כשמסתכלים על המדיניות החדשה שהעיר מתמקדת ביישום, ברור שרוח זו החלה להשתרש בצוות. בפרט, המחקר על נסיעה חינם באוטובוס, בעלות מוערכת של כ-7,000 מיליארד וונד לשנה, הוא בחירה מדיניות פורצת דרך. במקום לגבות אגרות כדי לאזן את התקציב, העיר מקבלת השקעה גדולה כדי להשיג יתרונות ארוכי טווח לאזרחים, להפחית עלויות נסיעה, עומסי תנועה וזיהום סביבתי. בשילוב עם גורמים כמו נוחות, דייקנות, ניקיון וחיבורים טובים למטרו, אנשים יבחרו יותר ויותר באוטובוסים כתחבורה הציבורית המועדפת עליהם. בנקודה זו, ניתן להשיג באופן מהותי את המטרה של הפחתת עומסים ושיפור סביבת המגורים.
באופן דומה, מדיניות הוויתור על אגרות תשתית נמלים על רקע עליית עלויות התשומות היא גישה נוספת: חלוקת הנטל עם עסקים לייצוב הייצור והתפעול, ובכך שימור מקומות עבודה והכנסה לעובדים. עם מדיניות זו, בסופו של דבר העם מרוויח. בחירות "אלטרנטיביות" אלו מציבות גם דרישות גדולות יותר לאופן יישום המדיניות. אם נשמור על גישה זהירה ומדורגת, מדיניות מרכזית רבות תתקשה להשיג את מלוא יעילותה. מדיניות נכונה, אם תיושם באיטיות ובחוסר עקביות, תפחית משמעותית את השפעתה. זה גם מה שהמזכיר הכללי טו לאם הדגיש שוב ושוב: חדשנות חייבת להיות מהותית, חייבת להניב תוצאות קונקרטיות, וחייבת להיות ניתנת למדידה על ידי שביעות רצון העם.
בהקשר של הו צ'י מין סיטי, יש לבחון את הצורך ב"גישות חדשניות" מהיבטים ספציפיים מאוד. ראשית כל, יש לבחון את החדשנות בניהול כוח האדם. איננו יכולים להמשיך במצב שבו אנשים רבים מטפלים במשימות קטנות ומיושנות בעוד שהעיר מתמודדת עם אתגרים גדולים וחדשים, חסרי אנשים מוכשרים שמוכנים לקחת אחריות. כל תפקיד חייב להיות מקושר לתוצאות קונקרטיות, הנמדדות על ידי יעילות השירות הניתן לאנשים.
בשלב הבא, עלינו לחדש באופן שבו אנו מארגנים ומיישמים את המדיניות שלנו. לעיר כבר יש 178 קווי אוטובוס, מאות אוטובוסים חשמליים, והיא מתחברת למטרו, אך אם התכנון אינו סביר וחוויית המשתמש אינה טובה, אנשים עדיין לא יתלהבו. מדיניות נכונה דורשת יישום יעיל עד לפרטים הקטנים ביותר.
לבסוף, ישנו הצורך בחדשנות בתכנון המוסדי. מדיניות כמו שירותי אוטובוסים חינם או אגרות תשתית נמל מראות שהעיר "סוללת את דרכה" בתוך המסגרת הקיימת. לכן, הו צ'י מין סיטי זקוקה בדחיפות למסגרת משפטית גמישה מספיק, "חוק עירוני מיוחד", כדי להיות פרואקטיבית יותר בקבלת החלטות מדיניות למען העם. בעזרת המוסדות הנכונים, העיר יכולה לעצב מדיניות מערכתית: החל מתחבורה ציבורית ורווחה חברתית ועד לשיפוץ עירוני... כולם מכוונים למטרה הסופית של שיפור איכות החיים של אזרחיה.
שיטות חדשניות לשירות טוב יותר את הציבור הן הנתיב בו בחרה העיר ונחושה ללכת במסע הפיתוח בר-קיימא שלה. כאשר כל מדיניות מכוונת ישירות לציבור, וכל דולר בתקציב יוצר ערך קונקרטי, זהו הרגע שבו חדשנות הופכת ליעילה באמת. כאשר אנשים נהנים באופן ברור וישיר, זהו גם המדד המדויק ביותר ליעילות הממשל ולמעמד הפיתוח של עיר מיוחדת כמו הו צ'י מין סיטי. זוהי גם הנתיב של הו צ'י מין סיטי להפוך בהדרגה לעיר ראויה למגורים, שבה כל אזרח חש בבירור את הנוחות, הבטיחות ואיכות החיים המשתפרת ללא הרף.
מקור: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html
תגובה (0)