מחסום בקילומטר 173+450 צפון טאנה הואה .
למר דו וייט טואן, חבר צוות במחלקת האספקה והגשרים של הרכבת האם רונג (חברת המניות המשותפת של הרכבת thuộc Thanh Hoa), יש למעלה מ-22 שנות ניסיון במקצוע, כולל 7 שנים של פיקוח מסילות. בהשוואה לעובדים שהשיגו את התואר "אלוף הבטיחות" בתעשיית הרכבות, פרק זמן זה אולי אינו ארוך, אך הוא מספיק כדי להבין את הדרישות והדרישות המחמירות של התפקיד.
מר דו וייט טואן, שוטר סיור כבישים, נמצא בתפקיד בקילומטר 172.
"לא רק שעלינו ללכת עשרות קילומטרים לאורך קו הרכבת שהוקצה לנו כדי לבדוק ולאתר באופן מיידי כל נזק לתשתית הרכבת המאיים על בטיחות הרכבות, ולדווח על כך ליחידת החירום, אלא שעלינו גם לשמור כל הזמן ולהבטיח את ביטחוננו תוך כדי ביצוע תפקידנו. רק רגע של חוסר זהירות יכול להוביל לתאונות במקום העבודה", שיתף טואן.
למרות אופייה המפרך, הבדיד ואף המסוכן של עבודתם, עובדי תחזוקת כבישים חייבים לשמור על תחושת אחריות ומשמעת גבוהה, במיוחד בחגים וחגים.
"במהלך חופשת ראש השנה הירחי, כשכולם נחים וקונים לחגיגות, אני מרגיש קצת בודד. אבל אז אני מעודד את עצמי, אומר לעצמי שאני תורם לבטיחות הרכבות כדי שכולם יוכלו לחזור הביתה ולחגוג את ראש השנה בשלווה", התוודה טואן.
לא רק שוטרי סיור רכבת, אלא גם שומרי מסדרון במחוז טאנה הואה מתמודדים עם לחץ ניכר בימים שלפני טט (ראש השנה הירחי). בנוסף להכפלת מספר הרכבות העוברות דרכם בהשוואה לימים רגילים, צפיפות האנשים והרכבים שחוצים את מסדרון גם היא עולה באופן משמעותי. בינתיים, מספר קטן של אנשים שחוצים את צומת הכביש-מסילת הרכבת מגלים מודעות מוגבלת לחוקי ותקנות התנועה; הם מנסים במכוון לחצות גם כאשר המחסום סגור, ומסכנים את חייהם ואת בטיחות פעילות הרכבת.
מר נגוין טהאן טונג, ראש תחנת המשמר של מעבר טהאן הואה, אמר: "היחידה שלנו מופקדת על הבטחת הבטיחות ב-10 מעברי רכבת, מקילומטר 167+980 עד קילומטר 178+200. בימים שלפני ראש השנה הירחית של הסוס 2026, אנו תמיד מזכירים לשומרי המעברים לחזק את תחושת האחריות שלהם בתפקיד, לדבוק בקפדנות בנהלים ובתקנות, לפעול לפי לוחות הזמנים של המשמרות ולקבל מידע ואותות כאשר רכבות מתקרבות כדי להיות ערניים ולמנוע מאנשים לחצות את המעבר כאשר הרכבות עומדות להגיע."
קו הרכבת טונג נאט, העובר דרך מחוז טאנה הואה, אורכו למעלה מ-101 ק"מ. מאפיין ייחודי של קו זה הוא שמקטעים רבים ממנו עוברים במקביל לכביש לאומי 1A ועוברים דרך אזורי מגורים. בנוסף, לאורך הקו ישנם 69 מעברי רכבת חוקיים ו-53 מעברים לא מורשים הקיימים מסיבות היסטוריות.
ככל שמתקרב טט, תעשיית הרכבות מגבירה את שירותי הרכבות ואת מהירויותיה. ללא בקרה נאותה במקומות אלה, הסיכון לבטיחות בדרכים והאיום הישיר על בטיחות הרכבות גבוהים מאוד. לכן, עוד לפני טט, חברת הרכבות Thanh Hoa Joint Stock, היחידה האחראית על ניהול הקו, תיאמה עם רשויות הקומונות והרובעים דרכם עוברת הרכבת כדי להגביר את מאמצי התעמולה להעלות את מודעות הציבור לתקנות התנועה ברכבות ולמנוע יצירת מעברי רכבת נוספים ומעברי הולכי רגל המהווים סיכונים פוטנציאליים לבטיחות בדרכים. במקביל, המחלקה הטכנית, הצוותים השונים ושומרי המעברים קיבלו הוראה לחזק את הבדיקות, התחזוקה והתיקונים של התשתיות כדי להבטיח בטיחות מוחלטת של הרכבות; ולעודד ולהזכיר לצוות המעורב ישירות בתפעול הרכבות לדבוק בקפדנות בהליכים ובתקנות בזמן מילוי תפקידם.
לדברי מר לה לונג הונג, סגן מנהל חברת ניהול הרכבות Thanh Hoa Joint Stock, "עבודת סיורי הרכבת ושומרי המעברים היא תמיד שקטה, אך זוהי חוליה מכרעת במזעור הנזקים הנגרמים מגורמים סובייקטיביים ואובייקטיביים, תוך הבטחת בטיחות מוחלטת לרכבות הנוסעות יום ולילה לצפון ולדרום. לכן, במהלך חופשת ראש השנה הירחי בת 9 הימים, נפרוס 100% מאנשי הצוות שלנו להיות בתפקיד במחסומים, סיורים ומעברי רכבת. המטרה היא להבטיח חלקות ובטיחות מוחלטות במעברי רכבת לנסיעות אנשים, מניעת סיכוני בטיחות והשפעות על פעילות הרכבת..."
אביב נוסף מתקרב. על קווי הרכבת, תוך שהם מניחים בצד את שמחת המפגשים עם המשפחה בחג הטט, שומרי תחזוקת המסילות ושומרי המעברים של חברת הרכבות Thanh Hoa, ללא קשר ליום או ללילה, גשם כבד או רוחות עזות, ממשיכים להקדיש את עצמם בשקט ובלב שלם לעבודתם, תוך הבטחת הגעתן הבטוחה של הרכבות ליעדיהן.
חאן הויין
מקור: https://baothanhhoa.vn/de-nhung-chuyen-tau-binh-yen-278438.htm
תגובה (0)