התאמת זמן הסיום של כביש בן לוק המהיר

משרד התחבורה אושר כי מועד השלמת פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן יתוקן ל-30 בספטמבר 2026.

משרד התחבורה פרסם זה עתה החלטה המאשרת התאמות בפרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

קטע מהכביש המהיר בן לוק - לונג טאן הושלם למעשה (צילום: טא האי).

בהתאם לכך, מועד סיום הפרויקט מותאם ל-30 בספטמבר 2026 במקום 2025 כפי שאושר קודם לכן.

שני תכנים חשובים נוספים אושרו גם הם להתאמה על ידי משרד התחבורה.

ראשית, סך ההשקעה בפרויקט תישאר בערך שאושר על ידי משרד התחבורה באוגוסט 2023 (כמעט 29,600 מיליארד דונג וייטנאמי), עם התאמות בלבד בכמה סעיפי עלות.

מתוכם, עלויות הבנייה ירדו ב-574 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות פינוי אתרים ירדו ב-108 מיליארד דונג וייטנאמי; הוצאות הריבית גדלו ב-654 מיליארד דונג וייטנאמי; המע"מ ירד ביותר מ-56 מיליארד דונג וייטנאמי.

שנית, יש להתאים את מבנה ההון. מתוכם, הון ההלוואות של ADB ירד ב-980 מיליארד וונד; הון ההלוואות של JICA ירד ב-875 מיליארד וונד; והון שסופק על ידי Vietnam Expressway Corporation (VEC) גדל ב-1,855 מיליארד וונד.

מבנה ההון המתוקן תואם גם את המנגנון הפיננסי של הפרויקט. מתוכם, תקציב המדינה מקצה יותר מ-13,000 מיליארד דונג וייטנאמי; ההון שנלווה וסודר על ידי VEC עומד על כמעט 16,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

כדי לעמוד בלוח הזמנים של יישום הפרויקט, משרד התחבורה הטיל על VEC להורות לקבלנים, יועצים ויחידות קשורות לבחון את הסעיפים הקובעים את ההתקדמות, לקבוע לוח זמנים כללי ומפורט ולעמוד בתקנות החוקיות בנוגע להשקעות בבנייה.

"על ועדת התחבורה של הו צ'י מין סיטי ליישם באופן מיידי הליכי הסדר הון, לארגן בחירת קבלנים לחבילות חדשות, להתאים חוזים לחבילות בהתאם לסמכותה לבצע את הבנייה; לתאם עם ועדות העם של הפרובינציות והערים: הו צ'י מין סיטי, דונג נאי ומחוזות/מחוזות קשורים כדי להשלים לחלוטין את עבודות פינוי האתר, ולהשלים את הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שאושר."

בעבר, בדיווח על הסיבות לתיקון המוצע של זמן הביצוע של פרויקט בן לוק - לונג טאן, בדוח לממשלה מיום 18 בנובמבר 2024, מסר משרד התחבורה כי הפרויקט אושר על ידי ראש הממשלה להתאמת מדיניות ההשקעה בהחלטה מס' 791 מיום 3 ביולי 2023 ומשרד התחבורה אישר את התאמת הפרויקט בהחלטה מס' 961 מיום 4 באוגוסט 2023.

תאריך סיום הפרויקט הוא 30 בספטמבר 2025.

במהלך תהליך היישום, מכיוון שהקבלן היפני לא המשיך ליישם את חבילה J3 (בניית גשר פואוק חאן וכביש הגישה), JICA הסכימה לא להמשיך לממן את הנפח הנותר של החבילה, ו-VEC נאלצה לארגן הון להשלמתה.

בהתבסס על הצעת VEC, ב-30 באוגוסט 2024, הגיש משרד התחבורה לאישור ראש הממשלה מסמך להתאמת מדיניות ההשקעה בפרויקט.

מוצע להתאים את תקופת יישום הפרויקט ל-31 בדצמבר 2025; ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כמעט 29,600 מיליארד דונג וייטנאמי, באמצעות הלוואות JICA ו-ADB, כספים ממשלתיים מקבילים והון שסופק על ידי VEC.

על פי משרד התחבורה, במועד הגשת ההצעה להתאמת מדיניות ההשקעה של הפרויקט על ידי המשרד, מועד ההשלמה המוצע לפני 31 בדצמבר 2025 נקבע על בסיס ארגון בחירת הקבלנים על ידי VEC במקביל ליישום הליכים להתאמת מדיניות ההשקעה.

למעשה, VEC פרסמה את ההזמנה להגיש הצעות מחיר (E-HSMT) עבור חבילה J3-1 ב-18 ביולי 2024 בצורה של מכרז מקומי פתוח דרך מערכת רשת המכרזים הלאומית. תקופת היישום היא 13 חודשים; תאריך הסגירה להגשת הצעות מחיר הוא 6 באוגוסט 2024.

עד כה, VEC השלימה את עבודת הערכת ההצעות, אך לא הצליחה להכריז על התוצאות, לנהל משא ומתן ולחתום על החוזה עקב המתנה לאישור התאמות במדיניות והתאמות בפרויקטי השקעה לשימוש בהון של VEC.

הצפי הוא שההליכים להתאמת מדיניות ההשקעה יושלמו עד ינואר 2025 וההליכים להתאמת פרויקט ההשקעה יושלמו עד פברואר 2025. על בסיס זה, VEC ינהל משא ומתן ותחתום על חוזה עם הקבלן להתחלת הבנייה במרץ 2025. עם תקופת בנייה של 13 חודשים, הצפי הוא שהקבלן יוכל להשלים את חבילת J3-1 עד אפריל 2026.

"זוהי חבילת בנייה להשלמת גשר פואוק חאן, גשר כבלים גדול עם מרווח גובה הגבוה ביותר בווייטנאם (55 מטר), כך שהבנייה על ידי קבלנים וייטנאמים עשויה להיתקל בקשיים."

לכן, הציע VEC להתאים את זמן יישום הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026, 5 חודשים יותר מהמתוכנן כדי להתמודד עם קשיים בלתי צפויים.

"התאמת זמן ביצוע הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026 תקל גם על השלמת חבילת XL-NG51", נמסר ממשרד התחבורה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm