המסלול כבר נקבע.
בתוכניתה לפיתוח תיירות נתיב המים הפנימי עד 2030, עם חזון לשנת 2045, דא נאנג שואפת שתיירי נתיב המים יהוו כ-15-20% מכלל המבקרים הלינים, ולהגדיל מספר זה ל-20-25% עד 2045.
מתוך מטרה זו לנגד עיניה, העיר שואפת להקים מערכת נמלים ורציפים סטנדרטית, להשלימה בסירות מהירות, יאכטות וספינות שייט, ולפתח שירותים הקשורים לנתיבי מים.
בנוסף לנתיבים ראשיים כמו נהר האן - גשר טראן טי לי; נהר האן - מפרץ דא נאנג; ונהר קו דה - טרונג דין, העיר תרחיב את נתיבי התחבורה המים לאיים, תפתח מערכות שירות ברציפים ותוסיף כלי שיט יוקרתיים ויוקרתיים.
נמל נהר האן יפותח לנמל בינלאומי מרכזי, הכולל שירותים כגון מסעדות, מלונות ושירותי בידור.
הוועדה העממית של העיר דא נאנג פרסמה גם תוכנית לארגון פעילויות פנאי על בסיס מים באזור החוף ובאזור נהר האן, שתיושם בין השנים 2025 ל-2030, במטרה למנף את יתרונות המשאבים הימיים ונהר האן לפיתוח מגוון מוצרי תיירות, למשוך תיירים מקומיים ובינלאומיים, ובתקווה לתרום באופן חיובי לפיתוח הכלכלי המקומי.
ב-11 ביוני, משרד הבינוי והשיכון הודיע על הזמנה למשקיעים ועסקי הובלת מים פנימיים המעוניינים להשקיע בכלי שיט מודרניים ומודרניים להפעלת שירותי הובלת תיירות בפנים הארץ.
נדרשת השקעה מתואמת.
על פי הסטטיסטיקה, לפני הקמת העיר דא נאנג (החדשה), באזור דא נאנג (הישנה) היו תנאים אידיאליים לפיתוח תיירות מים פנימית, עם 20 עסקים שהפעילו סך של 28 סירות תיירים עם קיבולת הנעה בין 16 ל-250 מושבים.
לאחר מכן, ישנה מערכת נהרות עשירה עם למעלה מ-60 ק"מ של נהרות וגשרים מפורסמים רבים... עם זאת, מוצרי התיירות בפלח זה עדיין אינם מגוונים למרות הביקוש העצום מצד תיירים.
בעקבות סקר של תוואי נהר קאם לה, הציע מר נגוין טאן טאם, מנכ"ל חברת המניות המשותפת של קבוצת וייט אן, מספר פתרונות לפיתוח הפוטנציאל של תיירות הנהר בדא נאנג.
זה כולל עידוד עסקים ומשקיעים להשתתף בהשקעות בתשתיות כגון מסופי נתיב מים פנימיים ותחנות מנוחה העומדות בתקנים על נהר האן, נהר קאם לה ונהר טוי לואן.
בנוסף, התוכנית כוללת יצירה מחדש של המרחב התרבותי של גדת הנהר, ויצירת מוקד משיכה לתיירים באמצעות ערכים תרבותיים מקומיים. לבסוף, יש צורך להשלים את חפירת נהר קו קו מאזור נגו האן סון לכיוון הוי אן כדי ליצור נתיב תיירות תרבותי ואקולוגי בין-אזורי...
מר קאו טרי דונג, יו"ר איגוד התיירות של דא נאנג, שותף לדעה זו, הדגיש כי אם נהר קו קו ייחפר ויחובר להוי אן, או אם נתיבי הנהרות טוי לואן וקו דה, ונתיב נהר דו טואה-ת'ו בון יפותחו, דא נאנג תיצור מערכת אקולוגית שלמה של נתיב מים, לא רק לטיולים אלא גם לניצול תיירות אקולוגית, תיירות חקלאית ותיירות תרבותית-רוחנית.
לדברי מר דונג, מערכת התיירות של נתיבי המים לא צריכה להסתמך אך ורק על סיור תיירותי בן שעה בנהר האן כפי שהיא עושה כיום, אלא זקוקה למערכת מסונכרנת עם שירותים הכוללים מסעדות, כפרי אומנים, תחנות מנוחה, נקודות צ'ק-אין, קניות וכו'.
כדי לנצל באופן מלא את הפוטנציאל של תיירות נתיבי מים פנימיים, בנוסף לייעול הליכים, דא נאנג זקוקה לתוכנית מקיפה עבור מזחים ותחנות תיירות, שתבטיח שאפיק הנהר עמוק מספיק עבור סירות תיירים לשוט בהן, ושתחנות המנוחה לתיירים מחוברות לכפרי מלאכה מסורתיים, מקדשים ואתרי נוף.
מר קאו טרי דונג, יו"ר איגוד התיירות של דא נאנג
עם מיזוגן של דא נאנג וקואנג נאם לעיר אחת ב-1 ביולי, הפוטנציאל לפיתוח תיירות מים פנימית בעיר דא נאנג (החדשה) גדל משמעותית, ומתגאה בנקודות נוף כמו נהר קו קו, נהר טו בון, נהר דאם, נהר הואי ונהר טרונג ג'יאנג...
כדי לממש את הפוטנציאל התיירותי של הנהרות, השקעה ארוכת טווח וקפדנית היא חיונית. זה יעזור לשמר תיירים במסעם לגלות את היופי הטבעי והתרבות של מחוז קוואנג נאם.
מקור: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html
תגובה (0)