התקפת הנגד העזה ביותר התרחשה ב-24 באפריל 1954, במטרה לגרש את כוחותינו משדה התעופה. כתוצאה מכך, חלק ניכר מהאויב הושמד, עמדותינו נותרו תחת שליטתנו, ושדה התעופה נותר בשליטתנו.
התקפת הנגד ב-24 באפריל הייתה עזה ביותר, ומטרתה הייתה להדוף את כוחותינו משדה התעופה.
בהמשך לאסטרטגיית ההתקרבות לאויב בפעולות התקפה וכיתור, עמדותינו מתקרבות יותר ויותר לאויב; כוח האש שלנו מכל הקליברים מאיים עליו ללא הרף.
הספר "כרוניקות היסטוריות, כרך 2, ' הקרב בן שלושים השנים' ", שיצא לאור על ידי הוצאת צבא העם בשנת 1985, קובע בבירור: "צבאנו, מצד אחד, תקף והרס מעוזים של אויב, והדף את התקפות הנגד שלהם; מצד שני, הגברנו את התחרות בצליפה של כוחות האויב. צלפים עם רובים, מקלעים ומרגמות, וחיילי ארטילריה צלפו ללא הרף את האויב, וגרמו לו לסבול אבדות הולכות וגדלות, נפגעים כבדים ומורל נמוך. הם היו כל הזמן מפוחדים ומתוחים, פחדו לנוע, וכל חייל אויב שהעז לצאת מעמדותיהם נורה למוות על ידי כוחותינו. יחידותינו האמיצות חדרו עמוק לשטח האויב, הרסו את מחסניהן ודלדלו את כוח האדם שלהן."
חיילינו ניצלו את התעלות שחפרו ממש עד לעמדת האויב, תוך שימוש בטקטיקה של התקדמות הדרגתית. האויב נתקף בפאניקה ונסוג עמוק יותר פנימה. לאחר מספר ימים של תקיפה ואש צלפים, מורל האויב צנח באופן ניכר.
בליל ה-22 באפריל, לאחר שעה בלבד של התקפה, כבשנו את המוצב ולקחנו 117 שבויים. לאחר שחקרנו את האסירים ונודע לנו כי מכשיר הקשר של האויב הושמד בדקה הראשונה, ירו כוחותינו במקלעים לארבעה כיוונים, מעט כלפי מעלה. כששמע את הירי, דה קסטריס חשב שחייליו עדיין מתנגדים במעוז ולא הורה על ירי ארטילרי. כוחותינו תגברו ברוגע את הביצורים ואת שדה הקרב.
כוחותינו הידקו את כיתורם, והקרבות הפכו עזים יותר ויותר.
האויב פתח שוב ושוב בהתקפות נגד עזות, בסיוע כוחות ממוכנים ואוויריים, במטרה לדחוק את עמדותינו. התקפת הנגד ב-24 באפריל נגד מוצב 206 הייתה עזה ביותר, במטרה לגרש את כוחותינו משדה התעופה.
חיל האוויר של האויב הטיל עד 600 פצצות. כאשר הצנחנים התקדמו להתכנס בעמדה 208, הם נתפסו על ידי אש הארטילריה שלנו, מה שגרם לכמה נפגעים. הם המשיכו להתקדם בשתי כנפיים לעבר שדה התעופה. עם הגעתם לעמדת פלוגה 213, הם הסתערו עלינו ונפלו לתוך הקווים שלנו.
מפקד הגדוד קווק טרי הורה לכוחותיו לסגת וביקש מההוביצרים לירות ישירות לעבר עמדותינו. המרחק היה קרוב מדי, רק 50 מטרים, מה שהפך אותו ללא בטוח עבור חבריהם; הארטילריה היססה, אך חיל הרגלים המשיך לבקש זאת בדחיפות. מפקד גדוד ההוביצרים, הואו מיי, נאלץ לקרוא להוראות מפיקוד דיוויזיית הארטילריה.
באישור, פלוגת הארטילריה ה-802, לאחר שבדקה ביסודיות את רכיבי הירי, שחררה מטח אש אל תוך תשואותיהם הבלתי פוסקות של חיל הרגלים שהדהדו דרך הטלפון...
המרגמות שלנו היו מוכנות לחלוטין. פלוגה 213 הרואית הסתערה קדימה כדי להשיב את קווי הקרב, תוך רדיפה אחר האויב הנמלט לעבר מוצב 208. טנקי אויב שהגיעו לעזרתם נעצרו על ידי הארטילריה שלנו.
ביגארד הוטל על ידי דה קסטריס לארגן את מתקפת הנגד, והוא סיכן את חייו בקפיצה לתוך ג'יפ כדי למהר לעמדה 208 כדי לעודד את החיילים להמשיך. אך לא הייתה דרך אחרת מלבד לצעוק ולצוות על הצנחנים לסגת.
כתוצאה מכך, חלק ניכר מהאויב הושמד, עמדותינו נותרו בשליטתנו, ושדה התעופה נותר בשליטתנו.
כל המשאבים הושקעו בתמיכה בדיין ביין פו.
מתוך הכרה בקשיים העומדים בפני החיילים ובנענה לקריאת המפלגה, קם עמנו ו"שפך את כל כוחותיו" כדי לתמוך בדיין ביין פו.
קמפיין חיקוי ארצי הושק כדי לעודד את כולם לתת את כל כולם כדי להבטיח את ניצחון הצבא על האויב.
איש לא חסך במאמץ; כולם עשו כמיטב יכולתם, ואף עלו על יכולותיהם. כולם הבינו שהחיילים זקוקים נואשות לאורז ולתחמושת, ולכן התחרו זה בזה כדי להגדיל את עומס העבודה, את מספר הנסיעות ואת המהירות. באישון לילה הדהדו צעקותיהם הגאות של הפועלים האזרחיים ביער: "לכם המערביים יש מטוסים / הפועלים האזרחיים על הקרקע בהחלט יביסו אתכם באוויר..."
רוב הפועלים האזרחיים התנדבו לשאת מטען כפול. גב' מוי, עובדת תובלה אזרחית בתחנה 22 ביין באי , נשאה לעתים קרובות עד 100 ק"ג אורז. המעמיסים במחסנים התחרו גם הם כדי לשאת כמה שיותר ולהגדיל את מספר הנסיעות. בעלי מחסנים רבים שקלו בין 30 ל-50 משאיות של אורז בלילה אחד...
לאורך נתיב נאם נא, דייגיות נהר טאו ממשיכות לשוט ביותר מ-100 אשדים מסוכנים יומם ולילה. ב-24 באפריל, הן העבירו בהצלחה 1,300 טון אורז ללאי צ'או , ועברו את היעד המתוכנן של 1,700 טון, ובמהלך פרק הזמן שנקבע.
המפקד הכללי שלח מברק ובו שיבח אותן בהתלהבות. מעודדות, הנשים עבדו קשה עוד יותר כדי להעביר אורז במהירות ובכמויות גדולות לקווי החזית, כדי להבטיח שלחיילינו יהיה מספיק כוח להילחם במשך זמן רב.
בעבר, רפסודה יכלה לשאת רק 300 ק"ג לכל היותר, אך כעת הנשים הגדילו זאת ל-350 ק"ג, כאשר חלק מהרפסודות נושאות עד 400 ק"ג. בעבר, הן יכלו לבצע רק הפלגה אחת במורד הזרם בכל לילה, אך כעת, ללא הרתעה ממטוסי האויב, הן מבצעות שתי הפלגות ביום כדי לעלות על יעדי ההובלה שלהן.
הסבלים לא היו פחות מוכשרים מהפועלות. אן ואן ואן צ'י מחברת הסבלים בעיירה צ'או בו (טהאן הואה) נשאו באופן קבוע 320 ק"ג, בעוד אן קאו ואן טו העלה את שיאו ל-325 ק"ג...
ב"צבא סוס הברזל" הזה, התנדבו פקידים ועובדים רבים מסוכנויות מרכזיות לשירותי תובלה. בתחילה היססו, אך כעת הפכו לחיילים אמיתיים ב"צבא חיל התובלה" הזה. הם גם נושאים מטענים של עד 250 קילוגרמים ושרים: " מהרו, חברי התובלה! הדרך לחזית היא כאין וכאפס לעומת השמחה הזו! דרך יערות והרים, אנו דוהרים קדימה, תובלה שלנו מוחצת את טנקי האויב! "
TN (לפי וייטנאם+)מָקוֹר
תגובה (0)