התאמת זמן ההשלמה של הכביש המהיר בן לוק.

משרד התחבורה אישר תיקון לתאריך הסיום של פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, והארכתו עד 30 בספטמבר 2026.

משרד התחבורה פרסם זה עתה החלטה המאשרת את התאמת פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

קטע מהכביש המהיר בן לוק - לונג טאן הושלם למעשה (צילום: טא האי).

בהתאם לכך, מועד סיום הפרויקט הותאם ל-30 בספטמבר 2026, במקום 2025 כפי שאושר קודם לכן.

שני נושאים חשובים נוספים אושרו גם הם להתאמה על ידי משרד התחבורה.

ראשית, ההשקעה הכוללת בפרויקט תישאר ללא שינוי מהערך שאושר על ידי משרד התחבורה באוגוסט 2023 (כ-29,600 מיליארד דונג וייטנאמי), עם התאמות בלבד בכמה סעיפי עלות.

באופן ספציפי, עלויות הבנייה ירדו ב-574 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות פינוי קרקעות ירדו ב-108 מיליארד דונג וייטנאמי; הוצאות הריבית גדלו ב-654 מיליארד דונג וייטנאמי; והמע"מ ירד ביותר מ-56 מיליארד דונג וייטנאמי.

שנית, מבנה ההון הותאם. באופן ספציפי, הלוואות ADB ירדו ב-980 מיליארד דונג וייטנאמי; הלוואות JICA ירדו ב-875 מיליארד דונג וייטנאמי; וההון שסודר באופן עצמאי על ידי תאגיד ההשקעות והפיתוח של הכביש המהיר של וייטנאם (VEC) גדל ב-1,855 מיליארד דונג וייטנאמי.

מבנה ההון המתוקן תואם גם את מנגנון המימון של הפרויקט. באופן ספציפי, תקציב המדינה הקצה מעל 13,000 מיליארד דונג וייטנאמי; ו-VEC לווה וגייסה בעצמה כמעט 16,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

כדי לעמוד בלוח הזמנים של יישום הפרויקט, משרד התחבורה הורה ל-VEC להורות לקבלנים, יועצים ויחידות קשורות לבחון סעיפים חיוניים להתקדמות, לפתח לוחות זמנים כוללים ומפורטים ולעמוד בתקנות החוקיות בנוגע להשקעות ובנייה.

"על ועדת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, מחוז דונג נאי והמחוזות/מחוזות הרלוונטיים ליישם באופן מיידי נהלים להקצאת הון, לארגן את בחירת הקבלנים לחבילות חדשות ולהתאים חוזים לחבילות קיימות במסגרת סמכותה להתחלת הבנייה; לתאם עם ועדות העם של הו צ'י מין סיטי, מחוז דונג נאי והמחוזות/מחוזות הרלוונטיים כדי להשלים באופן סופי את פינוי הקרקעות ולסיים את הפרויקט במסגרת הזמן שאושרה."

בעבר, בדוח לממשלה מיום 18 בנובמבר 2024, ובו הסבירו את הסיבות להצעת התאמה ללוח הזמנים של יישום פרויקט בן לוק - לונג טאן, קבע משרד התחבורה כי מדיניות ההשקעות של הפרויקט הותאמה על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 791 מיום 3 ביולי 2023, והפרויקט הותאם על ידי משרד התחבורה בהחלטה מס' 961 מיום 4 באוגוסט 2023.

הפרויקט מתוכנן להסתיים ב-30 בספטמבר 2025.

במהלך תהליך היישום, מכיוון שהקבלן היפני לא המשיך עם חבילה J3 (בניית גשר פואוק חאן ודרכי גישה), JICA הסכימה לא להמשיך לממן את העבודה הנותרת של החבילה, ו-VEC נאלצה לארגן הון משלה להשלמתה.

בהתבסס על הצעת VEC, ב-30 באוגוסט 2024, הגיש משרד התחבורה הצעה לראש הממשלה לאישור ההתאמה למדיניות ההשקעות של הפרויקט.

לוח הזמנים המוצע ליישום הפרויקט הותאם ל-31 בדצמבר 2025; ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כמעט 29,600 מיליארד דונג וייטנאמי, באמצעות הלוואות מ-JICA ומ-ADB, כספים מקבילים מהממשלה ומימון שסופק על ידי VEC.

על פי משרד התחבורה, במועד הגשת ההצעה להתאמת מדיניות ההשקעה בפרויקט על ידי המשרד, מועד הסיום המוצע לפני 31 בדצמבר 2025 התבסס על ארגון תהליך בחירת הקבלנים על ידי VEC במקביל ליישום הליכי התאמת מדיניות ההשקעה.

למעשה, VEC פרסמה את מסמכי המכרז (מסמכי מכרז אלקטרוניים) עבור חבילה J3-1 ב-18 ביולי 2024, באמצעות מכרז פתוח מקומי דרך מערכת המכרזים המקוונת הלאומית. תקופת היישום היא 13 חודשים; תאריך הסגירה להגשת הצעות הוא 6 באוגוסט 2024.

עד כה, VEC השלימה את תהליך הערכת ההצעות, אך טרם יכולה להכריז על התוצאות או לנהל משא ומתן ולחתום על חוזים עקב המתנה לאישור התאמות במדיניות ההשקעה ובפרויקט לניצול הון VEC.

הצפי הוא שההליכים להתאמת מדיניות ההשקעה יושלמו עד ינואר 2025, וההליכים להתאמת פרויקט ההשקעה יושלמו עד פברואר 2025. בהתבסס על כך, VEC ינהל משא ומתן ותחתום על חוזה עם הקבלן להתחלת הבנייה במרץ 2025. עם זמן בנייה של 13 חודשים, הצפי הוא שהקבלן יוכל להשלים את חבילה J3-1 עד אפריל 2026.

"זהו חוזה הבנייה של גשר פואוק חאן, גשר כבלים גדול עם מרווח השיט הגבוה ביותר בווייטנאם (55 מטר). הקבלן הווייטנאמי עלול להיתקל בקשיים בבנייתו."

לכן, VEC מציע להתאים את זמן יישום הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026, 5 חודשים נוספים בהשוואה לתוכנית המקורית, כדי להתחשב בקשיים בלתי צפויים.

"התאמת זמן ביצוע הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026 תקל גם על השלמת חבילת XL-NG51", מסר משרד התחבורה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm