטר עם מגדש טורבו B48 בשנת 2021. תיבת ההילוכים הסטנדרטית היא תיבת הילוכים אוטומטית ZF בעלת 8 הילוכים. בשנים מאוחרות יותר, טויוטה הוסיפה אופציה לתיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים, אך רק עבור גרסת ה-I6. פרטים אלה מהווים את פלטפורמת תיבת ההילוכים העיקרית של הסופרה MkV.
עבור המהדורה הסופית האמריקאית, ההספק המוצהר נותר על 382 כוחות סוס, מה שמאפשר זמן תאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש של 3.9 שניות. הגרסאות היפניות והאירופאיות מוצהרות כבעלות 429 כוחות סוס והן מוגבלות ל-300 יחידות בשני השווקים. המקור לא ציין את זמן התאוצה של גרסת 429 כוחות סוס.
מנקודת מבט מספרית, 382 כוחות סוס וזמן תאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש של 3.9 שניות משקפים את פוטנציאל התאוצה החזק של ה-B58 בנהיגה אמיתית. כוונון יפני/אירופי של 429 כוחות סוס מראה את המאמץ למקסם את ביצועי ה-MkV בשלבים הסופיים של חייו.
טכנולוגיית בטיחות וסיוע לנהג
המקור אינו מזכיר את מערכות הסיוע לנהג (ADAS) של הסופרה פיינל גרסת ה-Supra Final Edition, וגם לא את דירוג הבטיחות. המאמר שומר על היקף הנתונים כפי שהם, מבלי להוסיף ספקולציות.
מחיר, גרסה ומיקום
בארה"ב, מחירה של טויוטה GR סופרה פיינל גרסת הפתיחה הוא 69,745 דולר. ביפן ובאירופה, הפיינל גרסת ה-429 כוחות סוס מוגבלת ל-300 יחידות בשני השווקים. המספר המוגבל ותאריך סיום הייצור במרץ 2026 מדגישים את אופי האספנות של הפיינל גרסת ה-Final גרסת ה-Final גרסת ה-GPS.
טויוטה מכנה את הסופרה אייקון ספורטיבי; הפסקת הייצור הותירה את קהילת חובבי הרכב בצער. לדברי החברה, האפשרות של דור המשך עדיין פתוחה, אם כי ייתכן פער בין שני הדורות.
טבלת מפרטים עיקריים לפי מקור
| קָטֵגוֹרִיָה | מֵידָע |
|---|---|
| זמן סיום הייצור | מרץ 2026 |
| פלטפורמה/שיתוף פעולה | חולקת פלטפורמה ומערכת הנעה עם BMW Z4 |
| מָנוֹעַ | B58 3.0 ליטר I6 טורבו; B48 2.0 ליטר I4 טורבו (נוסף משנת 2021) |
| צִיוּד | תיבת הילוכים אוטומטית ZF עם 8 הילוכים; תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים אופציונלית (ל-I6 בלבד) |
| מהדורה סופית (ארה"ב) – כוח | 382 כוחות סוס |
| מהדורה סופית (ארה"ב) – 0–96 קמ"ש | 3.9 שניות |
| מהדורה סופית (ארה"ב) – מחיר התחלתי | 69,745 דולר |
| מהדורה סופית (יפן/אירופה) – כוח | 429 כוחות סוס |
| מהדורה סופית (יפן/אירופה) – כמות | מוגבל ל-300 מכוניות (סה"כ לשני שווקים) |
| פרטי פנים/ADAS/דירוג בטיחות | לא צוין במקור |
סיכום: Supra MkV מסתיים עם סט משכנע של פרמטרים
הסופרה MkV מסיימת את מחזור חייה במרץ 2026 עם המהדורה הסופית המדגישה את הערכים המרכזיים: מנוע B58 טורבו I6, אפשרות תיבת הילוכים ידנית לטהרנים, ותצורת כוח חזקה יותר עבור יפנית/אירופאית. מהנתונים שפורסמו, הסופרה היא עדיין מכונית קופה ספורטיבית עם ביצועי תאוצה מרשימים בסגמנט.
יִתרוֹן
- מנוע B58 I6 טורבו עוצמתי בנפח 3.0 ליטר, גרסה יפנית/אירופאית מגיעה ל-429 כוחות סוס.
- אופציה לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים עבור תצורת I6.
- הגרסה האמריקאית עדיין שומרת על תאוצה מ-0 ל-96 קמ"ש של 3.9 שניות.
- המהדורה הסופית האייקונית תהיה זמינה כאשר ייצור הסופרה יסתיים במרץ 2026.
לְהַגבִּיל
- מידע אודות פנים המהדורה הסופית, ציוד הבטיחות ומערכת ה-ADAS לא פורסם במקור.
- כמות מוגבלת (יפן/אירופה: 300 מכוניות) והפסקת ייצור מצמצמות את האפשרות להחזיק אחת.
מקור: https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
תגובה (0)