ההצעות כוללות הוספת למעלה מ-850 ק"מ של כבישים מהירים לתוכנית.

(Chinhphu.vn) - מינהל הכבישים של וייטנאם הציע להוסיף שלושה כבישים מהירים גדולים לתוכנית רשת הכבישים הלאומית. כל שלושת הכבישים המהירים מתוכננים להשקעה לאחר 2030.

מינהל הכבישים של וייטנאם מציע להוסיף שלושה כבישים מהירים חדשים.

מינהל הכבישים של וייטנאם הציע זה עתה למשרד הבינוי להתאים את תכנון רשת הכבישים הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כולל הצעה להוספת שלושה כבישים מהירים חדשים לחיזוק הקישוריות האזורית ולהרחבת מסדרונות תחבורה אסטרטגיים.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, הצורך להתאים את התכנון נובע משינויים משמעותיים באוריינטציה של פיתוח חברתי -כלכלי, יעדי צמיחת התמ"ג ותהליך ארגון מחדש של היחידות המנהליות בהתאם למדיניות חדשה של הממשלה המרכזית והאסיפה הלאומית. גורמים אלה צפויים להוביל לעלייה חדה בביקוש לתחבורה ולוגיסטיקה בתקופה הקרובה.

שלושה כבישים מהירים חדשים נוספו.

שלושה כבישים מהירים נוספים הוצעו: הכביש המהיר לאנג סון-תאי נגוין-טויין קוואנג-ין באי-סון לה, באורך מוצע של כ-378 ק"מ; הכביש המהיר פאן טיאט-באו לוק-ג'יה נגיה, באורך של כ-141 ק"מ; והכביש המהיר קאו באנג -טויין קוואנג-לאו קאי-סון לה, באורך של כ-335 ק"מ. כל שלושת הכבישים המהירים יפותחו בקנה מידה של 4 נתיבים.

המסלול לאנג סון - תאי נגוין - טויאן קוואנג - ין באי - סון לה אורכו כ-378 ק"מ וכולל 4 נתיבים. על פי תכנון המסלול, זהו כביש הטבעת המהיר הצפוני לאורך הציר מזרח-מערב, שיחבר מרכזים כלכליים רבים, אזורי תעשייה ושערי גבול בינלאומיים כמו טאן טאן (לאנג סון) וצ'יאנג קואנג (סון לה). המסלול צפוי ליצור מסדרון תחבורה חוצה גבולות נוסף, שיקדם את פיתוח הלוגיסטיקה, הסחר והעיור באזורים הצפוניים של המרכז וההרריים.

המסלול השני הוא הכביש המהיר קאו באנג - טויין קוואנג - לאו קאי - סון לה, שאורכו כ-335 ק"מ, גם הוא מתוכנן עם 4 נתיבים.

באופן ספציפי, התוכנית החדשה המוצעת מציעה להתאים את התוואי המחבר את הכביש המהיר האנוי-לאו קאי עם הא גיאנג לאורך כביש לאומי 279, מבאק קוואנג לבאו הא. על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, תוואי זה יתרום להיווצרות ציר כלכלי המחבר את המחוזות דיאן ביין, סון לה, לאו קאי, טויין קוואנג, תאי נגוין ולאנג סון.

מעבר לחשיבותו הכלכלית והלוגיסטית, הכביש המהיר נחשב גם חיוני להבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים, ולשיפור יכולות התגובה לאסונות באזור ההררי הצפוני.

המסלול השלישי המוצע הוא הכביש המהיר פאן טיאט - באו לוק - ג'יה נגיה, שאורכו כ-141 ק"מ ובעל 4 נתיבים. מסלול זה ישמש כמסדרון כלכלי מזרח-מערב, ויחזק את הקישוריות בין הרמות המרכזיות הדרומיות לבין החוף המרכזי הדרומי והאזור הכלכלי המרכזי הדרומי. במקביל, הוא יקל על הגישה לנמלי ים מרכזיים בבינה תואן ובבה ריה ​​- וונג טאו, כמו גם לנמלי התעופה פאן טיאט ולונג טאן.

במקביל, כביש מהיר זה יתרום לשיפור יכולת הובלת סחורות מהרמות המרכזיות לנמלי ים, במיוחד בוקסיט, אלומינה ומוצרים חקלאיים לייצוא, ובכך יפחית את עלויות הלוגיסטיקה וקצר את זמן ההובלה.

התאמת לוח הזמנים של ההשקעה עבור מסלולים קיימים רבים.

בנוסף להוספת מסלולים חדשים, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע גם להתאים את לוח הזמנים לתכנון ולהשקעות עבור פרויקטים קיימים רבים של כבישים מהירים.

באופן ספציפי, מוצע להרחיב את המסלול הו צ'י מין סיטי - טיין ג'יאנג - בן טרה - טרה וין - סוק טראנג - קה מאו כדי להתחבר למסלול קה מאו - דאט מוי. לאחר התאמות, המסלול כולו צפוי להיות באורך של כ-260 ק"מ והוא מתוכנן להשקעה לאחר 2030.

בנוגע למסלול באו הא - לאי צ'או, סוכנות זו ממליצה להאיץ את התקדמות ההשקעה עד לפני 2030 על מנת להגביר את הקישוריות בין אזור צפון-מערב לכביש המהיר נוי באי - לאו קאי.

לעומת זאת, מוצע לדחות את יישומו של קטע בק נין - הא לונג במסלול נוי באי - בק נין - הא לונג עד לאחר 2030, משום שבאזור מיושם במקביל מספר פרויקטים גדולים אחרים של תשתית, כגון קו החיבור בין נמל התעופה ג'יה בין להאנוי וקו הרכבת המהיר האנוי - קוואנג נין.

בנוסף, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע גם להוסיף את הכביש המהיר וייט טרי - הואה בין, באורך של כ-55 ק"מ עם 4 נתיבים, וצפויים להשקיע בו לפני 2030, על מנת לחזק את הקישוריות באזורים הצפוניים של התיכון וההרריים.

מספר כבישים מהירים קיימים מוצעים להרחבה כדי לענות על דרישות התנועה העתידיות. באופן ספציפי, מוצע לשדרג את הכביש המהיר נין בין - האי פונג מ-4 ל-6 נתיבים; בעוד שהכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - צ'ון טאן והו צ'י מין סיטי - מוק באי מוצעים להרחבה מ-6 ל-8 נתיבים.

PT

מקור: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm